Buber

A ja bym unibatowi nie wierzył, tylko poczytał o fizyce działania aku. Nie twierdzę że robią to specjalnie, ale w interesie producenta nie do końca leży długa żywotność aku.... A co do faktów - fizyka konstrukcji akumulatora suchoładowanego mówi wyraźnie, że po zalaniu ma on 80% ładunku i należy go podładować. A każdy zrobi co chce.....

Tradycyjnie Buber & Piaffe, Śnieżnik, dwójeczka (bez sternika....) :icon_mrgreen:

Zanim Piotrek (słysznie zresztą) cię opieprzy i wyniesie do oczyszczalni proponuję uzyć funkcji szukaj. tu na forum, jak również na mało popularnej stronie google.com Wszyscy co umieją czytać wiedzą ile wchodzi. Wystarczy przeczytać manual albo serwisówkę.

Dodaj do tego fakt, że w większości tacy pasażerowie "na przejażdżkę" nie mają pojęcia jak się zachowywyać. Zacznie ci taki balansować ciałem i gleba się robi o wiele bardziej prawdopodobna.

No patrz, to ja widziałem motocykle co na innych zasadach pracują, gdzie nierówne wolne obroty najszybciej się poprawia synchrem gaźników. Ale co ja tam wiem, najwyraźniej...... No ale, albo masz specjalne moto, albo coś nie tak opisałeś. Powodzenia w naprawie.

A twoja wypowiedź, rozumiem, wniosła o wiele więcej do tematu? Jak masz takei rzeczy pisać, to lepiej się powstrzymaj. Albo - skoro taki szpec jesteś - powiedz co jest nie tak w moich radach i przedstaw lepsze. Zapraszam.

A może synchro gaźników pomoże? Poza tym - jakie były świece przed i po? Bo strzelanie to objaw zbyt ubogiej mieszanki, może rzeczywiście na nisko ustawiłeś poziom... Ale przede wszystkim zrób synchro.

Może być różnie - tj, zdechnięty aku pobierający dużo prądu, albo walniety regler i przez to zdechniety aku. Zamiast dywagować, bier miernik do łapy i idź mierzyć. Pamiętaj, że może byc tak, że podładowany aku trzyma napięcie, ale nie prąd. Tzn. ma 12,7, ale kręci słabo. Sprawdź ładowanie (powinno być ok 13-14v przy ze 2000obr.) i raportuj.

Codura w porównaniu z tym, to archaiczna technologia... http://www.rukka.com/lfashion/rukka/rukkaw...nt&Expand=1.6.6 I to działa!!!

Zapytaj o argumentację... Założe się że będzie się motał..... nie ma reguł, tzn mogą się rozjeżdżać w każdą stronę, jakkolwiek (bez względu na typ regulacji) zawory powinny chętniej się zacieśniać... Ale to zależy od wielu zmiennych. Rodzaj regulacji nie ma na to wpływu.

PLiiiiizzzzzz! Kupywać to już nie jest literówka, tylko brak uwagi na lekcjach polskiego. Co się tak w szkołach zmieniło, że ludzie nie znają własnego języka???? Opłaca się. Tylko gorąco jest. Troszkę bardziej.

To że ty lubisz skóry, to nie znaczy jeszcze że są one najlepsze. Jak masz troszkę kasy to istnieją już tekstyle LEPIEJ chroniące od skóry. Wszystko zależy od ubrania i osobistych preferencji. A jak spojrzysz na szerszy swiat, to się okaże że do turystyki jednak większość (niekoniecznie w Polsce) jeździ w texach, a nie skórze... takie fakty.... Ale jak lubisz skórę, to fajnie. Ja też, ale raczej wolę tą opaloną na brązowo. :banghead:

Regulacja musi być... bo to są gaźniki podciśnieniowe, nie? A co do silników, wiesz, może i tak, ale w przypadku porównywania wyjetych silników na hamowni. Tutaj jest jeszcze kwestia przełożeń, etc... Co nie zmienia faktu że cię jak najbardziej rozumiem - powinno lepiej odkręcać. Hmmm.... test radykalny - wyjmij filtr na moment, i przejedź kawałek. MAŁY. I zobacz co się dzieje. Prawdopodobnie w ogóle nie będzie chciał odkręcać, ale jakby nie.... zawszeć to jakaś wskazówka. Albo przepustnice (jeżeli podciśnieniowy, ale mechanicznych gaxników nie masz, moto za młode) ciężej chodzą niż powinny... To też możliwe. No tak głosno myślę..... :icon_rolleyes:

