Stifler

Ja mam tylko jeden filmik jak lece na kole... Tak Wygląda

Ja jak miałem rdzę, to nasypałem do baku troche przesianego piasku i kreciłem nim na wszystkie strony, żeby się dokładnie oczyścił a póżniej pamiętaj po prostu,żeby mieć dużo paliwa w baku, to bedzie dobrze.. Możesz też założyć dodatkowy filterek paliwa, ktory kosztuje pare złotych.

Motocykl nowy a pomimo tego uzywany da sie kupić za śmieszne pieniądze... dla mnie totalna porażka... Nie wiem tylko dlaczego na zachodzie pękają ramy a u nas pomimo takich fajnych dróg nie było jeszcze przypadku, żeby komus pękła.. No może dlatego, że sprzedano parenaście sztuk tego ustrojstwa..

Pewnie, że można .. wkreca się go z miejsce korka oleju.. koszt ok 100zl.. Nie wiem tylko czy jest sens... A Ty janciownik wykręć ten termometr i sprawdź go z innym, np. w gorącej wodzie bo wydaje mi się ze jest zle skalibrowany.

Najpierw zobacz czy linka nigdzie nie jest dziwnie zakrecona albo przygnieciona.. jeśli nie to daj jej od góry czegoś w rodzaju WD40 i powinno być ok.

Palenie gumy chyba podchodzi pod zaśmiecanie środowiska a reszta do niebezpiecznej jazdy.. A co do tego kasku to jest tak chyba w GB ale u nas mogą wszystko.. Kolega, który jest policjantem mówił ze oni zawsze znajdą jakieś wytłumaczenie ...

Jakiś dziwny ma ten błotnik z przodu... Wydech wygląda jak owyginalny z R1.. Ciężko będzie Ci znależć motocykl typu CBR900RR, który nie leżal i nie był malowany.. Jak sie kupuje taką maszyne to raczej po to żeby poświrować więc często sie odrapują.. Tym bardziej z tego rocznika..

A nie masz czasem zabezpieczeń na lagach.. takich z drutu włożonych w rowek w ladze nad półką??

A nie masz czasem za duzo oleju i zakrywa całe okienko.. Nie możliwe zeby nic nie było widać. Powiedz komuś, żeby przechylił moto a sam zobacz czy coś widać.

Zadna filozofia... W niektórych krajach data pierwszej rejestracji jest datą produkcji więc to całkiem normalne..

Szkoda ze nie mieszkasz blisko mnie bo u mnie prostowanie to koszt ok 40zl.. Jest spora konkurencja i ceny dobre

A dostrajałeś kiedyś moto na wtrysku??.. Musiałbym podłączyć go pod kompa i przestroić mu wtrysk na co mi szkoda kasy

Odpowiedz prosta .. masz krzywe półki.. Kolega tak miał w xx.. Wyprostuj i bedzie ok

Silnik taki sam jak z hondzie xl125.. Może wygląda topornie i ciężko bedzie to sprzedać ale silniczek wyglada na dobry..

Ja dałem na przód mniejszą zebatke ale z niej zrezygnowałem bo za bardzo rozchlapywało mi olej z łańcucha.. teraz mam spowrotem oryginalną i jest ok.. Tyle ze na tamtym przełożeniu można było wstawiac na koło w kazdej sytuacji..

Ja miałem fajne uszczelki do xt600, które były jakgdyby miedzianymi o-ringami pustymi w srodku i pod wpływem nacisku ładnie dopasowyway się do wydechu..

Ja do Xt600 Kupowałem Proxa.. Cena bardzo dobra i tłoczek naprawde pięknie wykonany

Przyjrzyj się układowi rur wydechowych.. Do prawego spaliny leca prosto a lewy jest podłączony do prawej rury.. Spaliny mają po prostu krótszą drogę, żeby leciec prawym i dlatego on zazwyczaj strzela.. Tak samo jest z nagrzewaniem tłumików.. Kiedy prawy jest gorący to lewy dopiero zaczyna się nagrzewać.. Ja na nieseryjnych tłumikach troche pojeździłem i zmieniłem na oryginały bo motor nie pracował tak jak powinien, strzelał w wydech, w pewnym zakresie obrotów miał spadek mocy i czasem zachowywał sie jakbym puścił gaz.. pozdr Mikołaj

Z tego co wiem nawet starsze japonczyki są odporne na to paliwo.. Ja nigdy niczego nie dolewałem

Ja przykleiłem u siebie butaprenem juz nie jeden tankpad i lakieru nie niszczył.. Ostatnio chciałem mieć pewność ze nie odejdzie i przywalilem na klej podobny do superglue.. Teraz mam świety spokoj

Jak ja sie przesiadłem z 125 na bandita 600 to myślałem, że to rakieta. Ale jak masz 35 lat to bezsęsem byłoby kupowanie 500 po to zeby sprzedac za rok i kupować 600, chyba że lubisz zmiany.. Jeśli jestes odpowiedzialny to poradzisz sobie i z wiekszym ale na mniejszych szybciej zdobywa się nowe umiejętności bo nie musisz sie bać nim jechac. Pozdrawiam Mikołaj

Wiem, że do Africi można było kupić niższą kanapę, co z resztą przy pomocy noża i lekkiej wyobraźni można zrobić samemu. Z przednim zawieszeniem też nie bedzie źle bo na półkach lekko może zejść ale nie wiem jak z tyłem.. Ale samo siedzenie juz by chyba wystarczyło. Pozdrawiam Mikołaj

No to najlepiej zrobić wentylator na jajka.. Też mnie grzeje moja v-ka.. Ale jak to zrobić zeby dobrze chłodziło a sie nic nie wkręciło:P

Podstawowym sposobem jest przeczyszczenie simmera szczelinomierzem albo kliszą od aparatu.. Często jakiś piasek tam wpadnie i przez to cieknie .. Wystarczy wsunąć delikatnie paseczek i przeciągnąc dookoła.. Drugim sposobem jest wyciągnięcie samego simmera.. czasami można bez rozbierania całej lagi i zmiejszenie\ wymiana sprężynek.. Sprężynka rozkręca się w połowie i można ją uciąć ale tylko z tej szerszej strony bo inaczej nie będzie jej można połączyć. Ja tak zrobiłem u siebie bo poprzedni właściciel wymienił simmeringi ale nadal ciekło.. Rozebrałem całość, oglądałem je pod mikroskopem i uszkodzen nie widziałem. Miałem druwargowe więc jedną sprężynke skróciem a drugą dałem od innego simmera też skróconą i teraz jest jak mówka..

1. Nie można wymienic tylko w jednej ladze bo pewnie nie wiesz jaki był olej a on sam tez sie zużywa i warto go wymienić co jakiś czas. 2. Robisz dwie i masz pewność, że bedzie ok.. Inaczej bedziesz miał problemy z zawieszeniem i nierównym tłumieniem amortyzatorów. 3. Jeśli bedziesz tak jeździł to olej zaleje Ci tarcze hamulcową i mozesz miec problem z wyczuciem hamulca, bedzie lecial na kolo co moze spowodować jego uślizg no i bedzie się amortyzator zużywac od braku smarowania. Jest kilka sposobów na uratowanie (a napewno przedłuzenie zycia)simmeringa, szczególnie w enduro, wiec jak chcesz to odezwij sie na gg.