hefaistos

aha to za zdjęcie dzieki upokoiliścnie mnie- swoją drogą przemyślane rozwiązanie od minarelliki. jeśli chodzi o simmegingi to włąsnie ten od strony magneta puścił olej ( jak silnik leżał na boku) i nie wiem czy nie uszkodził olej magneta( zalał cewki). a może cie powiedziec ile mogą ksztować łożyska i zimmeringi tych lepszych zagranicznych ) firm?? bo jak one mnie wyjdą drożej niż oryginały to też lipa.

może poprostu zadzwonie do gościa z motoromy bo był dosyć ogarnięty w tych sprawach i on mi powie jakie to powinny być dokładnie łożyska( wymiary, luzy) o ile bedzie tak miły....... sorry żeby nie zakłądać nowego tematu. zapodaje zdjęcie i pytam : czy ta dziura jest fabryczna i musi tam być czy to jestpoprostu wyj**ane kawałek karteru?? nie wygląda na ułamane ale dziura w silniku i to jeszcze na dole?? silnik am5. czekam na wasze odpowiedzi http://www.bikepics.com/pictures/932701/

i to jest jedyne normalne rozwiązanie jesli masz moto w którym możesz coś sam zrobić- wiesz co wkładasz i wiesz ile tym będziesz jeździł

czyli jak - łożyska polskie nie ale zimmeringi mogą być?? ile może koztować polskie łożysko na tym teflonowym koszyku?? PS: o jakich luzach mówicie?? one są odpowiednie do łożyska czy do maszyny do której seryjnie się łożysko kupuje swoją drogą słyszałem że polskie państwowe wyroby są naprawde dobre.

witam. jestem w trakcie rozbiórki silnika am5 od aprili rx. wiem że będę wymieniał łożyska i zimmeeringi na wale. pytałem w motorami i dwa zimmeringi i dwa łożyska będą kosztowąły 100zł. zapewne te częsci mają na sobie jakieś oznaczenia i moje pytanie czy można kupić takie łożyska i zimmeringi ( o takich samych oznaczeniach) w jakimś polskim sklepie? czy to jednak musza być te uznane jako częsci do aprili. czy te polskie , zapewne tańsze bo polskie bedą się czymś różniły ?? bedą gorsze?? co o tym sądzicie?

skąd na to kasa?? to nie lepiej od razu kupić runnera 180ccm?? tuning jest zajebisty ale kasy to jednak szkoda :/

motoroma i motorland

dobra nie bede sie z tobą kłóciłbo nie na tym oparte jest to forum ale na odpalonym skuterze ściśnij sobie ten wężyk od gasboxa. i powiedz co się w tedy dzieje.! na gasboxie skuter jest trochę żwawszy!!

rzeczywiście jest. U mnie napisane jest " AM 3/5" ale to nie oznacza że mam am3 :P :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: chyba?????

dzieki za wsparcie. jestem w trakcie rozbiórki. dużo idzie do silnika węzyków i kabli , może sie ppomieszać ale robie zdjęcia jakby coś. mam narazie problem z odkręceiem dwóch śrub mocujących silnik do ramy . namaczam je ropą ale czyję że dojdzie do użycia przecinaka. podchodze do wszystlkiego jak narazie z dystansem i nie chce si9e spieszyć bo na szybko to jajka sie gotuje. pozdrawiam :notworthy: sorry za post pod postem ale mam zastanawiającą sprawe. otóż wyjłąłem ten swój silnik . jak mi sie wydaje jest to am5 bo ma pięć bieów. ale zobaczylem taką http://cgi.ebay.at/Rieju-Aprillia-Yamaha-M...bayphotohosting mój silnik ( rzpoznaje po lewej obudowie) wygląda tak samo a na aukcji pisze że to jest am6. czy jest możliwośc że ja też mam am6 a 6 bieg jest poprostu jakoś zablokowany?? bo te silniki wyglądają identycznie. ja am6 rozpoznawałem po gładszej lewej stonie silnika tak jak tutaj ( w oim z w tym z pierszej aukcji jest takie wgłębienie na środku) http://www.allegro.pl/item203722451_rieju_..._supermoto.html czy to porpsu można zmieniać dekle czy ja moge mieć am6?? :cool:

gasbox dobra rzecz. skuter lepiej obroty wchodzi , nie przymula a i spalanie sie zmniejsza o kilka procent. także to warto...:]

ja też a najlepiej jakby to wstawić np tu. www.rapidshare.com a czy servisóka od am6 pasuje do am5?? bo szukam cały czas do am5 i ni ma i nie ma.

patrzylem w sklepach internetowych i za stówe top racing to jest model "standard" ale to i tak ok . zawsze lepiej niż na wyjebanym. teraz tylko rozebrac silniczek......( servisówka do am5 potrzebna) :icon_mrgreen:

hmm wybrałeś mallosi MHR a z tego co się orientuje to seryjny wał wyrabia na tym wałku. także wymiana wału może być tu zbędną.

