konrad1f

to samo. moja dyna jest '05. tyle, że samej skrzyni nie musiałem na razie uszczelniać (oprócz poluzowanej śrubki z foto powyżej). na szczęście 😉

na początku bałem się grzebać przy dynce i oddałem szpeja kumplowi na uszczelnienie. natomiast parę miesięcy temu musiałem sam poradzić sobie z założeniem nowego pasa i w zasadzie rozbierałem to samo. przyda się serwisówka z momentami i kierunkami dokręcania śrub, klucze dynamometryczne (duże siły na kompensatorze i na sprzęgle). pomocy potrzebowałem jedynie z blokadą sprzęgło-kompensator. zrobiłem ją sobie płaskowników, które do siebie pospawał mi kumpel. w przypadku obudowy sprzęgła pod mid-controls z blokadą trzeba się trochę "nagimnastykować" bo prosty kołek pomiędzy koła łańcuchowe nie da rady. jak dla amatora trochę zabawy jest ale nic co może jakoś specjalnie przerosnąć. po prostu ktoś, kto się tym zajmuje potrzebuje na to mniej czasu 😛 na pewno byłoby gorzej gdyby ciekło z uszczelniacza na skrzyni.

najpierw spróbuj poczyścić okolice wycieku, odpalić/przejechać się i np. jakaś kamerką inspekcyjną precyzyjniej zlokalizować miejsce gdzie się poci. zrzucanie na luz podczas jazdy to nie jest rozwiązanie problemu. jednak często bezpieczniej jest się zatrzymać na pierwszym biegu i wrzucić na luz dopiero gdy mamy pewność, że np. nikt w nas z tyłu nie wjedzie. w większości motocykli, nawet gdy ciężko znaleźć luz na postoju próbując go włożyć z jedynki, działa patent z "klepnięciem" stopą w dźwignie z dwójki.

gdy kupowałem dynę ('05 - czyli to co u Ciebie) miałem wyciek najprawdopodobniej na uszczelniaczu nr 13 z tego schematu: natomiast w sierpniu tego roku pociekło mi z tej śruby: wystarczyło dokręcić. torx t50 trzeba było podciąć aby wszedł pomiędzy obudowę sprzęgła z skrzynię biegów i nałożyć na oczko z grzechotką 😉

nie w harusach 😛

nie znam rynku krakowskiego natomiast osobiście znam Łukasza - Dreamotor i polecam 😉

panie! a do charleja naklejki to gdzie? 😛

widzę mt07 i od razu nasuwa się konkurent w klasie - er6/z650

z tego co kojarzę to w deauville (zarówno 650 jak i 700) występowały różne pokrywy kufrów - standardowe i poszerzane. standardowe nie poszerzają bryły motocykla co nie utrudnia przeciskania się w korkach. poszerzane mogą być towarem deficytowym. w zasadzie jeśli będziesz latał sam to nawet standardowe kufry powinny wystarczyć. najwyżej na dłuższą wycieczkę na bagażnik zarzucisz jakiś rollbag ;). i nie ma co się oszukiwać - fabryczne kufry st1100 też nie należą do bardzo pojemnych.

jeśli nie zamierzasz za wiele latać z pasażerem i ze stałymi prędkościami powyżej 160km/h to deauville też starczy

A co się stało z Maklandami? Od kilku lat ich używam. Dają radę. nie wiem co się stało ... po prostu są gówniane. hamują średnio i odklejają się okładziny od stalowej podstawy. https://www.facebook.com/konrad.filipiak.9/posts/2019050568129600

allegro? z góry (gdyby Ci przyszło namyśl kupować klocki "budżetowe") odradzam Maklandy 😉

czy to już czas na bana?

Nowa koszula/letnia bluza na motocykl RST Heavy Duty Aramid - rozm. EU50/UK40. Kolor czarny. Poszyta tkaniną aramidową (kevlar), siatka mesh, protektory miękkie na ramionach i łokciach. Kupiłem jakiś czas temu wysyłkowo i wydawało mi się, że pasuje. Teraz jeszcze trochę schudłem i jednak na mnie trochę wisi. Myślę, że odpowiednia będzie na osobę ok. 175-178cm i ok. 80-85kg - ale najlepiej oczywiscie sobie przymierzyć. W detali widzę za ok. 850zł (sklep 1: https://dkmotocykle.pl/.../19642-koszula-motocyklowa-rst..., sklep 2: https://www.legato-motocykle.pl/product-pol-114877..., sklep3: https://pitbike51.pl/.../174300-koszula-motocyklowa-rst...). Zajefajny temat na motocykl na cieplejsze dni jako dodatek do jeansów motocyklowych. Oddam za mniej niż połowę - powiedzmy 400zł Zdjęcia real. Pod linkami foto wykonane przez profesjonalistów. Preferuję odbiór osobisty w Poznaniu. Wysyłka możliwa tylko i wyłącznie jeżeli jesteś pewny rozmiaru 😉 zdjęcia coś nie chcą wejść więc wrzucam linka na fejsa: https://www.facebook.com/konrad.filipiak.9/posts/4811808538853775

zależy jak kupujesz. jeśli chodzi o prywatny zakup po części masz rację. ale dziś spora część sprzedawanych motocykli jest kupowana na firmę w różnych formach finansowania.

wuj kogo obchodzi czym jeździłeś. ja z kolei uważam, że piszesz nie na temat. w pierwszym poście było jak wół: " Do spokojnej jazdy, na szaleństwa jestem za stary.... " no ale ekspert z nakulanymi paroma tysiącami km wie lepiej co komu potrzeba 🤦‍♂️

pierdolenie jak w gimbazie z tego co ja zrozumiałem Mike szukał normalnego, użytkowego motocykla. Gdzieś Ty doczytał, że chce wymieniać potem na coś mocniejszego (nie mówię, że za jakiś czas nie będzie się za takowym rozglądał)? Są ludzie, którzy latami latają 125tką czy starą cebulą 500 bo po prostu spełniają swoje zadanie.

to, że (zazwyczaj) nieodzownym elementem tych motocykli (jak i również virago) to bardzo duży wałek, frędzle, lisie kity, choroągiewki i przyczepiony do wałka pluszak. do tego kamizelka z ekoskóry z kilkoma znaczkami z okolicznych odpustów. cepelia.

virago 535 to faktycznie mały motocykl natomiast 750tka gabarytami to jest to samo co 1100

daje umiejętności i radochę ... tym większą gdy klepiesz tych "dofinansowanych" 😛 a to co piszesz o amatorskich imprezach samochodowych to Twój punkt widzenia. punkt widzenia bez odniesienia do tego co było np. 10, 15 lat temu.

Komar

prędzej Ciebie bym podejrzewał

ty się módl aby ktokolwiek Ciebie "przyjął do kręgu znajomych" 🤣

nikt nie wierzy, że ktoś może być tak chorym

halo! halo! trolling! i już dzwonimy do płokułatuły!