hefaistos

spróbuje może jeszcze pobawić się z naciąganiem linki bo po remoncie też nie miałem sprzegła a jednak jakoś się dało ustawić......wolabym nie rozbierać ale to chyba jak każdy

probem w ty mże objawy to już chyba było bo sprzegła już nie mam- żądna pozycja napięcia linki nic nie daje

witam. wczoraj pojeźdizłęm sobie troche i jak wracalem to wcisnąłem sprzęgło na 5 -tce i zacząłem redukować( zawsze tak jeżdze ). no i gdzieś przy dwójce zaczeła skrzynia charczeć tak poprostu jakbym srzucał bez sprzęgła- no prawie , bo cos tam niby wysprzęglało. i żeczywiście nie dało sie spokojnie wrzucić dwójki bo tylko charczenie a na chama to wbijac nie będe., wiec dzisiaj próbowałem podciągnąc sprzęgło ale albo go nie ma albo ciągnie . zresztą samo sprzegło łapało i puszczało prawie przy końcu na górze ale do tej pory było ok. to są oznaki że sprzęgło się skończyło czy to może być coś innego???? gdzie kupic standardowe tanie tarcze do minarelli am5/6?? bo zazwyczaj ich cena wynosi jakieś 200zł- 168zł na mielochu ale to sa metrakit i sie zastanawiammoże będą inne za jakąś stówke....

szlif waha się w granicach 40z-80zł tłok Vertex 170zł uszczelki 30- w mojej miejscowowości ( sama góra czyli to co Ci potrzebne) nowy zestaw najtańszy żeliwo - 317zł firmy TEC sam teraz zdecyduj. ja wziąłbym szlif bo mam zajefajny tłoczek Vertexa na którym można polegać...

za niecałe 2000zł mam do sprzedania suzuki katane po szlifie - jest już 60cc. zapraszam jak są zainteresowani zwłaszcza do autora.

witam! wydaje mi się że to jest to samo co to http://images.google.pl/imgres?imgurl=http...ficial%26sa%3DG a do tego są chyba części.

heh każdy poleca to co ma a prawda jest taka że to wszytko ma minarelli am6 i praktycznie nie ma różnic w silniku. szukaj według gustu i zawieszenia.

z tą uszcelką problem sam sie rozwiązał. od tego gościa od głowicy wziąłem uszczelki które dostał przy zakupie i była tam taka metalowa uszczelka a wiec wynika z tego że takowa musi tam być.

witam! miałem to samo w skuterku suzuki kataa. nie chciał bardzo wchodzić na wyższe . rozpędzał się i rozpędzał ale jak już wskoczył na te wyższe to dostawał cakłiem fajnego kopytka . problemem był zajechany cylek i kompresja 3,5 atm( dziwne bo na takiej uż nie powinien jeździć ). tak wiec ..... sklepy www.motoroma.prv.pl www.sklep.mieloch.pl www.motorshop.pl www.megabet.pl

no to chyba doszliśmy do porozumienia...własnie chodziło mi o to że nie bardzo moga się stykać dwa oringi przy uszczelnianiu wody. a wiec biore tą głowice skoro doszliśmy do porozumienia i potwierdzacie moje przypuszczenia. ale czy będe musial dorabiać tą uszczelke z puszki bo ten oring jest bardzo cieniutwki a przykręcanie bez niczego głowicy do cylka tez chyba nie jest dobrym rozwiązaniemm.... PS: ic nie kręciłem tylko poprostu nie mogliśmy się zrozumieć a głiwc tez jest dużo modeli. PS 2: brac tą głowice za 80zł tylko że czujnik to jest dorabiany od silnika perkinson i mimo iż podobno to dobrze działa jakoś mnie nie przekonuje. zresztą w rx-e nie ma odziwo żanych kontrolek....

tą głowice którą miałem tak przecierałem na wode na rozłożonym szlklei była taka sama w kazdym miejscu( kolor). o tym docinaniu z alu to mówisz do mojej głowicy czy do tej plaskiej co mam zamiar kupić?? bo w mojej to chyba nie przejdzie bo jest przy tulei ten rowek na uszczelke która swoją grubośc jednak ma. myśle że taki patent byłby właśnie dobry przy tej płąskiej głowicy...... PS: do czego jest "dremal frez" i czemu on ma mi posłużyć

dałem zdjecie jak wygląda moja uszczelka. na śruby i koło tuli idzie taka jak z tej aukcji na allegro-czerwona. i tej nie moge nigdzie dostać wiec kombinuje z innymi głowicami.

bardzo chętnie tylko czy napewno mówimy o tej samej uszczelce ta czerwona http://www.allegro.pl/item241844676_zestaw...i_am_6_l_c.html a to z dorabianiem uszczelki do płąskiej głowicy to zły pomysł??

