Limo

Na 99% podejdzie

Zmierz suwmiarka wielkosc tego otworu i dobierz jakas srube z takim samym lbem. O ile sie nie myle, powinny pasowac typowe sruby jakimi przykreca sie kola w samochodach. Trzeba tylko dospawac jakas nakretke na koncu gwintu i gotowe.

Huczenie wskazuje na lozysko. Moze byc w tylnym kole ale moze tez byc w przednim. Po prostu zbieg okolicznosci. A moze tylne kolo nie jest ustawione idealnie w osi motocykla?

Nawet nie chodzi o nawierzchnie tylko ksztalt. Prosta-nawrotka-prosta-nawrotka i tak w kolko :). Aaale zabawa :D

Lepiej tego nie robic jesli jest inny sposob. Co innego jak masz lancuszek po srodku silnika to wtedy nie masz za bardzo wyjscia, ale jesli jest z boku to lepiej nie rozkuwac lancuszka.

Wprawdzie nie znam tego silnika wiec moge sie mylic ale powinno wystarczyc odkrecic same zebatki. Domyslam sie ze tam lancuszek idzie z boku po prawej stronie jak w cebrze, a nie po srodku? W kazdym razie manual powinien podac dokladna procedure.

Nie musisz sie czepiac szczegolow. Chcialem tylko pokazac na przykladzie tego sprzeta ze da sie kupic zadbanego sporta za 5-6 tys. (to ze akurat ten stoi za 6 tys nie znaczy ze nie pojdzie za 5). Moze i lezal ale to jeszcze nie oznacza ze nie jest zadbany. Oczywiscie tego nie da sie stwierdzic tylko na podstawie zdjec, trzebaby go obejrzec, ale takie sprawia wrazenie. I zeby nie bylo, nie staram sie zareklamowac tego konkretnego moto, nie znam wlasciciela, itp. Po prostu zwrocil moja uwage jako bardzo dobrze zachowane moto jak na swoje lata.

Daleko nie musialem szukac. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/145472-s-honda-cbr-600f-f2-1991r/

No tak, bo bez 20 tysi w kieszeni to nawet nie ma co podchodzic do tematu. Burżuj sie znalazl :banghead:

A widzieliscie jak ten "tor" wyglada?

Trzeba bylo odwinac :icon_biggrin:

Stara xj 600 ma 72 konie a to jest 750.

Haha, dobre Dyziu :D

Ach te makarony :D Ale siedzenie profi :lalag:

Ramę trzeba wypiaskować a nie jakieś papiery ścierne.

Fajne ogloszenie :)

Raczej nie ma szans zeby silnik sie urwal od braku jednego mocowania. W F3 mozna wyjac wszystkie sruby a silnik i tak ani drgnie (choc w takim stanie nie ryzykowlabym jazdy ;) )

Co zrobic? Napisz gdzie chcialbys ten srubokret wsadzic to powiem Ci jaka czesc bedzie wymagala wymiany.

Teraz widze. Ciezko bedzie to pospawac. Nie wiem czy to ucho jest gwintowane, ale chyba nie, to moznaby wstawic jakas tuleje na przyklad. Nie wiem, ciezko cos doradzic.

A jak wyglada przednia felga? Na zdjeciach z aukcji nie widac zadnych uszkodzen, przynajmniej po tej stronie widocznej na zdjeciach. Mozesz cos wiecej napisac? Dzieki

Z tego co widze to mocowanie jest tylko przerysowane. Co chcesz spawac?

Nigdzie nie napisales ze wymieniles na nowy wiec nie miej pretensji ze ktos stara sie pomoc.

Już wiem dlaczego moto się tak dupnie prowadziło. Bo było 1 bar z przodu :) Niestety tamtą felgę ktoś mi sprzątnął sprzed nosa więc szukam dalej.

To teraz nie masz wyjscia i musisz kupic jedyny sluszny motocykl ;). Gratulacje

Gratulacje :)