Stifler

Jedna sprawa, że na spalonej gumie koło Ci się nie uślizgnie... Po to się pali laczka, żeby przyczepność była wieksza..

Jeśli predkościomierz działa cały czas bez zacięć to może motor z jakim sprawdzałeś ma zmienione zębatki.. Nie wiem jak jest w zzr 600 ale jesli prędkość mierzona jest na tylnym kole to może Ty masz mniejsze przełożenie niż oryginalnie dlatego kłamie..

Napewno będzie to wersja zdławiona.. TU masz stronke z serwisówkami, w których wszystko wyczytasz... I pisz po naszemu bo to ciężko się czyta...

Jak nie masz klucza a masz przypadkiem taką świece osobno to wsadź ją w imadło.. Weź kawałek rurki, nałóż na tą świece i od góry młotkiem.. I już masz gotowy klucz...

I po co takie teksty?? Temat był zgoła odmienny.... Powiedziane zostało juz wystarczająco dużo i nie ma sensu tego kontynuować... Jeśli jeździsz cały czas z kolegami to kup sobie rzeczywiście coś słabszego i lżejszego , bo tym będziesz się męczył i ryzykował nieprzyjemności w razie wypadku czy kontroli.. Twoje życie .... Ale temat robi się nieprzyjemny..

Ja mam podobne spalanie w moim hornecie ale prawie cały czas go wysoko kręce... Teraz leje Vpower Racing 100 oktanów i zobaczymy jak bedzie wyglądało spalanie

No po tych tekstach widać ze dzieci... Kupił co kupił i niech sie liczyc z tym, że starsi mają o tym swoje zdanie .. Mnie osobiście wnerwia jak ktoś jeździ bez prawka czy rejstracji... Wykosi ci taki i bedziesz sie z nim sądził o swoje pieniądze, bo ubezpieczalnia może nie wypłacić......juz nie mowiąc o zdrowiu... Wg mnie 12 latek może sobie kupić CBR1000RR ale jak nią bedzie jeździł na zamkniętych placach...

Niezależnie od tego czy są lekko użyte czy mocno lepiej wymienić całość... łańcuch dociera się do zębatek i zębatki do łańcucha....Wymiana tylko jednego elementu bardzo skraca żywotność innych wiec z ekonomicznego punktu widzenia nie warto robić takich zabiegów.. Juz nie wspomne o komforcie jazdy na nowym zestawie..

Jednak kupiłeś 900rr a nie 929... Po co ci więcej mocy w tym motorku?? Tego rodzaju przeróbki wiążą się z kosztami samych części, późniejszym zestrojeniem a na przyszłość z większym spalaniem...

A to jest zabytek czy motocykl wyczynowy???? Piłować to sobie możesz w Wsk-ach..

Sorry ale to nie chiny gdzie dzieci od 3 roku zycia "tresowane" są na zawodników olimpijskich... Nie bądź taki cwaniak... W kazdym wieku można zacząć każdy sport.. wystarczy silna wola.. Jeśli ktoś ma talent da sobie rade a jeśli nie ma to może sobie ćwiczyć i nic z tego nie bedzie nawet jak ćwiczy od dzieciństwa ale najważniejsze są chęci ...

Taki luz to ja miałem w Tl1000r ale to dziwne bo miała autentyczny przebieg 20tys km.. Ja tam nie wchodziłem w koszty naprawy bo mi to nie przeszkadzało, gdyż luz był niewielki i wyczuwalny tylko na postoju..

Tłumik przelotowy musi mieć puszczoną przez środek rure z dziurami. a pomiędzy tą rurą a puszką wata..

Ja jak jeszcze miałem enduraka to woziłem psa.. w zasadzie suke(jamnika) z łapami na baku.. pomijam fakt ze siedziała na moich jajkach ale tak było najłatwiej.. Z tego co mi sie wydawało moja jamniczka to lubiła... hehe

No przecież wiem..... Mowiąc dokręcić dobrze miałem na myśli "dobrze" a nie z całej siły.. Niektóre serwisówki podają nawet moment dokręcenia tej nakrętki ale nie wiem kto posiada taki klucz dynamometryczny w domu...

Może rozrząd sie odzywa.. Albo łańcuszek albo zawory do regulacji.. Tak to prawda .. moto słabnie jak ma nieszczelnosci w wydechu

No to masz fajną rodzine..... Kuzynka i nie mogleś normalnie tego zalatwić..

Wiem ale z założenia nie stosuje się go do łożysk wysilonych a łożysko główki ramy takim nie jest.. Robiliśmy próbe z ciekawości i teraz jest o niebo lepiej niż na zwykłym smarze..

A ja bym powiedział, że łożysko to najlepsza usterka bo łatwa do usunięcia i czasami bez kosztów.. Podjedź sobie pod jakiś mur.. dotknij kołem o niego i popychaj motor do przodu.. Jak wyczujesz luz to prawdopodobnie łożysko.. Wtedy zdejmujesz górną półkę, wyciągasz łożysko.. jeśli nie wygląda źle to smarujesz górne i dolne dobrym smarem.. Ja ostatnio użyłem grafitowego i jest świetnie.. Dokręcasz dobrze i bedzie elegancko.. Ostatnio kolega miał podobne objawy jak Ty i w pare minut mu to zrobiłem..

Sam jestem ciekaw co moze z tegpo wyniknąć.. Jak by powiedział ze nie mam przy sobie .. sprawdziliby w kompie a moze juz by było..

Ja do swojego zrobiłem tuleje ze zamkiem(zwężenie na jakieś 1.5cm wysokości), dzieki temu zamek wchodził w oryginalną tuleje i wszystko było jak z fabryki.

Mam okazje kupić tanio przyczepe campingową niewiadów, ale jej góra jest w totalnej(no może przesadzam) ruinie.. Czy jeśli zrobie z tej przyczepki przyczepke do przewozu motocykli to będzie problem z póżniejszą rejestracją, czy kontrolą policyjną.. Teraz ma w papierach ze jest przyczepą campingową i jest zarejestrowana .. Jak to zmienic i jaki jest tego koszt? Pozdrawiam Mikołaj

Jeśli kolego uważasz, że rejestracja na SAM jest taka prosta to się mylisz.. Wszystko zależy na jakich urzędników trafimy, co nie zmienia faktu, że to nie jest takie proste w dzisiajszych czasach.. co innego pare lat temu.

To normalne w Banditach, że z czasem zawieszenie robi się miekkie.. Można zmienić sprężyny na nowe albo dorobić tuleje o długości od 30 do 50mm.. Wiem o czym mówie bo sam to przerabiałem .. dałem tuleje 50mm co wydawało się przesadą ale załatwiło sprawe.

W ilu działach jeszcze o to zapytasz???