Stan

Draco nie wiem o co ci chodzi pas zebaty w porowaniu do wala kardana w dragu 1100 nie jest wcale atutem... wiem ze czujesz sie osobiscie urazony ale to tak wiesz mowie z dobrego serca nie ze zlosliwosci ale za to od draga 1100 jest ladniejszy, ma wtrysk, chlodzenie ciecza, felgi, czyli wszystko co powinno byc w dobrym motocyklu :)

yy z calym szacunkiem Dymsha ale chociazby skromnie mowiac vn 1600 jest o wiele ladniejszy od drag stara :D :) co do tych nowosci to juz w wakacje znalem te motocykle a test tego sprzeta juz byl... --> http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page...?ArticleID=3822 uwazam ze stare dragi bije na leb na szyje jezeli chodzi o wyglad, jednak szkoda ze ma pas zebaty...

czemu w tle jakis rower jest ? :D nie mogliscie dac jakiegos cienia fajniejszego motora albo klasyka jakiegos :) ja sie tam nie czepiam bo i tak mi szkoda kurtki niszczyc jakimis takimi wynalazkami

mysle ze cale forum a jeszcze mozna by zrobic nalepke na tylna szybe auta co by motocyklista jadac nie urywal swoim lusterek :buttrock:

RAFAL ja sobie swoje hamulce chwale mimo iz moglby by lepsze ale coz specyfika tego typu motocykli co do najlepszego w swojej klasie pewnie nie ale nie zamienilbym sie na zadnego z wymienionych przez was dotychczas :icon_question:

oczywiscie ze tak ale to kwestia porownania jak ktos sie przyzwyczai to i sandalami na hayabusie bedzie hamowal :buttrock: jak pojezdzilem scigaczem to jak przesiadlem na swojego to sie az balem ze w cos palne bo wydawalo mi sie ze hamulce wysiadly ale skoro japonce daly jedna tarcze w vn 1500 to napewno swoje zadanie spelnia moze nie tak dobrze jak dwie :P :P hehe

Rafal to wszystko zalezy od predkosci jakie sie osiaga co innego wyhamowac ze 100 co innego ze 160, te motory nie sa przeznaczone do bicia rekordow predkosci ale z wieksza predkoscia jednak hamowanie nie zachwyca i tylko tyle mam w tej kwesti do powiedzenia pozatym Rafal kazda sroczka ... :buttrock::notworthy:

tez stalem przed takim dylematem ale troszke wiekszym budzetem dysponowalem wybralem kardan, wtrysk paliwa, felgi, chlodzenie ciecza, automatyczne kasowanie luzow zaworowych, podwojna tarcze hamulcowa z przodu, oraz klasyczny wyglad, -- zaden z konkurencji w tej kwocie tym nie dysponowal wiec padlo na kawasaki na razie sobie chwale no ale nowy motor w tych pieniadzach nie ma prawa miec jakiejs wady ;) zobaczymy za 10 lat :) co do dyskusji dodaje do pompki vn 1500 ma tylko jedna tarcze a jak taki kloc sie rozpedzi to idzie jak sciete drzewo :biggrin: kazdy crusier nie powala hamulcami jezeli wczesniej pojezdzisz na przecinaku :banghead:

nie tylko harley ja w swoim kawasaki tez tak mam ze sam sie wylacza po 10 sekundach

hehe zartowalem co bedziesz dokladal jezdzij kup sobie jakies ciuchy co ci zostana jezeli planujesz sie go pozbyc nie warto dokladac bo i tak nie odzyskasz tych pieniedzy moto jest fajne ale dla dziewczyny albo kogos kto sie uczy jezdzic , bo potem to zaczyna brakowac mocy znacznie niestety ale jezeli ci odpowiada to dokladaj i rob go pod siebie ja tylko tak zazartowalem nie ma co brac tego tak doslownie i do siebie

mysle ze najlepsza pomoca dla draga 650 jest go sprzedac i kupic cos wiekszego :P ;)

jezeli poprzedni wlasciciel nie jezdzil na sytetyku to tez syntetyk mozna lac bo mozna przechodzic z gorszych na lepszy a spowrotem sie juz nie przechodzi przynajmniej w nowych motocyklach bo jak ma 20 lat to tam lepiej mineralny lac kup dobry olej, kawasaki poleca castrola i takiego tez leje full syntetyka castrol r4 superbike

dokladnie tak nie widac wlozonego czasu na zdjeciach i pieniadzy chociaz niewatpliwie z opisu wynika ze bylo tego sporo ale cena jest taka ile ludzie daja a nie ile sobie wyceni wlasciciel wiec mysle ze nie mozesz sie spodziewac niewiadomo czego ja osobiscie wolalbym seryjnego bez przerobek gdybym mial kupowac ale ze lepiej miec moto w ktore nikt przed nami nie pierdzial to nowe jest naj najlepsze:)

