Lidkus

Nie mogę się doczekać aż ten silnik po jednej rundce wyjebie w kosmos po raz 10' ty. Dlaczego jeszcze nikt nie zamknął tego tematu to jest kpina jakaś.... Dzięki takim burakom jedziesz kupujesz wyczyna no chodzi nie puka nie stuka ma pizde ale tylko na 3mth Co za kraj... Ja pie**ole...

teraz sie tyle benzyny przelewa z komor plywakowych do gardzieli :) poprzez prawidlowe podlaczenie ram-air, teraz trzeba wyregulowac gaźniki podejrzewam ze ktos wczesniej grzebal i odlaczone bylo ram-air to podlozyl podkladki pod iglice stad takie spalanie...

No raczej że je*nął mu z podnośnika :) A ty jeszcze bardziej brniesz w tą gównianą ściemę. Powiem tak przed chwilą zrzuciłem z 1m półkę od gsxr Zero śladu upadku odkształceń nic. Wyszedłem przed warsztat podrzuciłem na 20m do góry i j*b na asfalt. Jedna ryska półka nie jest krzywa :) Po co walić taką ściemę... Co do tego prostowania na moje idzie to wyprostować na szczęście delikatnie się ugięła.

oczywiscie ze civic ....

Z tego co wiem to jestes informowany o oclonej paczce i ze trzeba uregulować cło + vat. Jeśli nikt z celników nie dzwonił w sprawie Twojej paczki lub nie dostałeś pisma to nie narzucili na to cła. Tak czy siak wcześniej zamawiałem za 30$ uszczelki. Teraz za 400$ graty. Nawet jeśli to 100 parę zł będzie cła obliczyłem wg ich kodów i największej stawki % za części motoryzacyjne. Sorry ale nie każę tu nikomu pisać na paczkach "giftów" czy zakupionych tłoków chować miedzy klocki lego w kartonach żeby nielegalnie ominąć cło. Zakupuje normalnie w sklepach człowieku, otrzymuje na to rachunek, fakturę, którą celnicy na granicy przeglądają. Jak nie ma rachunku to musisz im udowodnić że kupiłeś od James'a takiego i takiego tłok za tyle i za tyle, np skan wpłaty przez konto paypal. Przyjdzie paka z partzilla.com dam znać.

zamawiałem już nie raz i żadnego cła nie musiałem opłacać. czasem losowo celnicy przybijają cło :) może miałem farta... nawet jeśli to i tak będzie taniej niż w pl

dokładnie, dla zainteresowanych wystarczy konto paypal polaczone ze swoim bankiem, robimy przelew zeby doladowac konto paypal i mozemy kupowac na ebay.. partzilla bikebandit itd itp ...

partzilla.com właśnie wczoraj robiłem tam zamówienie części o połowę tańsze :)

Limo racja co do ramy, ale ja bym napisał inaczej byle parkingówka i kapa leci :) a za nią olej. Ale w tej kasie nic nie kupi turystycznego z zacieciem sportowym

wyciagasz pierscien zabezpieczajacy uszczelniacz i mocnym szarpnieciem za rure nosna i koncowke lagi wyciagasz bebechy cala filozofia.. oddaj do serwisu lagi ;/ 200-400 zl a masz zrobione perfekt. kolejny czytam temat i każdy chce sam naprawić motocykl... później taka osoba go sprzedaje i następnie taki motocykl przyprowadza klient bo nie wie co z nim jest nie tak bo takiego kupił... ręce opadają jak powieki po flaszce...

jak już panewki obrócone i miazga ze wszystkim to już pozamiatane sprzedaj na części weź sobie kredyt i kup ale zzr 600 i będziesz zadowolony mistrzu :) za 4000 zl ladny statek kupisz, mialem nie zaluje i tesknie za wygodą na nim.

