hefaistos

Witam! Siedząc sobie na spokojnie przy kompie oglądając części tunigowe do aprili rx pomyślałęm o wytrzymałości silnika bo tunigu. Wiem oczywiście żę ona spada w porównaniu z seryjną piędziesiątką. Robie ten remont ale wciąż mam obawy czy nie pujdzie on na marne. Mianowicie chce założyć cylek 80ccm z tłokiem Vertexa. Cylek byłby pewnie żeliwo tylko oddał bym do szlifu. No wiadomo że 80ccm to dużo więcej mocy niż 50-tka ale...wał ma luzy co oczywiście bede naprawiał. mianowicie oddam go do motorladnu gdzie zostanie wymieniona korba na "top racing" ale w wersji standard ( 100zł). wymienie również łożyska i zimmeringi na wale ale bedą to albo oryginały albo zamienniki. Raczej nie bedą to jakieś łożyska do tunigu - tu na myśli mam te z mielocha firmy metrakit. No właśnie gaźnik narazie 14 ale pewnie będzie 19 albo 21. Jest też wymieniony cału układ wydechowy na Arrow ( z czego jest bardzo zadowolony bo to on chyba najwiecej daje). No i moje pytanie które może nie tyczy się tylko tej aprili. Jak bardzo spada żywotność silnika po założeniu 80ccm gdy powiedzmy wszystko jest nowe ale SERYJNE (bo tak uznaje regeneracjie wału) . Jak długo moto pojeździ na tym cylku?? miesiąc , dwa a może kilka sezonów? Słyszałem o jakieś tzr która leciała 140 ale pochodziła 2 miechy ( nie wiem może i ktoś mówił z naszego forum). Warto jest tunigować?? Powiem jeszcze że motorek ma mi raczej posłużyć to jazdy głównie ulicznej albo lekkiego terenu. Raczej nie będe go kręcił cały czas na najwyższych obrotach ale chętnie bym nim chciał troche postuntować. Co myślicie o ząłożeniu8 80ccm które było jak kupiłem i chyba przez to padł wał ( chodzi ale ma luzy ) bo wyleciało chyba z z łożyska na dole jakać igiełka i zassana do góry porysowała alu cylek . ( taką przeprowadziliśmy analize ze starszym i wujkiem ) Czy moze lepiej założyć w ogóle normalną 50tke . Słyszałem że silniki minarelli można katować do końca ale muszą być seryjne i wtedy raczej nic nie padnie. Prawda że jeśli ząłozył bym tą 50 tk to wytrwało by z dwa sezony bez większych remontów. No ale czy jest sens skoro ma zaraz mocy zabraknąć. Myśalałęm też o 70 tce mianowicie o takiej http://www.allegro.pl/item208180327_cylind...ha_tzr_am6.html czy ta dłużej by wytrzymała niż 80tka?? Poradxcie i powiedzcie jak to jest z tą żywotnością?? (IMG:style_emoticons/default/notworthy.gif)

Witam! Siedząc sobie na spokojnie przy kompie oglądając części tunigowe do aprili rx pomyślałęm o wytrzymałości silnika bo tunigu. Wiem oczywiście żę ona spada w porównaniu z seryjną piędziesiątką. Robie ten remont ale wciąż mam obawy czy nie pujdzie on na marne. Mianowicie chce założyć cylek 80ccm z tłokiem Vertexa. Cylek byłby pewnie żeliwo tylko oddał bym do szlifu. No wiadomo że 80ccm to dużo więcej mocy niż 50-tka ale...wał ma luzy co oczywiście bede naprawiał. mianowicie oddam go do motorladnu gdzie zostanie wymieniona korba na "top racing" ale w wersji standard ( 100zł). wymienie również łożyska i zimmeringi na wale ale bedą to albo oryginały albo zamienniki. Raczej nie bedą to jakieś łożyska do tunigu - tu na myśli mam te z mielocha firmy metrakit. No właśnie gaźnik narazie 14 ale pewnie będzie 19 albo 21. Jest też wymieniony cału układ wydechowy na Arrow ( z czego jest bardzo zadowolony bo to on chyba najwiecej daje). No i moje pytanie które może nie tyczy się tylko tej aprili. Jak bardzo spada żywotność silnika po założeniu 80ccm gdy powiedzmy wszystko jest nowe ale SERYJNE (bo tak uznaje regeneracjie wału) . Jak długo moto pojeździ na tym cylku?? miesiąc , dwa a może kilka sezonów? Słyszałem o jakieś tzr która leciała 140 ale pochodziła 2 miechy ( nie wiem może i ktoś mówił z naszego forum). Warto jest tunigować?? Powiem jeszcze że motorek ma mi raczej posłużyć to jazdy głównie ulicznej albo lekkiego terenu. Raczej nie będe go kręcił cały czas na najwyższych obrotach ale chętnie bym nim chciał troche postuntować. Co myślicie o ząłożeniu8 80ccm które było jak kupiłem i chyba przez to padł wał ( chodzi ale ma luzy ) bo wyleciało chyba z z łożyska na dole jakać igiełka i zassana do góry porysowała alu cylek . ( taką przeprowadziliśmy analize ze starszym i wujkiem ) Czy moze lepiej założyć w ogóle normalną 50tke . Słyszałem że silniki minarelli można katować do końca ale muszą być seryjne i wtedy raczej nic nie padnie. Prawda że jeśli ząłozył bym tą 50 tk to wytrwało by z dwa sezony bez większych remontów. No ale czy jest sens skoro ma zaraz mocy zabraknąć. Myśalałęm też o 70 tce mianowicie o takiej http://www.allegro.pl/item208180327_cylind...ha_tzr_am6.html czy ta dłużej by wytrzymała niż 80tka?? Poradxcie i powiedzcie jak to jest z tą żywotnością?? :icon_mrgreen:

