Stan

mowisz o nadmiarze ? :cool:

wild star - chlodzony powietrzem na pas zadne cudo wedlug mnie triumph rocket - 3 cylindry nie chodzi to jak widlak vulcany starsze mialy wady a hondy nie dlatego teraz pokutuje opinia ze hondy to hondy itd ale fakt jest faktem honda to honda i jak brac to najlepiej honde tylko nie kazdemu sie podoba wyglad np vtx 1800 tak ze oprocz takich opini jakie wyglaszaja niektorzy bo widzieli moto lub nim jechali to napewno robi wrazenie i wogole slad w zyciu itd nie zapomni sie tego :icon_exclaim: to jeszcze nalezy rozwazyc wszystkie za i przeciw tak obiektywnie ale ogolnie yamaha to tez marka z klasa wiec napewno moto jest pierwsza klasa :biggrin: odnosnie ortodoksow dla mnie piekno widlakow to nie tylko wizulana strona a dzwiek i zaden 3 cylindrowiec nie bendzie tak chodzil i tyle moje zdanie :cool:

drag jest napewno fajny zalezy od wymagan ma wal i w tej niskiej klasie pojemnosciowej :D ma to wielki atut bo jak wiemy vn 800 lancuch, teraz 900 ma pas, shadow byl z lancuchem dopiero od paru lat ma wal itd wiec jezeli ktos chce kupic moto uzywane starsze ciutke to czemu nie jednak 40KM to rzeczywiscie do wyprzedzania troche malo a zeby juz mial ta moc to trzeba mu odkrecic co jednak powoduje zwiekszenie obrotow i dzwiek juz nie jest fajny bo to 650 i jednak fajny odglos ma na niskich jak kazdy a on na niskich ma tej mocy malo :D

classic nomad fajny ciekawy ale jednak nie o to mi chodzi classic natomiast w kazdym calu mi sie podoba moze ktos ma jakas wiedze natemat jego to zalozylem nawet temat jakby mi ktos mogl napisac co moze byc w tym motorze niefajnego...

no to z tego co piszesz to widlak nawet tak spory nie lyka za wiele benzyny, pewnie za sprawa niskich obrotow w ktorych czuje sie najlepiej jednak z drugiej strony ma pokazna wielkosc cylindra ja sam myslalem ze taki vn 2000 to nie schodzi ponizej 10 to skoro pali ci 7 to rewelacyjnie wrecz odnosnie kardanow tak to jeden z wielu argumentow na + dla np vulcana 1600 a masz jakies foty swojego sprzeta moze wrzucisz cos

napisz jak ci pali ta maszyna co ile pas zebaty przedwiduje sie wymieniac i jaka jest cena nowego paska i takie tam ciekawostki bo sam mysle o troszke mniejszym vulkanie ale chetnie sie dowiem o tym

musialbys tym motorem jezdzic po 30 tys rocznie i moze za jakis czas co by poczul z tymi blotnikami nie ma co go babrac i smarowac wystarczy dokladnie umyc a po jakiejs dluzszej jezdzie mozesz kuknac jezeli bendziesz mial jak :icon_twisted: co tam slychcac ale raczej nie ma szans predzej ci zardzewieja chromy i go przerobisz na kurnik

czy ktos z was mial doczynienia z tym mootcyklem badz orientuje sie w jego slabych punktach? planuje zakup i chcialbym wiedziec jak najwiecej wszystkie informacje techniczne sa mi znane ;) chodzi mi o jakies informacje z zycia od ludzi ktorzy dosiadaja podobny lub taki sprzet lub znaja kogos kto... z gory dzieki :icon_twisted:

zastanawiam sie czemu nikt nie wspomnial o vulcanie 1600 toz to klasa sama w sobie czy moze sie myle

coz drag 650 to slaba maszyna moze przez pierwsze 2 miesiace bendzie ci sie podobal ale potem bendziesz wsciekly widzac jak katamarany wyprzedzaja cie i nawet stara babcia w tico pomyka szybciej intruder 800 to wydawalo mi sie ze myslisz o volusi ale ty chyba chcesz choppera wiec hmm nie pomoge ci dla mnie te motory nie sa fajne jedynie slusznym widlakiem jest cruisier :icon_twisted: lepiej zainwestuj w cos wiekszego

czesc co do vtx 1300 moge powiedziec ze napewno jest to dobry sprzet sama marka przekonuje jednak zastanawialbym sie na twoim miejscu, bo ten vtx jest na gazniku a porownywalnty cenowo jest do niego vulcan 1600 od kawy i jest juz na wtrysku ma wieksza pojemnosc i moim zdaniem ladniejszy o wiele stylistycznie itd ale sam rozwaz co najbardziej ci odpowiada