Litrus

A jesli nie Pomorze to Malopolskie. Regulacja gaznika powinna pomoc

panie swieca moze wygladac tak samo ale one maja rozne wartosci cieplne.... ja mam u siebie NGK BR9ES taka jak Ci kolega poleca. Moze to byc problem swiecy. Stawiam raczej bardziej na kompresje.

Cylinder od 50 ma mniejszy rozstaw szpilek. mozesz sie zorientowac jakos czy takie same mocowania sa w silniku od 50 MX. Nic nie da przyduszanie. Chodzi im o pojemnosc. A ciekawe kto sprawdza ile 50cc pojedzie ? Przy rejestracji nie bardzo ?

Pisz jesli chcesz cos wiedziec. Nic w tym burdelu nie znajdziesz. Kolo 9konikow Tak na logike jest to niemożliwe. LC i LC2 maja napewno wiecej mocy bo mozna porownac MX do LC :) Popatrz chociazby na Youtube lub porownaj z innym motorkiem co ma silnik LC. Mialem do czynienia z kilkoma silnikami MX 50cm oraz 80cm i wszystkie chodza jak chodza. Akurat tak sie sklada ze mam silnik od RD 80 MX zalozony :) pozdro

Nie jestem pewien, ale wydaje mi sie, ze mozna uszkodzic amortyzator uzywajac kompresora do jego napompowania. Bardziej pewnym rozwiazaniem jest zakup specjalnej pompki do amortyzatorow (widywalem takie specjalne do amortyzatorow rowerowych. Niewiem jak w przednim, ale w tylnym amortyzatorze zapewne jest gaz wiec nabija sie go w jakims zakladzie lub w jakis nieznany mi sposob. Moja rada. Lepiej nie kombinuj z kompresorem. Tam potrzeba naprawde malego cisnienia Pozdrawiam

i znow sie zaczyna ... swoja droga... widzialem ostatnio simsona w krakowie z wydechem "IXIL" od jakiejs scigawy. Hahaha Smiech na sali.. a jak zdychal pod gore :buttrock:

o kurde :icon_mrgreen: Prze typ. Stoppie burnout, stoppie i stelaz zeby fikolki robic lol :) Pozdro

Polecam Motul. Wielu znajomych i ja uzywamy i jestesmy zadowoleni. Pozdro

jesli to jest aku 6v a pewnie jest, to napewno cos mu zaszkodzilo. Ile go ladowales ? Zmien wszystkie zarowki oprocz w kontrolkach na 6v i poczujesz roznice. I tyle.

Hahahahah. Ladnie to wyglada, dobrze ze nie z napisem NOS :icon_rolleyes: Widywalem takie juz niestety... Pozdrawiam

To spraw sobie voltomierz. Tam jest na 100000000%%% instalacja 6v. I pewnie masz akumulator 6v bo szukalem takich malych 12 i nigdzie nie bylo, a chcialem wsadzic go bez ladowania dla samych kierunkow. Tylko w sklepie motocyklowym kupisz na przod do lampy 6v zarowke. Ona ma taki kaptur. Moze poprostu jako zamiennik ktos dal 12.

Mozna jezdzic tak, zeby mniej odkrecac manete :icon_rolleyes: najlepszy sposob. A co do krocca jesli jest wiekszy, to oczywistym jest ze spalanie wzrosnie. Co z dyszami ? Ile pali ?

Archeolog... Temat z dwoch lat. Mozna odpalic, przejechac sie, ale tak, zeby motor sie porzadnie nagrzal i posmigal na optymalnej dla siebie temperaturze. Tak z godzine chociaz najlepiej. pozdro

Jedz zrob szlifa na siemaszki lub u niego zamow. Robilem u Niego szlif, dopasowal mi tloka i jak narazie ok. A troche juz na nim zrobilem :P Pozdro Baro 10w40 taki jak do 4suwów

nie przesadzajcie juz. Nie znam zadnej osoby ze znajomych. Kolo 20 osob ma skutery kazdy odblokowany i nie bylo zadnego problemu nigdy w czasie kontroli. Wiadomo ze jak bedziesz zapier**lal 120 po miescie to masz lipe i motorowerem i motorem. Niektorzy jezdza kilka lat 125/50 i nie maja problemow lecz tego nie polecam. Nikt nie jest glupi. Policja nie jest glupia. Oni wiedza ze w wiekszosci skuterow sa posciagane blokady i gdyby chcieli za to karac to nikt by nie jezdzil. Z glową. Pozdrawiam

jesli masz taka kompresje to przygotuj sie na zmiane tloka. Chyba ze jeszcze szlif. Sciagnij glowice i zobacz co jest grane. Trzyma wolne obroty ? Tak czy siak to za slaba kompresja

ostatnio jak byl lod, to cwiczylem sobie slizgi. Jechalem kolo 40km/h, dodalem gazu, bok, i zeby skontrowac odpuscilem gaz co bylo glupie i zaraz tyl wyprzedzil przod i jechalem tylem :biggrin:. Wielki fart, ze sie nie wyj**alem. Sam bylem w szoku. Jednostajnie trzymac gaz.... Nigdy juz nie odpuszcze calkowicie. Zimna krew :D