tzn nie dokońca sie chyba zrozumieliśmu. nie będe dodawał nowych uszczelek typu oring tylko będzie ta co jest w cylku( niewidoczna na zjdęciu) i dorobiona z puszki uszczelka aluminiowa. mówisz że coś jest krzywe??- cylek jest nowy a problemem raczej była uszczelka wielokrotnego użytku - jak kupiłem uszczelka była używana a sam ją jeszcze dwa razy założyłem i myśle że tu tkwi problem. z racji że nie moge znaleźc takiej uszczelki postanowiłem że kupie inną głowice i akurat moge kupić taką i zaczynam kombinować z dorabianiem uszczelek.

jaki olej polecasz?? jak jeździłem już 200km najpierw 150 na półsyntetyku Mobila teraz z 50km na Castrol ActEvo X-tra scooter ( nie wiem jaki to jest) to coś będzie nie tak, można to jeszcze jakoś "poprawić" zaczynając jeździć na tym mineralnym??

witam! odpowiadaliście niedawno w moim temacie o moim problemie że puszcza uszczelka. proponowaliście wymienić uszczelke ale niestety akiej nie moge znaleźć. zacząłem poszukiwac głowicy z innymi uszczelkami i znalazłem taką http://zapodaj.net/viewer.php?id=52097401.jpg . jak widać nie ma w niej uszczelk a mój cylek wygląda tak http://zapodaj.net/viewer.php?id=38242696.jpg . widać że przy tulei idzie jden cieniutki oring i na śruby 4małe. wiem że po lekkim docisznięciu równają się z powierzchnią cylka wiec przy tej głowicy i tych uszczelkach przykręcał bym do siebie dwie dwarde powierzchnie a ogólnie rzecz biorąc wyszło by na to jakbym sskręcał głowice i cylinder praktycznie bez żadnych uszczelek. rozmawiałem kiedyś z użytkownikiem "marcpol" i powiedział że usiebie ma trzy uszczelki aluminiowe wycięte z puszek po piwie- pomysł może się wydawać dziwny ale czy w moim przypadku jedna taka wycięta uszczelka z puszki po piwie nie była by najlepszym rozwiązaniem przy tej głowicy bez uszczelek i moim cylku?? ( w katanie brat ma metalową uszczelke i nigdy probemów z tym nie miał wiec uznałem że i w moim wypadku byłoby to najlepsze. jak myślicie brac tą głowice-80zł z czujnikiem temp czy nie warto wywalać kasy w błoto i szukać tej uszczelki albo głowicy z uszczelkami?) PS: link do aukcji z tą głowicą http://www.allegro.pl/item242440042_aprili...der_glowica.htm l- foto niewyraźnne ale też nie widać czy on w cylku ma jakieś uszczelki a jeśli już to takie jak moje. bede próbował się znim porozumieć ale czekam na wasze zdanie.

też mam takowe miejsce i się nad tym zastanawiałem bo mi sie grzeje. tylko jak to jest z podłączeniem. ten co co idzie od cylindra może iśc przecież tylko do jednej chłodnicy. moim zdaniem trzeba by tylko zrobić połączenie między dwoma chłodnicami a w jednej chłodnicy zatkać gorny otwór czy tak??

ten stage6 to jest tuning wizualny za stówke.-ten model praktycznie nic nie daje.

http://jawasaki.vdd.pl/viewtopic.php?t=92 gadaj z tym gościem co rzekomo to wstawił. teraz jakoś nie ma.

http://www.speedmike.de/Schaltplaene/Aerox-Schaltplan.jpg pozdrawiam.

sorry że odświerzam ale mam obrazek jak wygląda ta uszczelka. może się ktoś z nią spotkał albo ma na sprzedaż głowice z innymi uszczelkami. http://www.allegro.pl/item241844676_zestaw...i_am_6_l_c.html chodzi o tą czewoną.

włąśnie chodzi o to że to sąuszczelki do minarelli horizontal - skuterowago i to są 4małe oringi połączone z jednym dużym. ja mam jeden duży połączony jakby z czerema jakby półowalami...i tej nigdzie nie widziałem... po częsci szukam jeszcze głwowicy takiej żeby nie miała w sobie uszczelek przy tulei a wszytkie żeby było na cylindrze jak u mnie. mam taką głowice ale to mam do 80cc wiec nie styka. głóica będzie kosztować 50zł a uszczelki pod cylinder bez tej co potrzebuje kosztują 30zł wiec nieopłacalne .

czyli jak poskłądam to z nowych uszczelek mimo iż mam wątpliowści co do pasowania cylindra i głowicy , to powinno być dobrze?? tylko czy to znów nie wywali po kilku kilometrach? :icon_biggrin:

co oznacza oryginalnej?? wszytkie są oryginalne tylko że jedna stara- to jest tym powodem dla którego rozwala?? czy dwa miekie tworzywa są wstanie utrzymać gorącą wode od tłoka. bo mi się wydaje że w tym właśnie tkwi problem.

jak dla mnie to spalona woda. w tych na mielochu nie ma tej co potrzeuje- tego puchatka do głwociy ogólem czy może być tak że dwa oringi trzymają prawktycznie podział miedzy wodą a tłokiem. bo zazwyczaj cylinder jest cały prosty a w tym jest jeszcze oring i mi się wydaje że to przez to tak puszcza bo dwie gumy czy z czego to tam jest nie utrzymają gorącej wody.