przy mechaniżmie zmiany biegów

no popatrzcie jaki oszukaniec. na pierwszym zdjęciu twój brat z uśmiechem i bezpardonowo patrzy się jeszcze na osobe trzymającą koło. :icon_razz: :P :P :wink:

no patrz co ja robie . zaraz wstawie ten link http://video.google.pl/videoplay?docid=-76...earch&plindex=0 sorry ;)

chyba będziesz miał tym problem. szukałem dla Ciebie na olekmotocykle.pl i na martinmotocykle.pl ale też dupa. a mam takie pytanie bo znalazłem na olekmotocykle korbe do rieju ( czyli też do aprili rx 50 ) bo bede włąśnie wymieniał korbe w w motorlandzie zaproponowali mi za stówe "top racing" albo " power road" ale to pewnie wersje standard a ja mam cylek 80ccm. ten kosztuje 187 ( standard 158 wiec coś mała różnica jak na wzocniony korbowód) i pisze tylko że wzocniony. co otym myślicie...warto wydać na to kasę skro tylko wiadomo że wzmocniony a nie ma firmy?? daje linka ( to jest pierwsza oferta od góry) http://www.olekmotocykle.pl/index.php?site=main&where_s=6 PS: czy jeśli do 80-tki wstawia się takowy dobry korbowód to czy łożyska i zimmeringi tez muszą być jakieś tuningowe, wzmocnione czy nowe oryginalne ( lub jakieś zamienniki) wystarczą?

a co ze sprzęgłem w moim poprzednim poście?? głównie na tym sie skupiam teraz. ja sam nie tuninguje - poprostu 80-tka już była i teraz musze sie do niej dostosować :)

moze ma servisówke do silnika am5?? ( na kompa fiszki)

żeby nie zakładać nowego tematu- sprzęgło w tym silniku można zdjąć jako jedną całość ( z spiętymi tarczami) po odkręceniu tej nakrętki na górze?? bo włąśnie ja odręciłem ale sprzęgło nie bardzo chce zejść i na czym ono jest osadzone bo ma luzy na boki- trza coś z tym robić czy tak musi być??

wcale że nie! są modele z '96 rku które mają już am6. popieram że am5 i am6 to prawie jedno i to samo( wiadomo oprócz jednego biegu)

w tych starszych nie ma am6 tylko starsze wersje. Właśnie to jest dla mnie najbardziej dzine w rxie to silniki padają a już w yamaha tzr nie!

no jakby nie patrzyć każdy oszczędza. ok pewnie i tak bede szukał tego gaźnika ale -czy rozwiercenie króćca dolotowego coś da?? i co?? -czy wieksze dysze rozwiążą po częsci problem małego gaźnika??

co do smarowania to własnie ze starszym wymysliliśmy że właściwie to można by dolewać oleju jeszcze do baku oprócz dozownika. a dlaczego motor bedzie sie grzal?? jaki związek ma gaźnik z chłodzeniem?

ni no powaga może się zatrzeć?? można jakoś temu zapobiec na takim mniejszym gaziku?

o kur... to aż tak?? ja doczytałem na googlach że mnijeszy gaźnik to niby mniejsze chłodzenie- ale co chłodzenie ma do gaźnika.

witam! skłądam a raczej rmeontuje po woli swój silniczek minarelli am5 i zauważyłęm na gaźniku oznaczenie iż jest to dellorto 14mm w moim silniku jest pojemność 80ccm i tu moje pytanie czy koniecznie trza zmenić gaźnik na 19 albo 21 ?? czy mniejszy gaźnik stwarza jakieś problemy w jeździe?? czy 14mm nie wydobędzie z 80-tki całej mocy??

ej ale to jest chore. ludzie mówią ze np rx sie sypie a np dt 50r z tym samym silnikiem am6 już nie. nie jest to zastanawiajace?

eh to mozna sie przejechac na nioryginalnych tłokach.... :)

nie no chyba każdy wie co to zamki. ale tu jest moje zdziwienie-muszą być dopasowane do cylindra?? to jak dobrać odpowiedni tłok jeśli np jest to nieseryjny Vertex ??

gdzie pisze że sprzedana?? nie było ofert.....

"italje'tka" to takie moje zmiękczenie jeśli to Ci chodziło w ostatnim poście. pozdrawiam

mówicie teraz o tej ilatjet'ce z dwoma garami czy o tej GT 80?

no każdemu sie moze to zdarzyć. czekamy na "edit" autora

e jeszcze nie słyszałem o czymś takim. jak zamki mogą nie pasować?? to do każdego cylka muszą być w odpowiednim miejscu?? pytam bo porostu 1 raz słysze o czymś takim.... :crossy:

znaczy oryginały tam.....porpstu pisze w motoromie że to częsci od aprili ale nie wimejakie jest ich pochodzenie i kto wie czy to przypadkiem też nie jakieś zamienniki. a z poszukiwaniami nie było by problemu bo mieszkam blikso wawy. tylko problem w tym żeby to były odpowiednie części :)