rajdowiec

nalepiej jest jako płynm chłodniczy używać płyn chłodzący ma on wo o wiele wiecej zlet niź w przypadku zwykłej wody ponieważ wrze w wyższej temperaturze niż woda pozatym nigdy nie zamarza oraz cylinder i przewody nie zapapruja się rdzą która jest w środku cylindra tam gdzie jest obieg

Czy ktoś wiegdzie można kupić tłok do Cylindra tuningowego Malossi na 110cm do Yamahy Dt80 ciezko jest z tłokami na 110cm do tuningu jest ciezko znależć by wszędzie są cylindry a nie ma tłoków a co po takim cylindrze bez tłoka.Za odpowiedź z góry dziekuje

Widocznie do silnika dostała sie chyba woda i po zmieszanieu sie obu składników zrobił się taki kolor jak kolor mleka no cóż powinno siewymienić olej lecz najpierw mależałoby przeczyścić silnikk albo przepłukać go ropą a natepnie wlac świeżego i wtedy powinno być wszystko

Witam mam pytanko gdzie kupujecie tłoki do Yamahy Dt80LC bo ja szukam właśnie takiego no a ile on wam taki tłok wytrzymuje km? Za odp z góry dziekuje.Pozdr

Witam mam pytanko gdzie kupujecie tłoki do Yamahy Dt80LC bo ja szukam właśnie takiego no a ile on wam taki tłok wytrzymuje km? Za odp z góry dziekuje.Pozdr

to na co się motasz kto ci będzie sprawdzał pojemność silnika jesli byłby zarejestrowany na motorower,przecież nikt ci nie będzie robił pomiaru silnika czy zalewał tłok aby zmierzyć jaką ma pojemność a jesli jesteś tali uparty to weż zeszlifuj napis na cylindrze 79 i koniec chyba zebyś jakąś 600-tkę zarejestrował na 50cm

aby przyspieszyć zapłon należy przylutować do koła do tego odlewu kawałek blaszki i wtedy bedzie wcześniej iskra przed górą a nie w górze tłoka gdy zaczyna już iść na dół oraz skrucić iglicę aby miała lepszy stożek wtedy bedzie puszczać więcej paliwa do mieszanki paliwowo-powietrznej

to jest normalne zdarzeją się przypadki ze silniki z zapłonem z platynkami,pod koniec gdy kompresja trzyma lekko cofnie tłok i wtedy łapie lewe obroty ale jak weżniesz go z popychu to nie powinno się to wydarzyć,widocznie masz żłe ustawiony zapłon sprawdz jeszcze raz ,a gdy się bedzie pchać motocykl do tyłu to nie zapali bo iskra jest w innym momencie wobec położenia tłoka

Czyli mówisz żę da się i że oba są takie same różnią się one tylko wielkością cylindra i tłoka a poza tym wszystko to samo a skrzynia jest też taka sama.A czy wiesz jaka jest srednica cylindra od KMX200

Czy zna sie ktoś na KTM LC4 580,oraz innych modelach mam taki motorek i nie mogę go uruchomić zrobiłem mu kapitalny remont silnika poskładałem wszystko ok a on nie chce zapalić wymieniłem tłok z pierscin.tulej wał,zrobiłem całą głowice ustawiłem rozrząd zgodnie ze wszystkimi punktami,wymieniłem świece.Iskra jest z gaźnika zasysa miszankę,zawory mają luzy czyli uważam że z silnikem jest wszystko ok. Podejrzewam że będzio to modułem musi być uszkodzony i iskra ginie pod ciśnieniem.Więć szukam do tego motorka moduł zapłonowy. A jest ktoś z łódzkiego kto ma taki motocykl A może zrobiłem coś nie tak?proszę wypowiedzcie się na ten temat

Mam pytanie czy silnik od KMX125 jest identyczny jak przy KMX200(oprucz tłoka i cylindra) czy już jest w ogóle wszystko inne,czyli już jest inny skok tłoka,inne kanały itd. i czy do silnika 125 dałoby radę założyć tłok z cylindrem 200.

