rajdowiec

ja jak ustawiałem ten dekielek to wg zachowania silnika i zrobiłem nim ponad 6 tys i jeszcze nic przy nim nie grzebałem prucz wymiany oleju i filtrów a jesli to takie wazne to po co zrobili regulacje (przecież mogło być na stałe aby miał stałe położenie) a to pytanie do obeznanych (jarek s,Piotr Dudek, inni) wymieniłem przy silniku (lc4 ) tłok i uszczelniacze zaworowe bo brał olej przed wymianami palił a teraz nie chce odpalić co moze być ? zapłon sprawdzałem na drugi lc4 i opala na kopa,gaznik również ,rozrząd ustawiony jest według punktów, i przepuszczam ze jest dobrze ustawiony bo w GMP jest moment przepłukiwania czyli oba zawory otwarte iskra jest paliwo chyba tez podaje bo swieca wilgotna próbowałem na samostart i nic, kompresja jest z gażnika ssie nie mam pojęcia o czy zapomniałem? luzy na zaworach ustawiłem 0,10 i 0,15 za odp z góry dzieki :)

sorki za off topic ale nie mogłem sie powstrzymać Piotr Dudek a ktory silnik KTMa twoim zdaniem jest trwalszy od Lc4 ??i co niby ma sie uszkodzić po przesunieciu min tego dekla przecież nie ma on stałego połozenia pozdro

co ma piernik do wiatraka ? to do czego otwory w deklu są takie poszeżane??

w deklu z prawej strony co jest zapłon mozna go przesuwać aby przyspieszyć badz opóznić zapłon

albo gdzies łapie fałszywe powietrze i przez to słabo on zasysa mieszanke paliwowo-powietrzna z gaznika u mnie tak było jak miałem załozony gaznik od WSKi :bigrazz:

a czy nie mozesz wymienić łąńcuszek rozrządu i wtedy punkty powiinny sie zgadzać a co do zapłony to poluzuj dekielke z cewkami i przekręc pod obroty czyli w lewą stronę aby przyspieszyć zapłon.pozdro

a to przy moim motorku to ustawiłem dozownik na minimum aby tylko nie siadł z braku oleju a leje miesznake 1/40 i jest ok :icon_twisted:

niestety moja DT80lc2 paliła do 8l w terenie dlatego postanowiłem zmienić moto teraz spalanie może tez to samo ale moc nie do porównania

no racja nie ma co załować na oleju jak przyjdzie później tłok wymieniać tak wiec lepiej lac pożadny olej :icon_twisted:

no przy 175 czesto padała skrzynia a znów CZ to są niezłe smoki potrafią niezle wypić :icon_twisted: :P

ta od razu zenek :crossy: zapytaj tego gościa 5677187 on posiada rupcie do DT80lc albo tego 6432185 moze cos beda miec pozdro

dzieki Andrew85 a ciekaw jestem czy korby od innych crossów np.KX bedą pasowac , może :notworthy: trzabyłoby pomierzyć

dobrze by było abys podał marke i model motorka zapewne to 4t brać olej moze właśnie od strony tłoka pierscienie puszczaja albo zapieczone,prowadnicami zaworów uszczelniaczami itp :icon_evil: pozdr

a to szukasz kosza od 80 czy 125? bo nie bardzo zrozumiałem z tego co pisałęś :icon_evil: pozdro :buttrock:

kajatan jak coś pisz w temacie co jest o DT zeby nikt sie nie burzył :icon_evil: p;ozdro eee ja miałem odblokowany przy DT80 jak wiadomo ten sam bedzie w pasował w 50 i jakoś chodzi do tej pory,

no gratulki ja też rozmyslam nad 350cm tyle ze DR ,a pochwal sie ile dałes i konienie musisz wrzucić foty :) pozdro

silnik nie rózniły sie może włąsnie jedynie gaznikami ale przewaznie miały te same ;)

a wie ktos gdzie można kupić korbe bo ma wale mam luz z 1mm i dzwoni. za odp z góry dzieki :)

no ja też szukam i nie moge nigdzie znależc .rzekomo mają takową ale gdzieś koło Rzeszowa ale to troche za daleko :bigrazz:

j to wyminieniam tłoki co 12 tys km (bo i tak kiedy zrobie te 10 tys jak na motorze to w 2lata) a tak nie musze sie martwić i przewidywać kiedy tłok stanie (a jak sie rozleci to jeszcze moze uszkodzić niezle cylinder) :cool:

oczywisćie ze bedzie pasować tyle tylko ten bezstykowy do MX i do LC a z przerwyaczem (co miały MX) nie podejdzie do lc bo jest inne koło magnesowe :cool:

a na biegu jałowym ile ci pokazue na maxa obrotomierz bowiem pewno gdzies bedzie coś zapłonie oraz lukknij gażnik czy nie ma zadnych zwęzek :cool:

no niestety ale mogą ci wpierać ze to ty go skrzywiłeś przy zakładania albo coś (bowiem wątpię alby ci go wymienili) a ile dałęś za niego 100zł? :cool:

no ja na pych nie dam rady odpalić lc4 sam czy nawet w 3 osoby koło sie trze chyba ze na odpreżniku . a co do tego guziczka to on włąsnie podnośi min przepustnice i po odpaleniu(czy zassaniu) odskakuje,a do czego jest to tez sie zastanawiałem (drugi KTM ma mikuni gaznik i pali na zamknietej przepustnicy z lekko wyciagnietym ssaniem) :cool:

wymień swiece oraz wyreguluj załopon(sparwdz moment w kiedy sie otwierają) oraz chyba bedzie dostawał za mało paliwa i przez to tak chodzi