Limo

Pociesz się że wobec Ciebie jesteśmy zawsze szczerzy :biggrin:

Nie tylko. W litrowej V-ce redukcja bez międzygazu to bardzo szybka droga do wysiadki z moto, zwłaszcza w zakręcie.

Ty to byś się prędzej rodziny wyrzekł niż junaka :D

Uwielbiam porównania junaka do japonii :D

Może na początku trochę dymić bo nawet jak oleju nie było to jakieś resztki na pewno zostały i pewnie się przedostały do komór spalania.

W pytkę to wygląda :D

Nie ma w rozpoławianiu silnika wielkiej filozofii, trzeba tylko to robić z dużą dozą cierpliwości i na spokojnie, sprawdzić 3 razy w serwisówce zanim się cokolwiek zrobi.

Dla zabawy ;)

No dobra, prawda jest taka że specjalnie blokuję tył jak dojeżdżam do skrzyżowań :D

Fajnie by było mieć tylny hamulec tak opanowany żeby tylko spowalniać tylne koło względem przedniego. Mi się zawsze zablokuje i wtedy tył tańczy od lewej do prawej, ale też jest fajnie :).

I to jest najlepsze podsumowanie :D :D

To chyba tylko Ci którzy żydzą na pastę miedzianą.

Nie rozumiem. SV-ki bardzo chętnie wstają na koło ale modele przed liftingiem miały problemy ze smarowaniem i się zacierały od gumowania. Tak w sumie to wsadzanie drugiego wału to bardzo ryzykowny zabieg, zwłaszcza że moto jest na dotarciu więc pewnie nie było prawie nic jeżdżone od naprawy i po paruset kilometrach może się zrobić to samo.

A czego się spodziewałeś po R1 :D. Cebrę trzeba było sobie zapodać :D

I żebyś dojeżdżał do mety za każdym razem :D

Bita może nie była ale pewnie na gumie dużo latała.

Polemizowałbym. W kazdym razie ja zawsze wolę uciekać niż kłaść moto i przywalić w auto.

Miałem bardzo podobną sytuację. Autobus akurat opuszczał przystanek, ale nie było wydzielonej żadnej zatoczki, po prostu zatrzymywał się na prawym pasie. I od razu jak ruszył to zmienił pas na lewy. Ja akurat jechałem lewym, więc sobie pomyślałem że zamiast dawać po heblach to wyprzedzę go z prawej. I w momencie gdy wyłoniłem się zza autobusu to okazało się że ten prawy pas służy jako miejsce do parkowania samochodów, i tuż za przystankiem stoją auta, tylko że ja ich nie widziałem bo autobus zasłaniał. Bez zastanowienia przebiłem się przez krawężnik, niszcząc przy tym felgę i zatrzymałem się już na chodniku. Nie wiem, dla mnie takie zachowanie przychodzi naturalnie, nie myślę wtedy co robić tylko instynktownie uciekam tam gdzie jest miejsce.

Ja tam widzę teren trawiasty ze wzniesieniem, co nawet byłoby pomocne w zatrzymaniu motocykla. Dla mnie to byłaby oczywista droga ucieczki, nawet bym się nie zastanawiał.

Ja tylko tego zdania nie rozumiem. Trzeba było omijać, nawet gdybyś się nie wyrobił to mogłeś wjechać na chodnik i tam się zatrzymać. Być może pogiąłbyś felgę o krawężnik ale w porównaniu z tym co się stało to tyle co nic.

Hahahahaha. Właśnie o to chodzi że jeżdżę a nie czekam aż wróci z warsztatu :D

Pewnie że fajne :). Rzekłbym nawet że 996 to najpiękniejszy motocykl jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Ale ja jednak wolę przyjemność z jazdy :D

Dziwaczne motory :D

Dlatego zapomnij o dukacie :D :D

W F3 (F2 pewnie ma tak samo) jedna cewka obsługuje cylindry 1 i 4, a druga 2 i 3. Raczej nie da się tego pomylić bo przewody WN mają różną długość.