Uważam że uszczelkę można zrobic ze zwykłej tektury bowiem powina ona dobrze trzymać a i powinno się ją dobrze wycią i wziąc ja przykleić na sylikon na czerwony bo czrny ciężko schodzi a biały lub przeżroczysty słabo trzyma olej

ja bowiem uważam że lepiej niech będzie 1:40 ja tak robię i świeca jest cegiełka jak bedzie dobrze wyregulowany gaźnik to świeca nie powinna być ciemna a tak też silnki ma lepsze smarowanie na tak dobranej mieszance,nie musze się obawiać zatarcia

nic chyba pewno nie powinno się stać tylko bedzie on drżał i nie będzie licznik pokazywał obrotów jakie ma silnik ale przy tym dużo roboty nie ma zeby założyć jego spowrotem ,to czemu żeś go przy składaniu silniczka nie założył Zapomniałeś?

no racja jest tam duzy wybór kompletów do różnych motocykli czyli więc tłoków z piersionkiami sworzniem i zabezpieczeniami.a to co się stało zatarł się czy popękały z zablokowały tłok czy może stało się coś innego,a cylinder bedziesz robił na nim szlif

część a co to był za blackbox czyli to była jakaś kostka wpięta przed moduł czy była w module?

widocznie jest za bogata mieszanka to czyli musisz ją zubożyć mozeesz zrobić to na kilka sposobów np.opuśćić iglice,albo wykręcić tą z boku śróbkę od palwa miszanki i wtedy powinno pomóc a jesli nie będzie żadnych efektów to weź zmień jeszcze święce bo może są zurzyte

Ja uważam żę widocznie masz chyba sknoconą instalacje elektryczną,albo moze być też tym że nie dochodzi prąd z kumulatora lub akumulator padł wtedy będzie tylko tak dzwonił przerywać a on musi mieć stały prąd czyli z akumulatora a nie sam zmienny.Pozdr

musisz popaterzeć oraz rozejżeć się za jakimiś serwisówkami lub ksiażkami do tego twojego motocykla.A przecięż chyba powinny być jakieś punkty zaznakowane na trybach zęby było wiadomo jak założyć i ustawić poprawnie rozrząd>Pozdr

witam czy mółbyś mi przesłać serwisówke do KTM LC4600 jesli możesz to bardzo proszę przeslij mi ją na mojego maila grzes600op.pl,cięzko jest coś znależć to tego motocykla a teka sesrwisówka by mi bardzo pomogła z gory dziekuję i Pozdrawiam

ja uważam że za sprawą stoi i winny jest regurator lub nie jest założony akumulator i wtedy idzie duzy prąd i przez to żarówki pali,załóż akumulator i zobać wtedy,przecież nie powinien palić ich bo ten prąd musi przejść jeszcze przez akumulator

To zależy jak kto woli poniważ są niektóre osoby które lubią i interesują się sćigaczami oraz są też osoby które lubią motocykle teerenowe czyli endurka,ja bym wybrał tę drugą opcję poniważ endurem można jężdzić tu i tu bowiem w terenie świetnie i na szosie nie najgorzej wyobrazmy sobie ścigacza w terenie ;)

to zależy na co sie trafi.Ceżko jest wyczuć w jakim jest stanie silnik bowiem może być tak że wszystko jest ok. a po kilku tys lub krócej może być awaria,albo się mozę silnik rozlecieć najlepiej kupować takie motocykle od znajomych wtedy nie musimy się bać że nas okłamią.(chyba zę okłamią alle to już nie przyjaciel)

ja uważam ze to trochę zasłaby silnik jak na krosa ten silnik dobrzeby się sprawywał w trasie czzyli w jakims pojeżdzie szosowym typu scigać,choppper ale nie kross bo jest słaby ma ok.10 KM co to jest w teren zeby trochę pojeżdzić w terenie to tak min 20KM musi być.Ale to tylko mój pogląd i zdanie.Jesli bardzo chcesz to mozęsz robić>Pozdr