Stan

seboka ile ci pali ten wild star ? no coz fakt ze jak sie jest chudszym troszke to sie nie ma latwo z widlakiem ale wszystko jest dla ludzi :buttrock:

no ok suzuki to nie moj zywiol znaczy sie nie podazam za nowosciami tej firmy tak bacznie :buttrock: yy a to nie on mial wade ze pekala rama ? cos bylo w swiecie motocykli jakis czas temu opisywane ze jaka wada byla tych motorow i ze chyba po gwarancji sie to psulo sprytne :crossy:

powiem tak wszyscy zachwalaja ze jest super wygodnie ale zapewniam cie ze to jest motor raczej nie do turystyki przewidzainy :buttrock: przejedz sie na crusierze albo juz jakims turystyku pan europan chociazby tam to jest komfort ale oczywiscie przeklada sie na przyspieszenia itd dlatego nalezy wybrac taka konfiguracje jaka ci najbardziej pasuje :crossy:

ostatni rocznik z tymi okraglejszymi swiatlami potem juz byly kanciaste chyba co do speca od motorow najlepiej zabrac ze soba mechanika zaplacisz mu za taka podroz ok 300 zlotych ale zdiagnozuje ci moto, sprawdzi kompresje poodkreca owiewki itd ogolnie chcialem powiedziec ze to brzydkie jest :buttrock:

hehe jak bendziesz mial problem mozesz wyslac mi na maila a ja umieszcze :buttrock:

no wlasnie to dziqwne bylo ze tak przeskakiwalo a na 300 nie chcialo wskoczyc ale nie przejmuj sie oczywiscie ze nie napewno nie bo mozna odblokowac moto albo zalozyc power commandera i odpowiednia ingerencja w komputer i przeszlo by 300

wrzuc jakies fotki na tym vulkanie zobaczymy jak wyglada tak na realnie w polskich realiach a nie w kolorowej scenerii san francisco :buttrock:

no coz litrowka ktora pojedzie wiecej niz 270 280 ? prosze bardzo honda cbr 1000 rr znajomy ma 298 wyciagnal i potem bylo 298 - 297 - 298 tak sakakalo a mial juz odrecone moze jakby byla bezwietrzna pogoda to do 300 by dobilo

ale z ciebie sietniok... szkoda ze sie wypowiadasz pit

jakie puki tys jest caly jak puki :icon_twisted:

suzuki to szelesty i stuki :wink:

znaczy napewno to co ja napisalem nie jest bzdurom sam mam kontakty z osobami ktore nakrecily sporo tys motocyklom i dbajac o nie i traktujac odpowiednio mozna byc spokojnym o to czy silnik wytrzyma teraz druga opcja r 1 czy cbr 929 popierwsze 90% tego co bendzie sprzedawane bendzie po wypadku, obdarte, po szlifie, dzwonie itd wiec patrz na to zeby kupic moto nie bite a zapewniam cie kazdy motocykl tej klasy napewno sprawi ci duzo frajdy :wink: jak dla mnie wolalbym hondzine, mam kilku znajomego na r 1 i dwoch co maja 929 moze nie rowno i dlatego wedlug mnie lepsza honda , bo wtrysk chociazby, chyba ze malo jezdzisz to wtedy gazniki i regulacja ich nie bendzie dla ciebie problemem :)

teraz sportowe maszyny typu cbr 1000 rr tez biora olej wiec nie ma co sie dolowac :wink: hhehe ale fakt w takim motorze to nie powinno miec miejsca przy tych mocach

jak dla mnie cylindry przynajmniej po glowicy poznaje wypisz wymaluj wsk ale nie 175 tylko 125,bo 175 kobuz byl bardziej kanciasty co do dekla to junaczek nasz polski coz pogratulowac pomyslu :wink: mimo iz bym raczej na tym nie jezdzil to wyglada fajnie

zartowalem przeciez :wink:

to jest wszystko moim zdaniem czarowanie ;p jak ktos woli bez sprzegla to prosze, ja wrzucam ze sprzeglem ale to wszystko zalezy od sposobu jazdy i tego jakie przeslanki nami kieruja :wink:

uzasadnienie ze sie wiecej sprzedaje moze byc spowodowane nizsza cena = nizsza jakosc uzytych materialow i co ? pozatym suzuki nie oddaja plynnie mocy

coz w polsce przyjelo sie ze moto z przebiegiem ponad 50 to juz wychulane fakt polacy sa zdolni i strach kupowac takie moto ale ale motocyklowe silniki wcale nie sa zrobione tak ze wytrzymuja malo i sie rozpadaja, nie wiem czy tu sie udziela Pawel ACE ale to jest gosc co objechal Europe tam i z powrotem, morze baltyckie, czarne, rosje lotwe itd , sam mowi ze ma kolege ktory ma moto z przebiegiem 230 tys o ile dobrze pamietam Transalpa, a on mial Varadero ktore do 120 tys przebiegu jezdzi i tylko reguluje sie gazniki itp zadne zuzycie silnika nie jest przewidziane, oczywiscie jak ktos hebluje nie umie jezdzic albo jezdzi na kole w trakcie czego nie ma odpowiedniego smarowania miska olejowa jest tak umiejscowiona ... jedynie chyba buelle maja tak ze mozna jezdzic na kole bez obaw, wiec jezeli sie uzytkuje normalnie to silnik napewno wytzyma nie ma co sie obawiac wczesniej ci wszystko inne sie sposypie :wink:

w nowszych motocyklach skrzynie sa tak zrobione ze mozna wrzucac biegi ale to w motorach sportowych raczej a w tych starych to bym sie raczej bal :wink: tak samo w jakims chopperze

albo co za tym idzie jest mniej precyzyjnie zlozony niz japonski albo co za tym idzie ceny czesci i serwisu sa drogie / ciezko uswiadczyc mechanika ktory siedzi w tej klasie sprzecie ? :wink:

pytam teraz z ciekawosci uwazam ze moto jest spoko tak jak kolega powiedzial dla amazonek albo poczatkujacych/powracajacych po wielu latach ale teraz pytanie: a czy nie miala sklonnosci do przegrzewania sie bo to powietrzem chlodzony sprzet, to tez zalezy od tras jakie sie robi takie spore dystanse powiedzmy 700 km i czy 2 cylinder nie lapal zbyt wysokiej temperatury ze wzgledu na zaslonienie i jeszcze zapytam jak spala takie moto pytam z ciekawosci nie chce podkopywac autorytetu draga :wink:

czemu nie pomalowac srebrzanka mozna by :wink:

bibelotow jest sporo http://www.moto-akcesoria.pl/ tutaj mozesz poszukac sa gmole itd pozatym allegro i kazdy sklep czy tez katalogi loisa itd dodatkow tam dostatek :wink:

albo dac do chromowania

no ale pytanie czy vn 1600 ma wyeliminowane wady vn 1500 i czy hydraulika lubi padac w modelach 85' 88' ...?