ta firma troche przypomina mi fantica. triale zajefaijne a robili jeszcze jakies endura. trzeba się mocno zastanowić przed kupnem bo mało jest użytkowników takich sprzętów.

mailowałem z motorlandem i powiedzieli mi że za wymiane korby i ich korbe -top racing lub power rod - chcieli by 150zł. myślę że to przystępna cena. a wy co sądzicie?

nazw jest wiele tego gów.... http://www.moto-magnus.com.pl/?id=10&sg=39&

ok dobrze gadasz ale mam kolene pytania: -jaki rozmiwar korby mam dobrać?? jak mam to zrobić zżeby nie kupić za dużej albo za małej. rozmiar dziru w korbie na dole też raczej musi być odpowiedni to wału. jak to wszytsko wykonać?? ogólnie jak dobrać odpowiedni korbowód pod względem wymiarów? -gadałęm z gościem w salonie skuterowo - motorowerowym w którym stał rieju z silnikiem am6 i sie pytam czy am5 to taki sam silnik który różn ise tylko skrzynią biegów. on mówi że nie bo to inne magneto i inna budowa jest. wiec mam opowry czy servisówka od am6 bedzie pasowac do mojego?-jak myślicie? W KAżDYM RAZIE PONAWIAM PROśBE żE JAKBY KTOś SIę SPOTKAł Z MANUALEM DO AM5 DO PROSZE O KONTAKT. -pewnie jutro bede brał się za rozbiórkę silnika bo kasy sie coraz wiecej znajduje wiec trza zacząć. jakie specjalne klucze będą potrzebne żeby dobrać się do wału?? gdzie je kupić?? albo czy od innych pospolitych motorów pasują?? ( zapewne będzie potrzbny ściągacz do magneta)

ten rmx nie wygląda źle. rocznik młody ale rmx to nie potęga wśśród enduro. silnik montowany z ts. może i był dobry alna przełom lat 80/90. Aprilia dysponuje mocniejszą jednostą i świetnym osprzętem. części nie są tanie ale to motoch zachodni wiec nie ma sie co dziwić

ja dzwoniłem do motoromy i tam tez części niedrogie- uszczelki od 40zł do 80zł zależnie od firmy. ale gość tam powiedział mi za korbe 150 i to chyba seryjna jest. a jak sie nazwya t5en sklep co numery zapodałeś.? :D gadałęm teraz ze starym ( a mówił ktoś na forum że starszego trza sie słuchać) i on powiedziałże nie ma potrzeby kupowania całego nowego korbowodu. tu chodzi głównie o te łożysko na którym korbowód pracuje ( jak tam jest od środka? jakie to łożysko i czy jest coś wiecej w tym korbowodzie?) . Jego zdaniem do mojej głownie ulicznej jazdy( nie mówie że nie przekrocze tych 7tys.) wystarczy kupić łożyszko na nowe i oddać do złożenia tego łożyska i wyważenia wału. i że wtedy bedzie dobrze wszystko. co o tym myślicie?? jest to pomysł bo wychodzi taniej a chyba to by sie równało tak jakby ten korbowód był nowy bo nie było by luzów. :buttrock: a kase bym włożył w co innego ( jak ją zorganizuje w ogóle) :biggrin:

o tych odrazu pomyślałem ale cena jest fajna. może coś do 150zł? a i ten korbowód to musze kupowac pod odpowiedzi wymiar. zna ktoś ten wymiar?? czy moge to tylko sam pomierzyć po rozebraniu silnika??

ale w teren jeździłęś?? zresztą chyba mnie przekonaliście. poszukuję teraz dobrej servisówki do modelu am5. bo nie wiem czy od am6 pasuje. tylko jaki to ma być korbowód?? w motoromie powiedzieli że korbowód osztuje 150zł a ja mói że potrzebuje do tuningu a on że to nie ma różnicy> to sam nie wiem . te na agmocie co zapodałem to wyglądają solidnie i cena przystępna. :)

skoro monrują go we wszystkich nowych 50tkach oprócz derbi to chyba to nie jest złom.... pzdr. PS: am5 różni się od am6 tylko skrzynią biegów?? servisówka od am6 pasuje do am5??

stawiam na to żeby było solidnie i w miare tanio. chodzi mi teraz jakie mam kpić części i gdzie dokupić niezbędne łożyska, zimmeringi i uszczeli potrzebne przy rozbiórce silnika.

ale jeśli chodzi o ta regenarecje to ja bym nie kupował nowego wału tylko włożył korbowód nowy. pytanie jaki dobry i tani?? mas dobrą servisówke , fiszki to tego silnika tak zebym wiedział jak to jest zbudowane?? powiedzcie jeszcze gdzie kupić zimmeringi to wału i uszczelki do tegi silnika bo chyba decyduje sie na wymiane wąłu. był brat przed chwilą w szlifierni i za wyważanie krzyknęli 100zł a za wymiane korbowodu 300zł. to nie wiem comyśleć. to mozliwe żeby w tym motorlandzie barali 60zł za obie rzeczy jak tu ktoś napisał?