To je amelinium tego nie ogarniesz :) Oddaj gaźnik do mycia w myjce ultradźwiękowej i do sprawdzenia pod kątem zużycia elementów w nim(podejrzewam ze wystarczy go dobrze wykąpać) Następnie colortune i ustawiamy mieszankę i silnik będzie pracował należycie.

masz pomieszane z doładowanie powietrza w kawasaki RAM AIR http://www.partzilla.com/images/diagrams/kawasaki/C16/C1640/E1130.png zobacz cyz Ci czegos nie brak i czy masz wszystko podlaczone :) no i najwazniejsze daj znac czy naprawiles odnalazles przyczyne :)

pokrętło na zdjęciu nr 2 od składu mieszanki pokrętło nr 1 od regulacji jałowych obrotów.

na moje do sprawdzenia TPS, za niskie wolne obroty, no i zobaczyć dealer mode czy nie ma błędów być może jakiś czujnik się wypiął i sobie dynda pod bakiem...

ja obstawiam zużyty komutator w rozruszniku :P

stary wrzuć jakieś foto spod baku co Ty tam modzisz, bo coś mi się zdaję że tam niezła rzeźba się szykuję....

Prawdopodobnie masz wytarte wałeczki w sprzęgiełku jednokierunkowym lub jakoś jest uszkodzone inaczej. Prosty temat do naprawy jeśli to wina wałeczków które przepuszczają wał i stąd ten nie przyjemny hałas. Temat ogarniałem w DRZ400S

skoro rozrząd się nie obraca to na moje zawory spotkały się z tłokiem i do pewnego momentu dochodzi i koniec, doł silnika pewnie nie oberwal skoro to sie wydarzylo na wolnych obrotach, ale glowica do zwalenia i zawory do wymiany.

Zapodaj jakąś fotorelacje z operacji obudzenia starego drania Kawasaki :) życzę powodzenia.

Pomyśl, ile śrub urwiesz, ile będzie zabawy z rozwiercaniem naprawianiem gwintów. Ale to chyba normalne że korozja zrobiła swoje :) może nie będzie tak źle.

Jak ciężko wchodzą biegi to wychodzi na to że jest źle wyregulowana linka i sprzęgło nie rozkleja się dobrze, tylko tak jakby pół na pół efekt prawie jak byś wrzucał bez sprzęgła.

Linka nie ma nic na to wpływu chyba że jest za krótka/ za długa od innego motocykla. Przy klamce sprzęgła luz ma byc ustawiony na ok 2-3 mm a przy deklu trzeba ustawić tak aby nie ślizgało się podczas jazdy. Nic więcej nie ustawisz. Jeśli tarcze są ok, stan kosza jest ok, przekładki tarcz są ok, sprężyny są ok wszystko ze specyfikacją w service manual. To przychodzi mi tylko do głowy że linka jest coś nie teges :) Zaczynamy od najprostrzych rzeczy... Ty zacząłeś od dupy strony no ale sprawdź linkę :)

Nie ma za wysokich obrotów? powinny oscylować w graniach 1500-1800 większe mogą wpłynąć na wywalanie płynu bo silnik się nie zdąży schłodzić, a za niskie wpłyną na to że przy gwałtownym dodaniu gazu na postoju będzie Ci gasł. Podmień korek od jakiegoś samochodu japońskiego albo od kolegi co ma podobny motocykl, najtańsze i najprostsze . Później masz gaźnik do regulacji :) bo kolanko nie ma prawa robić się czerwone na wolnych obrotach. Gaźnik brudny, lub złe nastawienia składu mieszanki biegu jałowego, ubogi skład to także wzrost temperatury.

-tak możliwe że korek nie ogarnia, 1.1 Bar powinien utrzymać -sprawa gorsza kompresja przedostaje się do układu chłodzenia wydmuchana uszczelka, pęknieta głowica, cylinder -za uboga mieszanka, kolektor nie robi się czerwony na wolnych obrotach przy normalnej pracy po zamknięciu ssania? -pompa wody do sprawdzenia -test nr 2 czy podczas jazdy także wywala płyn czy tylko na postoju