Litrus

A Tobie z calym szacunkiem zycze kupę do buzi. Nie bede zyczyl wszystkiego najgorszego, bo juz to sie stalo :). Dzieki ze juz tu nie wchodzisz. Powodzenia w ostrym tuningu Pozdrawiam

nie, to nic nie daje wedlug mnie. Robilem proby na sportowej koncowce Gianelli i na oryginalnym zablokowanym wydechu. Zadnej roznicy nie odczulem. Najpierw trzeba cos zrobic z gruchą a potem bawic sie z koncowka. Pozdrawiam

Przy odpowiednim dotarciu, zadbania Huragana, potrafi cieszyc sie naprawde bez awaryjna jazda. Odblokowany lecial 65 maxymalnie to juz naprawde max. Spalanie naprawde male, przydatne i poreczne schowki, miedzy innymi z przodu maska otwierana, pomiesci wiele drobiazgow. Skuter bardzo funkcjonalny i szczerze mozna polecic go kobiecie. Chyba jedyna marka z tych jak dla mnie "egzotycznych" ktora moglbym polecic. Ponad 10tys km tylko wymiana paska, rolki w dobrym stanie, wariator nie ukazywal po sobie zuzycia. Nawet klockow nie trzeba zmieniac. Za takie pieniadze moge powiedziec ze nawet warto. Jest jedna zasada... nie pakowac sie w chinskie 4 suwy ktore sa tak zywotne ze szkoda gadac. Osiagi denne, duza awaryjnosc, wiecej klopotow niz radosci. Pozdrawiam i zycze udanego wyboru

Plusem i minusem w katanie jest zawieszenie. Upside down czy jak to sie pisze. Twarde, dobrze sie to prowadzi nawet chociaz osiagami nie grzeszy. Twarde, nie wygodne na dluzsze trasy, bola nadgarstki Speedfight 2 jest ok. Mozna tanoi wyrwac dobry model. Osiagi Katany .... Rozblokowana 65 po prostym bez zadnej ingerencji w silnik oprocz odblokowania. Bez zadnych zmian rolek i tym podobnych. Musze powiedziec za to, ze przyspieszenie ma calkiem dobre ii fajnie idzie na kolo. Z wygladu nawet mi sie podoba ale Peugeot powala go osiagami. Pozdrawiam

Nikt tu nie wymaga polskich znakow, ktorych sam tez nie uzywam, ale postaralbys sie bardziej nad interpunkcja bo naprawde czasem niewiadomo o co chodzi... Czytam od dluzszego czasu Twoje wypociny i twierdze ze masz cos z psychika... niewiem rodzicie bili jak byles maly czy co ? Przestan probowac robic z tego super mocnej maszyny bo ja zepsujesz i nic wiecej. Charakterystyki pracy silnika nie polepszysz jak namieszasz dyszami regulacyjnymi w gazniku ... Przestan robic z siebie glupka, bo takiego niestety robisz piszac te durne posty. Napraw ten motor jak masz zje**ny i jezdzij tak jak jest. Chcesz wiecej mocy ? Kup inny motor. Sorry za blredy jak jakies zrobilem ale po sylwestrze jesteem i nie dosc ze glowa booliii to jeszcze nie spalem. Pozdrawiam i szczesliwego nowego roku. :flesje:

o kurde :icon_mrgreen: Bez przerobek to wejdzie ? Lucass 666 post :icon_rolleyes: Pozdrawiam

Kuzyn ma. O co konkretnie chodzi ? Jak dla mnie wystarczajacym bledem byl jego zakup za 11tys. :/ Za tyle mozna naprawde za*eb**ty sprzet kupic. hehe PytaJ.

hmm.. To nie jest taka duza roznica. Ta opona ma nizszy profil i jest troszke szersza. Nie powinno to znacznie pogorszyc osiagow, ale odrazu mowie, ze juz nigdy do mojego motoru nie kupie na tyl 4.0 (120) szerokosci bo to dosyc znacznie zmulilo sprzeta. Zyskujesz wyglad. A co do predkosci ktora moze spasc od szerszej opony to nie taka znowu mala ... 160km/h to malo ? :icon_mrgreen: Pozdrawiam :icon_rolleyes:

jest o tym mowa w jakims innym temacie. Chlopaki cos wspominaly o kuleczkach... niechce zamotac, zobacz na wyszukiwarce. Nie wplywa to na tloka tylko na elastycznosc

no widac spory postep:) dobrze idzie. Ja niestety mam cos z mozgiem i nie panuje nad tylnym hamulcem na kole i odkad wy**balem to przestalem zapinac biegi dalej niz 2... Na jakich biegach robisz ?

