Limo

To jak podróż dookoła świata na skuterku, można tylko po jaką cholerę 🙂

Croowab, szacun za czas, musiałeś tam dobrze naginać 🙂

Teoria sobie a życie sobie. Jednym strzela na drugi dzień a inni jeżdżą latami.

Jak świeca jest czarna, i domyślam się że dym też to za bogata mieszanka. Gaźnik do roboty.

No jasne, trzeba tylko porządnie dokręcić tą końcówkę od strony klamki. Sama linka niczym się nie różni więc jeśli strzela regularnie to trzeba się przyjrzeć pancerzowi czy nie jest poprowadzony nienaturalnie.

Nic nadzwyczajnego, ja nawet tyle nie robię.

Szafka na broń? To nie była mina tylko skąpstwo 😄

No włąśnie to wszystko będzie w serwisówce. Jeśli u Ciebie nie ma to masz jakąś ubogą wersję (pewnie owner's manual a nie service manual). Na pewno są inne w googlach.

Worek? No nie wnikam w Wasze upodobania 😆

Oring do wymiany. Musisz zlać olej (albo położyć moto na oponach/materacu), odpiąć linkę i odkręcić dekiel. Później w zależności od poziomu umiejętności możesz rozebrać mechanizm popychacza lub oddać do warsztatu. Zaopatrz się w serwisówkę, tam będzie wszystko opisane krok po kroku. P.S. to jest sprzęgło a nie skrzynia.

Co kto woli, ja wożę zestaw naprawczy i się takimi rzeczami nie martwię 🙂

Najlepiej za pincet 😁

Z takich budżetowych to Battlax BT016 Pro.

Ja nie polecam. Podobno te opony dobrze się sprawdzają w cięższych motocyklach a w lekkich mają tendencje do uślizgów, co właśnie zauważyłem u siebie. Co do rocznika to zależy ile km robisz w roku bo takie 4-letnie po dwóch sezonach już trzeba będzie wymienić. Jak dużo nie jeździsz to lepiej brać świeże albo po prostu używki i zmiana co drugi sezon.

No bez jaj, chłop 26 lat i boi się litra 🤣

To jakaś pipka skoro łyka szejset. Jakby miał jaja to by sie nie rozdrabniał tylko brał R1.

A różnie to bywa, ja przejeździłem ze 2 sezony na takim zestawie.

Nie pomówienia tylko spostrzeżenia.

Wentylator się włączy przy zadanej temperaturze. Widocznie jej nie osiągnąłeś.

Zakłada temat po to żeby móc w nim występować w roli eksperta, proste 🙂 Czyli nie tylko ja mam takie wnioski, hmm...

Masz rację, rób wszystko sam. Masz smykałkę do tego 🙂

I od łańcucha.

Bo mają wartość dodaną 🤣

Może jakiś paproch wpadł pod zaworek iglicowy.

Nr 3 ale nie do mechanika tylko do zakładu gdzie dorabiają linki. Tylko musisz mieć obie części linki żeby mogli zmierzyć długość.