Gaźniki są bardziej skomplikowane... Tzn, po pierwsze pobawiłbym się śrubą mieszanki, w następnej kolejności filtrem powietrza. A najlepiej to na dyno z nim... wiem, to nierealne. :) Ale w ogóle to nie powinieneś porównywać swojego moto do bandita, tylko do innej Inazumy. Wiesz, to trochę tak jakby ktoś powiedział - "pojeździłem trochę starem i teraz myślę, że mój Poldek ma za małą ładowność. Jak podrasować amory?" Może po prostu czas na bandita? Skoro ci się podoba....

Norma. tzn, coraz częściej znaki na drodze są robione taką masą, która właśnie tak wpływa na wiele motocykli. Staraj się przejeżdżać pod jak największym kątem i "na raz" - nie planuj jazdy po takich malunkach. Pozdro!

And such is the life... Cold and ruthless.... Oder - un hier liegt der Hund begraben.....

Bardzo dużo i się w związku z tym nie odzywaj. Bo mój to jest o 50 com dłuższy... Naprawdę, żeby wg. kawałków gumy oceniać człowieka..... jak dzieci, panie, jak dzieci.....

I na takiej samej zasadzie działa. Nada się. Możesz też znaleźć na necie uniwersalne pompy paliwa, tylko BARDZO WAŻNE - tylko niskocisnieniowe, 0,2 bar. I zadziała. Jakkolwiek to tylko eliminuje pompę, i nie wiesz do końca czy to właściwy powód..... powodzenia

Usiądź na jednym i drugim i się dowiesz. Enduraki (czy inne transalpy) są statystycznie wyższe i wileu początkujących to deprymuje - nie ma dziwne, jak się nogą ziemi nie dotyka. A na początek moto typu CB500 czy XJ600 jest o tyle dobre, ze tanie, mało żre i części dużo. I sprzedać łatwo, więc jak chcesz zmienić to nie ma problema. Ale - to jest temat rzeka i każda pliszka..... więc decyzja musi w dyżej mierze byc twoja własna.

Absolutnie! Bo (jak wyżej zaznaczałem) de facto i my (klienci) i oni (producenci) musimy mieć jakiś poligon - a to jest właśnie GP. Ja wcale nie twierdzę że całkowita uczciwość jest najlepsza... :flesje: Ale z drugiej strony - każdy może udowodnić że jest dobry, a potem dobre teamy same do niego przyjdą.... W końcu, np, oprócz Stonera nikt inny nie potrafi tym Ducati jeździć.... Chłopak talent ma.... A te lata co je w przyczepie w jukeju, na chińskich zupkach spędził, to jego... ;) Niech nam MotoGP rośnie w siłę! Tylko po cholerę się wyprowadza z eurosportu? :biggrin:

No to wpisz motoakce... http://www.motorkari.cz/akce-akce/ I z lewej masz kolejne miesiące..... Cesky jazyk neni taky hrozny! Na zdar!

Oszukujesz! oszukujesz! :buttrock: :biggrin: Chłopaki! To obrzydliwa podpucha była......

Na autopilocie to ja też tego nie widzę.. :buttrock: Ale... zakładająć że wszyscy mają idealny super sprzęt, to kto wygra wtedy? ten co ma największy talent! Wg. mnie "najuczciwsze" są wyścigi typu "R1 Cup" gdzie wszyscy jeżdżą takimi samymi moto..... Np. w wieloboju, gdzie jeździ się na koniu, konia się losuje! Więc pozostają TYLKO umiejętności jeźdźca.... A chyba o to chodzi? Ale, brniemy za daleko w filozofię. Póki co wyścigom zawdzięczmy tak wiele.. (cham. tarczowe, wtryski, upside-down, etc, etc) że one na pewno nie znikną. A dokąd dojdą? Dowiemy się za parę lat.....

Zostawiłeś lampkę na noc..... do czytania.. i zasnąłeś przy moto... i nie pamiętasz. A poważnie - musi że coś brało prąd. Najlepszy test - podłączyć aku przez amperomierz i zobaczyć czy jakikolwiek prąd płynie przy wyłączonej stacyjce....

oczywiście zdajesz sobei sprawę, że de facto nie szukasz "serwisówek w języku polskim" tylko "serwisówek do polskich motocykli"? Bo do innych nie ma....