Kawa ER-6F Pewnie ze to by pomoglo .. ale latwiej oblac :banghead:

ale to chyba jest jakis domowy wynalazek nie ? Jakie to ma przyspieszenie ;) troche duze to ale niezle sobie radzi

niewiem jak Wy Panowie, lecz robilem to od dosyc dawna nieswiadomie, mozna powiedziec ze automatycznie. Jezdze tylko w manualach Enduro i scigawki te mniejsze. Na skuterze smigalem jakis czas to o malo sie nie zabilem. Probowalem zastosowac przeciwskret i prawie sie wyje**lem. Zalezy od srodka ciezkosci moto. Mi osobiscie najlepiej robi sie to na enduraku. Bardzo przydatne. Napewno doskonale sprawdza sie w ciezkich motocyklach. Pozdrawiam i jezdzijcie ostroznie... dzisiaj widzialem jak gosc zaliczyl slizga na jakims skuterku ... powaznie sie wywalil... szczegolnie uwazajcie na ten cholerny olej na drodze na ktorym ostatnio sie wypiep**ylem :lapad:

Jasne ze zadziala, zero problemow z wgnieceniami, teraz tylko spawarka, zeby moc go pospawac, po tym jak go rozj**bie od tego :D ;)

Za duzo powietrza. Dysza moze byc nie odpowiednia.

Przyjacielu, zdradze Ci sekret .... Wal w DT/RD 50MX jest taki sam jak w DT/RD 80MX. Wiec sie nie przejmuyj tak tym. Oplaca sie lepiej silnik od 80MX zalozyc bo do niego masz wiekszy krociec, wiekszy gaznik i wieksza gume od filtra powietrza. Sam mialem cylinderek Polini 65cc i w sumie to troszke mocy wiecej sie odczulo. Lecz od poczatku mialem tuningowa koncowke Giannelli. Gaznik byl seryjny od 50CC

wydaje sie strasznie goly no i kola wygladaja jak by byly zywcem wyciagniete z jakiegos roweru do DH.. Mysle ze dobra alternatywa dla mlodszych.. Zobaczymy co z tego wyjdzie, pewnie nic, jak z tych wszystkich nowych pomyslow... Pozdrawiam

Polecam zamiane na silnik od DT 80 mx. Pasuje wszystko bo to ta sama rama. Nie ma cylindrow 70cc do tego silnika. Sa 65cc. A to 70cc to jest wał Jak masz wersje R to masz tarczowke z przodu i chyba inny bak. Zamiana silnika na 80lc2 wiaze sie z licznymi przerobkami. Duzym problemem jest zamontowanie chlodnicy ktorej tak naprawde nie ma gdzie dac. Myslalem nad tym. Dalem za silnik od 80cc 300zl. Musialem zalozyc swoj wal ktory byl w dobry stanie nowe lozyska simeringi. Wszystko w servisie Yamahy za 300zl. Wyszedl mnie 600zl. Zrobilem teraz remont i wyszlo 120zl. 720zl i silnik jak nowka. Pozdrawiam

Zle dobrane przelozenia. W mojej DT jak kupilem i miala jeszce silnik 50cc to miala zebatki 10/41. Osiagala max 65km/h i sie wkrecal do konca na 5 biegu. Zaloz 12/41 maksymalnie. Ja mam w 80cc 13/41 i w sumie sie tez wkreca na ostatnim. Planuje dac 14/41 zeby zwiekszyc przelotowa do 80. Planuje kupic dyfuzor drugi i go rozciac i wybebeszyc, sprobowac czy cos to da. Na moduyle raczej nie sa blokowane. Wkreca mi sie na luzie do 9tys. Pozdrawiam :smile:

hmm turystyczne sprzety owszem, w sportach nie powinny miec miejsca takie udoskonalenia. Czytalem ze maja wprowadzic zakaz ESP w formule 1... Wtedy dopiero okaze sie ktory jest najlepszy :)

No i sluchajcie takiego ... :D Hahaha no sam osobiscie to mogl raczej walnac kupe. Kretacz. Zapytaj go w jakiej firmie robil :D Pozdrawiam

powinno na tym oleju z tylu pisac czy nadaje sie do dozwonika. Poprostu ten Orlen za 10zl czy tam 12zl nie nadaje sie, poniewaz po jakims okresie moze zapchac pompke co sie stalo w skuterze u kumpla. Ja do swojej starej DT lałem shella advance za 35zl czy jakos tak do dozownika a Ty do CRM lejesz takie cos ....

Nie to ze w polsce, tylko Polacy, a oni nie tylko są w polsce :biggrin: Pozdrawiam

no u kumpla w aeroxie ten prog uzywalnosci wynosil 5,5. To oznaczalo ze trzeba szybko zmienic tloka. Pierwsxzy raz tego nie zrobil i poprostu motor zgasl podczas jazdy bez zadnego blokowania kola itp. Pchanie do domku, nowy tloczek i dalej jezdzi. "piaggino" nie wierze w to ze miales 2,5 atm i to wogole odpalalo... a co dopiero jezdzilo ? Pozdrawiam

DT 80 MX 89r - 91kg stan suchy (w papierach)