Z3US

Gratulacje ! Napewno szybko ponaprawiasz te pierdułki i zaczniesz normalnie jeździć :crossy:

Ustawiasz obrotomież czy co ? Ja stawiam na 1100 RPM

mam już zrobione 15 kilosów (spotykam sie z jawką tylko okazjonalnie) i zauważyłęm że jawka potrafi sie zajebiście kręcić. Na jedynce moge jechać prawie 30km/h :evil:

Mój braciak ma takie cuś w aucie- VW T4 z tachografem. Powyżej 80km/h świeci sie czerwona dioda, hehe (praktycznie nigdy niegaśnie :twisted: )

Za piaskowanie niedasz więcej niż 40-50zł. A co do koloru to ja bym dał niebieski metalik, jak by jeszcze perła była to było bit git :evil:

Sam jestem ciekaw ile pójdzie na jedynce. Ale liczę na 60-70. Mam rację ?

Niezłego simsona mają ci goście z tej ostatniej stronki. 20 koników w simsonie, 140km/h. Super, na mieście nic niemiało by z nim szans. Ciekawe jak z chłodzeniem u niego

Chyba tylko pare zł. Hmm. Cylinder kosztuje chyba 50zł, 3 pierścienie 4,50; tłok 5zł, sworzeń chyba koło 5zł, zabezpieczenia sworznia to też chyba koło 1,50zł. W sumie to będzie chyba 66zł. To różnica jest całkiem spora, za tą kase to można by kupić kilka fajnych naklejek TUNING, ABS, CATALYSATOR i innych :lol: Nieno żartuje, ale różnica jest duża i decyzja należy do Ciebie.

Nieźle musi wymiatać ten simson. Ciekawe ile pójdzie (czy wytrzymają opony) ?

Motorynka jest łatwa do stawiania na koło, udało mi sie za pierwszym razem, przejechałem może 3 metry hehe Jawka też jest niezła, można całkiem długo jechać :buttrock:

Znajomy kiedyś miał i przerobił oa na choppera (ala renegat) Był czarny, pełno chromów (albo polerki) i superowe ognie na baku. Super sprzęcior ;) Zawsze lepsze to niż WSK :)

Profesionalne podejście, napisał tyle, co każdy g***i wie. Normalnie nic niemówie... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Bezstopniowa w tych latach ?! Ja dwójka niewchodzi to musi być zwykły automat :?

Zestaw kosztuje 85zł + koszty wysyłki. W zestawie jest to co widać na zdjęciu. Można go kupić na http://www.kemot.pl

Jest 12 czerwca 2004 roku. Mam już założony zestawik 60ccm. Przejechałem około półtora kilometra, ponieważ strasznie sie grzeje. I stwierdzam: -motorek zyskał duuuuuużo mocy w niżeszej partii obrótów -jest ogólnie mocniejszy -płynniej prześpiesza- jest elastyczny -ma ładny dźwięk- ala simson Jest poprostu zajebiście ! teraz będe musiał delikatnie docierać, żeby przestała sie tak grzać i zacznę jazdę, nieliczcie że zaraz wam powiem jaki jest v-max, bo mi szkoda motorka na takie pierduły. Dotrze sie, to powiem. Narazie będe relacjanował docieranie się silnika. A jeszcze jedno dla zainteresowanych, na trójce niema problemu z jazdą z prędkością poniżej 25km/h- motor jest całkiem zrywny z tej prędkości. To narazie tyle ;)

To ustaw tak jak ma być, a nie eksperymentuj

hehehehe, pewnie znowu będzie kłutnia... :lol: :lol: :lol:

Te silnicznki na na stronie http://www.rzt.de Super sprawa mieć coś takiego, tylko za tą kase można być mieć pożżdny motor...

Ja też obstawiam na kondensator.

A ja bym zrobił całą nową instalacje żeby światła działały, bo to jest tylko kilka kabelków i założył nową świecę (pamiętaj o dobrej ciepłocie !)

Czyli tak jak myślałem. Bo zakładam ten zestawik 60ccm i chce odrazu wiedzieć czy coś dał.

Chciałbym się dowiedzieć czy jak założę nowy cylinder tłok i pierścienie to odrazu będzie czuć poprawę w osiągach, czy na początku będzie silnik troche mułowaty ?

Widze że w tutaj nikt sie niewypowiada na temat tego zestawu. Więc ja zrelacjonuje jak chodzi jawka na zestawiku. W czwartek będe miał poskładany silnik to będe delikatnie testował. Odrazu mam założone nowe mocne łożyska na wale, wał w regeneracji jest i nowe sprzęgło. Zobacze jak będzie chodziła, ale z tego co słyszałem od ludzi co mają założone te zestawy to ich jawki są niedoodjebania hehe, więc jestem optymistycznie nastawiony :D

No to super. Szerokiej drogi ! hehe

Ta pierwsza jest poprostu super. A ta druga to chyba ktoś robił za pomocą "druta i taśmy izolacyjnej"