Powiem Ci tylko tyle ze jak zalozylem cylinder poliniego 65 to po miechu siadlo sprzeglo. W DT 80 MX jest calkiem inne sprzeglo, duzo mocniejsze. Zmieniasz same tarczki jesli reszta ok. I ile razy mam powtarzac ze wal w DT 50 MX i wal w DT 80 MX jest identyczny ? Robili tylko jeden rodzaj walu i dawali tutaj i tutaj. Ja szukalem na allegro kilka tygodni, az wkoncu trafila sie RD 80 MX na czesci i polecialem i nie patrzylem na stan tylko kupilem. Aha i na tym cylku z allegro z tajwanu to pisze nawet 49cc... Tosz to jakis wał albo cos ... Moze uzywka rozwiercona i odnowiona ? :P Pozdro

Panowie nie przesadzajmy z tymi dozownikami... Gdyby byly takie "złe" to producent by je wycofal. Wazne jest to, by lac odpowiedni olej do dozownika, ktory go nie zapycha tak jak np Orlen 2T za 12zl.... W szosowce mozna go zostawic. Sam wyciagnalem dozownik na czas docierania i do dzisiaj go nie zalozylem, poniewaz boje się, że mogl sie rozregulowac lub go zle zaloze. Swoja droga jestes pewny jak sam mieszasz, ale robienie mieszanki na stacji i babranie sie w oleju to juz nie jest fajne... Jak mialem dozownik to zatankowalem sie czasami za 5zl tak sobie bo potrzebowalem kawalek dojechac np. Niechcialo by mi sie teraz wyliczac ile oleju na 1 litr paliwa mam wlac. Plusy i minusy jak ze wszystkim. Pozdrawiam

mniemam iż posiadasz DT w wersji Mx czyli powietrze... Masz tam 6v. Pisze na lampie jaka zarowka ma byc. Fabrycznie nie ma dlugich krotkich tylko poprostu są, lub ich nie ma. Masz aku ? Ta instalacja sobie poprostu nie radzi... zauwazylem to juz kiedys. Co ciekawe. Momentami, gdy mierzylem napiecie voltomierzem pokazywalo nawet ponad 12V Bez aku. Z aku kolo 6v. Sam wywalilem kierunki poniewaz poprostu ledwo je widac. Problem rozwiazalby przerywacz 6V elektroniczny. Bimetalowy, taki jaki jest seryjnie pobiera zbyt duzo napiecia i to nie ma rąk ani nóg że tak powiem. Moj tata jest elektrykiem i razem przyznalismy, ze ta instalacja jest bardzo dziwna. Zarowki w kontrolkach zapewne masz 12V, poniewaz nie ma takich 6V, wiec dlatego tak slabo swieca. Dopiero na wysokich obrotach z dobrze naladowanym aku w miare migaja te kieruneczki. Ogolnie przednia lampa jest szczerze mowiac do dupy, poniewaz strumien swiatla jest beznadziejnie odbijany od odblysnika. Moim zdaniem najwieksza wada tego motorka jest wlasnie ta dziwna instalacja 6V. Mozna by jakos zwiekszyc wydajnosc pradnicy. Tylko jak ? Czekam na sugestie. Pozdrawiam

Technigasy to sportowe wydeszki, ktore jednak byly blokowane ... dziwna sprawa ale tak jest. Wieksza dysza, silnik musi dostawac wiecej paliwa i nie pogardzi takze sportowym filtrem gąbkowym o koszcie rzedzu 150-250zl. To jest podstawa. Potem rolki.. itd itp... jest duze pole do popisu.

Nie ma to jak dobre rady... Ale czlowiek niestety najlepiej uczy sie na bledach... oby te bledy byly jak najmniej grozne...

Wczoraj jezdzilem. Byla pogoda naprawde jak we wiosne.... 30 C w słoncu :) nawiniete 60km w nowym sezonie :wink: Slisko dzisiaj ... Uwazajcie na siebie. ;)

z tym paliwkiem lecacym z filtra to przyczyna tego moze byc wieszajacy sie plywak. Sprawdz gaznik i przerywacz. Jesli jest zasilanie to moze byc jego wina.

o kurde !!! Niezle ;) To jest wysokosc i odleglosc... Czekam na 100 :P) Pozdrawiam