Limo

W jakim sensie nie chce kręcić. Rozrusznik nie ma siły zakręcić? Jeśli tak to od niego bym zaczął.

Bier poldka. Stoi 1.6gsi w Lublinie za 1800. Pigułę przy okazji odwiedzisz.

Sprawdzałeś w ogóle poziom oleju?

Oznaczenia powinny być wybite na ogniwach tylko musisz je doczyścić.

Ze śrubami to zaczynasz od nastawów fabrycznych, ale jeśli nie będzie grało to trzeba na słuch. 1200 to obroty po rozgrzaniu. Zaraz po wyłączeniu ssania będą pewnie nieco niższe. Ssanie można wyłączyć po około 20-30 sekundach i ruszać, silnik się dogrzeje podczas jazdy. Tylko delikatnie z gazem przez pierwsze kilometry.

Cholera, a ja właśnie kupiłem kolejny. Ale na tor i tak nie jeżdżę to może być.

Sprawdź czy przewód odpowietrzający bak nie jest zagięty.

No wiesz? W Warszawie jest tyle porządnych warsztatów a oddajesz do kowala?

To nie jest takie proste. Śruby składu mieszanki odpowiadają za skład mieszanki ale tylko na wolnych obrotach. To tam masz lipę. Natomiast przy przejściu na wyższe obroty tę rolę przejmują dysze. Na wyższych obrotach mieszanka jest ok i dlatego świece mają odpowiedni kolor. Co do przestawionego rozrządu to objawy byłyby dużo bardziej odczuwalne niż tylko delikatny spadek mocy. Może to tylko takie wrażenie po zmniejszeniu wolnych obrotów.

O w mordę, boczne zaślepki to tylko naklejka na szybie, mocne :D

Na stronie crmoto.lt przez cały czas można było się zapisać na poznań. Jedyne 7 stówek za za 2 godziny jazdy :D

Rozejrzyj się za suomiakami. Możesz trafić nówkę w swoim budżecie a to bardzo porządne kaski, na przykład taki: https://www.ebay.com/itm/SUOMY-HALO-BIAGGI-MOTORCYCLE-HELMET-REPLICA-PINLOCK-SVS-DROP-DOWN-SHIELD-LARGE/232707170370?hash=item362e6da042:g:PlMAAOSw-vlVnxmO&vxp=mtr

Jest odporny na wszystko, tu masz opis: https://lakiery24.com/lakiery-tuningowe-i-specjalne/299-motip-lakier-spray-zaroodporny-800-stc.html

Motip wytrzymuje do 800 stopni, powinno wystarczyć.

To nie tylko kwestia wagi ale też aerodynamiki. Są kaski co ważą półtora kilo i nawet przy 200 na godzinę nie rzuca głową na boki. Tylko trzeba zwiększyć budżet.

Lakier żaroodporny czarny/szary/bezbarwny jak wolisz :)

Gratulacje :)

A w jaki sposób proponujesz to zrobić? Bo jesteś o krok od zniszczenia klocków koledze.

Nie w tym sensie, bardziej w takim że podjeźdżasz autobusem na miejsce i przechadzasz się po terenie. Niby jesteś motocyklistą ale nie jesteś częścią zlotu. Tak ja to widzę. Bez urazy :)

Pewnie nie zdajesz sobie z tego sprawy ale właśnie robisz z siebie takiego gapia, którzy to zabili zlot w Polanowie :/

Odwrotnie, jak jest uboga to powypalasz zawory bo wtedy jest wyższa temperatura. Gaźniki w tak starym sprzęcie ustawia się w zasadzie na ucho, bo fabryczne nastawy z serwisówki mozna sobie w buty włożyć. Jednak proponowałbym oddać do specjalisty.

Dobrze się składa, to będziesz mógł wypłacić kasę z banku w PL. Zadzwonię później.

Dużo zależy od średnicy. Do 1.5mm2 generalnie nie ma większego problemu ale z 2.5mm2 już gorzej. Ja też znalazłem stronę z grzałkami gdzie można zamówić taki przewód i to o dziwo na metry ale po pierwsze właściciel nie znał dokładnej specyfikacji a po drugie cena 15zł za metr. Tak jak pisałem przebitka 10krotna albo i więcej.

Tu też salon sprzedaje?

W salonach takie wałki, no ładnie :/