Raio

W sumie moto można pochylać głębiej, podnóżki się składają. U mnie kończy się to na wysięgniku centralnego podnóżka, wtedy dopiero się przód zamyka. W prawą stronę idzie mi jakoś gorzej bo to niewiadomo ile zostało do tłumika:) Ćwicz na niedużej prędkości to nawet jak się opona podda to jeszcze będziesz miał szansę się uratować.

Coraz częściej można spotkać tak wykonane dętki rowerowe (sam takie teraz testuje), więc to tylko kwestia czasu kiedy duża firma wykupi taki patent i zacznie to to do moto sprzedawać. Wydaje mi się że o ile w sportowych motocyklach może mieć to jakiś promil wpływu na prowadzenie i puryści będą na nie o tyle w turystykach to chyba może się przyjąć.

Nie to stelaż pod po wyświetlacz GPS bo w tych czasach nawigacja chodziła pod ZX Spectrum.

Dark, Buber cie wkręca. Te pręty są z bardzo ciężkiego metalu i służą do utrudniania stawiania starszych motocykli na koło bo kiedy je produkowano było to surowo zabronione. W nowych sprzętach już tego nie ma bo teraz jest większe przyzwolenie społeczne dla takich ewolucji. zdejmij to badziewie a moto będzie ci szło na gumę z gazu na czwórce.

Taniej wyjdzie diagnosta. Test radarowy kosztuje 500pln no i nie wystawiają FV Vat

Przeca kolega wyraźnie napisał że chodzi mu o moment obrotowy a nie moc. Proponuję zapoznać się z oznaczeniami jednostek pochodnych w układzie SI zanim się zacznie kogoś krytykować :icon_razz:

Kupiłem z 2zł taką baryłkę w do linki gazu, jeszcze ją rozpiłuję i za parę dni, jak plecaczek zaleczy siniaki zdam relację. Dzięki za pomoc.

kurs PJ we wrocku rozwiąże tylko problem rozbijania mojego motocykla a nie zdrowia plecaczka. soulreaver, czy te kostki wytrzymają konstrukcyjne przepiłowanie ścianki i rozpieranie drugiej śrubką?

Wiesz, Ona się łatwo obija upadając (nawet ubiór ochronny nie pomaga) więc nie tylko o moto tu idzie :wink: . Pomysł z taśmą niezły ale wolałbym coć co pewniej blokuje linkę gazu. Czy ktoś wie jak się nazywa i gdzie kupić jakieś zaciski na linkę takie jak w zestawach naprawczych do linek (przykręcane śrubką) tyle że o takiej budowie, która pozawala na ich założenie bez potrzeby ściągana końcówki linki?

Witam Próbuję nauczyć plecaczka jeździć na moto, jednak ma Ona tę przykrą przypadłość że jak odkręci trochę gaz to zamiast odpuścić jeszcze bardziej odkręca. Zdarzyło się jej to już 3 razy a po ostatnim razie mam parę części w moto do wymiany. Poszukuję sposobu na początkowo całkowite zablokowanie gazu w moto a po potem móc swobodnie regulować zakres pracy manetki w xj.

Tylko niech cię Grass przytuli bo jak cię przytulą Gredo z Yubym to tydzień na siodełku nie siądziesz :D

Zapraszam do mnie w odwiedziny a zobaczysz motocykl, który ma za sobą trzecią zimę na drodze i radzi sobie z hamowaniem pomimo nieczyszczonych zacisków. :flesje:

mam, tylko takie już życiowo doświadczone

to jakieś jaja są. Czyli jak na drodze zobaczę żabę, zahamuję żeby jej nie rozjechać i wtedy ktoś mi w tył wjedzie to ja dostanę mandat? Egzaminator też powinien się spodziewać takiej reakcji kursantki i to jego wina że nakazał wykonanie takiego manewru w momencie, gdy znajdował się za nimi inny pojazd.

Kontrargument godny samego argumentu :banghead:

Motoodkrytie sezona (czy jakoś tak) w Grodnie. Fajna impreza i będzie na dniach lub już właśnie się odbyła

kardan albo syf - wybór należy do ciebie :)

W moim moto też opony ścierają się nierównomiernie. Powód jest prozaiczny - lewe zakręty wychodzą mi lepiej niż prawe i na więcej sobie w nich pozwalam, co odciska swoje piętno na bieżniku opony:) Może poprzedni właściciel twojego moto też tak miał.

Ładnie tam było zanim wszystko przeryłeś

Nie wiem jak w waszych XJotach ale u mnie sprzęgło jest po PRAWEJ stronie moto, więc jak coś tłucze się po lewej i reaguje na sprzęgło to chyba bardzie skrzynia biegów.

Jeżeli taki dział powstanie to zostanie przeniesione do niego 50% twoich tematów :biggrin: Żeby nie było, że taki ze mnie zimny drań :biggrin: to szczerze współczuję ci z powodu wypadku i odniesionych w nim obrażeń ale naprawdę zastanów się czy jest sens zakładać w w szkole jazdy kolejny temat o twoim nieszczęściu. Myślę że jak założysz temat o swoich powypadkowych problemach przy piwie i nie będziesz dorabiał krzywych teorii a po prosu normalnie powiesz, że źle ci z bieżącą sytuacją to nawet wujek Yuby, mistrz ciętej riposty powstrzyma się od zgryźliwych, choć dowcipnych komentarzy:)

Tak czytam te wszystkie tematy o nienawiści do motocykli, braku miłości do motocyklistów i powoli nachodzi mnie myśl, że lada chwila Modeka wypuści serie ciuchów EmoMoto :biggrin:

Kolega archeologiem jest z zamiłowania czy wykształcenia? :biggrin:

Daj znać na priv to ci napiszę taką reklamę co będzie faktycznie wyglądała jak opinia zadowolonego klienta :)

O ile tłumaczenia hondzi w kwestii zajeżdżania drogi mnie nie przekonują to sprawę nagrywania w pewnym stopniu popieram gdyż jest to miecz obusieczny. Z jednej strony ktoś może cię nagrać jak lecisz po deptaku na gumie (i za to kij ci w oko) z drugiej Ty możesz nagrać gościa, który wymusił ci pierwszeństwo tak że przy hamowaniu mało gleby nie zaliczyłeś. Koronny argument za nagrywaniem to sk****syny przelatujące na czerwonym bądź na pełnym gazie wyprzedzający samochód, który zatrzymał się na pasach. Jestem zdecydowanie przeciwny płaceniu za takie filmiki autorowi. To ma być postawa obywatelska skłaniająca kierowców do ograniczenia ułańskiej fantazji a nie sposób na dorobienie do pensji.