Carlos piekny custom duzo sie nad nim napracowales i tylko ty wiesz ile to kosztowalo czasu, pieniedzy itd czy w zwiazku z tym warto sie go pozbywac ? i sprzedawac ? skoro dokladasz do niego ostro to mysle ze nie ma problemu finasowego jezeli ci sie znudzil stary poczciwy drag to zrobiles sobie nowego poczciwego carlos stara wiec w czym rzecz :>

rambo a z ktorego roku masz ta africe i gdzie jezdziles ?

na wtrysku idzie o wiele lepiej a jezeli gaznik chce dogonic to spali znacznie wiecej vn 1500 na gazniku i vn 1600 na wtrysku w ostrej jezdzie miejscami i spokojniejszej , takiej mieszanej - ten pierwszy spalil 8 litrow ten drugi 6,5 ziarnko do ziarnka :icon_razz: przynajmniej ja takie mam doswiadczenia z tym ale nie kloce sie najwazniejsze zeby jechalo i basta szerokiej drogi

chyba zartujesz :icon_mrgreen: pozatym na wtrysku dajesz rure i jedziesz rownie szybko i mnie pali ...

roznicy w spalaniu nie widac jak sie jezdzi z predkosciami rzedu 120... to uwierze ale jak sie odkreci to gaznikowiec zre benzyny ile moze... na wtrysku w tym wypadku wypada ekonomiczniej znacznie

http://moto.caradisiac.com/IMG/jpg/bmw-k-1200-s-14big.jpg pieknie wyglada na zywo ta przednia lampa takiego sobie bedzie trzeba kiedys sprawic jako drugie moto :D

bedziesz jezdzil te 160 - 170 a bedzie ci palil tyle co bys na vn-ie DRACO jechal 230 :D

jak dla mnie bomba :flesje: :biggrin:

nie no wiesz jestem szczery i nie lubie owijac w bawelne co nie znaczy ze chce kogos urazic czy ponizyc, widac ze sie narobiles przy motorze ale dla laika moze wygladac jak na przyklad motor ktory mial dzwona, zawiniete lagi itd i zostal doprowadzony tanszymi bo z reguly jest tak ze akcesoryjne czesci nawet znanych firm sa tansze niz oryginalne, tanszymi sposobami do sprzedania... wiec wtedy musisz nakreslic dokladnie biografie motora szanuje kazdego na tym forum i uwazam ze sprzet napewno jest piekny za te pieniadze ktore w niego wsadziles nie da sie zrobic brzydkiego, znaczy pewnie da ale twoj wyglada fajnie, nie jest przekombinowany jednak kiedy ja kupowalem motocykl i grupa moich przyjaciol wszyscy,moze to naiwne... patrzylismy zeby bak mial oryginalne logo itd itd :icon_razz: wiadomo ze custom to custom. w koncu i tak kupilem nowe moto ale kiedys kupilem uzywane enduro bylo piekne, taki custom :flesje: dopoki nie odkrecilem owiewek i nie dalem mechanikowi ktory powiedzial ze jest tak zkapuszczony silnik ze juz bardziej sie nie da... moze dlatego mam pewien dystans, chociaz w takim motorze uszkodzic silnik jest 30000 razy trudniej niz w enduro Finalnie powiem tak jak ktos sie zna to ci to doceni wiec wie ze siedzenia corbina sa drogie itd, ze zeby cos takiego uzyskac to trzeba sie natyrac jak wol ale jezeli chcesz go sprzedac to wykoncz i opchnij nie laduj w niego, a dodatki najlepiej sprzedac osobno, bo jak ktos kupuje motor to z reguly dodatki chce w formie gratisu :cool: pozatym czesto sa ludzie ktorzy cenia sobie wlasnie to ze jest to ta firma, ze wyglada tak samo jak ten w katalogu :biggrin:

a o jakie uszkodzenie chodzi ? bo mi mechanik w serwisie zalal do pelna i powiedzial ze jak jest do pelna to bedzie glosniejsza skrzynia ale bedzie lepiej chronic wiec?

20. Usunięcie wszystkich znaków Yamaha jak dla mnie to zaden czad ze ograbiles motocykl i taki kupiec jak ja w zyciu by tego sprzeta nie kupil bo wole miec yamahe niz Carlos Customa co do sprzedania to mysle ze nie wezmiesz za niego niewiadomo czego poniewaz wyglada jak powypadkowe pasci ktore zostaly zreanimowane zeby tylko sprzedac bez obrazy

jak to dlaczego tak go nazwal juz nie smarujcie tak ostro wiele osob uwaza ze wyglada ten sprzet jak batmobil albo duzy skuter z twinem... mi sie podoba jego tylna opona na przyklad a kazdy nowy motor powala i to juz tak jest ze sie motocyklista podoba :) kwestia gustu poprostu ja gratuluje nowego sprzeta i szerokiej drogi