Limo

Ale sam z siebie nie leci. Przyczyna leży gdzie indziej, to jest tylko skutek.

Wczesne stadium panewki. Później będzie waliło od samego początku, jak tu:

Dobra jest, jakbyś miał 8 to mógłbyś się martwić. Nie szukaj dziury w całym 🙂

Gdzieś jest zwarcie skoro upala główny bezpiecznik. Trzeba przejrzeć całą drogę ładowania, począwszy od alternatora.

Jak wyżej. Sam przeszedłem na syntetyk w 25-latku.

Pewnie że da się. Wiekszość fajerów z lat 90-tych jest w tym przedziale cenowym, więc tym bardziej 500 czy 600 da się znaleźć. Ja polecam jakąś hądę bo są najtrwalsze, a w pełnoletnim sprzęcie to dość istotne. No i są meega nudne, ale w przypadku pierwszego moto to zaleta 😄

W zasadzie masz rację, co mi więcej pozostało 😄? Zwróć uwagę że prawie w ogóle nie zadaję pytań, pewnie dlatego że nie mam bana na googla :).

Tak szukał że nie szukał tylko powiedział że szukał żeby ktoś inny za niego poszukał 🙂

Dajcie spokój, to pewnie yuby albo inny trol robi sobie jaja.

Rozumiem, czyli trzeba wszystko samemu robić albo płacić i płakać.

Buahaha widzę że tam mechanicy ciągną hajs nie gorzej od panien 😄

Obojętnie

Ok, to w takim razie ja też nie pamiętam. Ale na kurierce nie robiłem :).

Hahahah pomyłka jakaś :D. Byłem w raju ale nie na kurierce i nigdy nie miałem 125-ki, tfu 😄

No nie do końca. Ja nie musiałem płacić żadnego frycowego, a też kiedyś byłem nowy, tak jak ty. Ciekawe dlaczego. Może po prostu nie miałem pretensji do całego świata i nie użalałem się nad sobą.

I za takie pieprzenie nie będziesz tu miał lekko. Ale walcz dalej 😄

W XJ jest taki łańcuch ale to łańcuch przeniesienia napędu. Jego chyba nie ustawia się w żadnym konkretnym położeniu.

Objawy wskazują na luzy zaworowe.

Ta zębatka jest już zużyta. Otarcia na deklu są od łańcucha więc dla bezpieczeństwa wymieniłbym cały napęd bo któreś ogniwo może puścić przedwcześnie. Co do wycieku to może ten gumowy przewód jest już stwardniały ze starości i puszcza olej.

Panewki do wymiany.

Zależy jaki sprzęt :D. W zeszłym roku kupiłem fajera z pukającą panewą bo wizualnie to była lalka a potrzebowałem troche dupereli do swojego. Przełożyłem kupę części, reszta poszła na graty i wyszedłem ze dwa tysie do przodu (póki co bo jeszcze mi zostały gaźniki, zegary, głowica, kosz sprzęgłowy, komplet owiewek i trochę drobnicy). Tu można posłuchać jak stukał 🙂

Jak wyżej, łożyska. Sam piszesz że pojawia się przy 30km/h to kręcenie ręką niewiele pomoże 😉

Moto kupione, napinacz wymieniony i jest lepiej ale to jeszcze nie to. Nie słychać już stukania na luzie jak w filmiku ale podczas jazdy ciągle się pojawia od 5-6k obr. Wymienię jeszcze sam łańcuszek ale w międzyczasie zauważyłem że pompa paliwa jest założona do góry nogami, a co za tym idzie przewody paliwowe są podpięte odwrotnie a mimo to wszystko działa. No ale to raczej nie jest źródło stuków.

Zajechane są za 2k. Za piątkę to spokojnie do jazdy ale oczywiście nie wszystkie.

Tak, bierz 2T jak chcesz syf w papierach i odroczenie zrobienia pełnego A o kilka lat 😄