rambi

a mi sie nie podoba.sa jeszcze inni i z nimi trzeba sie liczyc.

czasami sie da a czasami nie. nie wypowiadaj tak kategorycznych opinii bo na drodze kad\zda sytuacja jest inna.

To prawda. Nie widza nas. i dlatego treba miec oczy dookola. I jezdzic tak jakbysmy wiedzieli ze oni nas nie widza.

Przychylam sie do opinii Starego Sierzanta. Na moto mialem kilkakrotnie kontakt z chrabaszczami przy ok 90 100 na godz. Nic przyjemnego, ale jeszcze nie tragedia. jadac samochodem 140 moze 150 zaczail sie na mnie galab. Przycelowal i uderzyl w przednia szybe. Mialem szczescie ze uderzyl w lewy gorny naroznik, gdzie szybe usztywnia obramowanie i szyba wytrzymala. Aleuderzenie potezne i gdyby to byla glowa motocyklsty to bylby chyba koniec jazdy. Byc moze na zawsze. A swoja droga to nie wiem dlaczego do tej pory nie wprowadzono obowiazku uzywania siatel mijanie przez nisko latajace ptaki? Moze ktos mi to wyjasni.

Moim zdaniemkret jest zbyt agresywny. proponuje najpierw umyc w benzynie ekstrakcyjnej, a nastepnie dobry proszek do pranie i szczoteczka o mycia rak. Co prawda nie mylem tak tloka, ale inne czesci i bardzo ladnie puszcza. Z proszku i wody rzeba zrobic paste i naniesc na myta czesc. Potem trzemy szczoteczka i pluczemy. Potem eentualna powtorka.

ja bym jeszcze sprawdził rozrząd czy przypadkiem nie jest przestawiony. I rzeczywiscie Adam ma racje. Bierze ci olej. Ja bym przy okazji wymienił pierscienie. Koszt niewielki, głowice juz masz zdjetetak ze niwiele wiecej pracy. A po 12 latach stania moglo byt troche rdzy na gladziach i stare pierscienie mogly sie powycierac.

Zadne przepisy nie reguluja sluchania muzyki podczas jazdy jednosldem. Od mniej wiecej roku zainstalowem sobie sluchawki w ksku -na stale. slucham badz radia wtedy antena jest kabel sluchawkowy -wada dosyc maly zasieg, badz mp3 wada nie slucham wtedy radia (co wole) ale jestem niezalezny od nadajnikow. Poziom glosnosci mam ustawiony jest tak ze slysze i silnik i otoczenie. Muzyka jest w tle.Zrezta i tak powyzej 90 wszystkozaglusza szum wiatru. Bez muzyczki jezdzi mi sie raczej smutno i szybko sie nuze. Dodam, ze z jednego odpalenie zwykle robie trasy 200 -300 km.Przy moich predkosciach (80-90 ) to troche trwa.

Własnie lecze zatoki po jadach w nieodpowiednia pogode. Sezon w tym roku zacząłem na pocątku kwietnia i wykorzystywłam każdy dzien z temperaturą powużej 10 stopni. Od ponad tygodnia leze w domu z gorączką. CaLe szczęście że od paru dni pada.

Gratulacje i witamy w gronie legalnych.

Jak zamierzasz sie przeprawic przez kanal, I masz moze orientacje ile kosztuje prom lub przejazd tunelem przez kanal.

Mnie szczegolnie przekonuje "magnetyzacja oleju". Jest rownie dobra jak drabiny VERSALADER, majtki SLIM LIFT i preparat na porost wlosow z MANGO czy innych telezakupow.

Z moich doswiadczen wynika, ze doskonale sprawdza sie benyna ekstrakcyjna. Nanosze to pistoletem natryskowym. W mijscach wiekszych zabrudzn pomagam sobie pedzelkami i szczoteczkami do zboww. potem jeszcze czysta bawelniana szmatka i jest miodzio.

Mozesz wyjasnic jaki zwiazk ma planowanie glowicy i uszczelki z pojemnoscia skokowa? Wedlug mnie (i chyba nie ylko) pojemnosc skokowa to jest powirzchnia tloka razy skok tloka. czyli wplyw na to ma srednica tloka i wykorbienie na wale korbowym, a nie wysokosc glowicy , czy tez grubosc uszczelek. pozdrawiam

to teraz czeka cie troch przcy. przegwintowac na rozmiar wiekszy znalezc odpowiednia srube i wkrecic,ale tym razem z wiekszym wyczuciem. A swoja droga podziwiam, z probowalas sama usunac usterka, a ni ogladalas sie na kogos innego. pzdr

Oleje HIPOL sa olejami przekladniowymi. Mozna je stosowac wylaczne tam, gdzie producent podaje ze SKRZYNIA BIEGOW ( i wylacznie skrzynia biegow) ma byc s,arowana olejem przekladniowym. w wielu motocyklach skrzynia biegow i silnik sa smarowane tym samym olejem i w tym przypadku stosujemy WYLACZNIE OLEJ SILNIKOWY odpowiedniej lepkosci (np 10W40, 20W50, 5W50) i w klasie jakosci nie nizszej niz zaleca producent motocykla. Jawa ma skrzynie smarowana innym olejem niz silnik i producent przewiduja stosowanie w niej oleju przekladniowego.

Ale paskuda. Za takie cos powinni wieszac. Albo chociaz wsadzac do wiezienia. Jak mozna tak zepsuc Junaka.

Zgadzam sie z przedmowca. Wad matrialowa swiecy. Wykrec to co zostalo w glowicy i wkrec nowa swiece.

Tak. Swiatla mijania przez caly rok.

Popieram przedmowce w 100 %. Ulica to nie tor. Poza tym nie wszyscy maja przyjemnosc w sluchaniu ryku silnika. i do tego w srodku nocy

Szczere wyrazy wspolczucia z powodu szlifu. Szkoda Ciebie, na szczescie pozbierales sie, szkoda motoru. Ja mam prawo jazdy od 1975 roku, za kierownica samochodu 2 mln kilometrow, kilkadziesiat tysiecy na motocyklu. I uwazam ze nie umiem jezdzic tylko sie ucze. A swoja droga stan naszych drog jest tak fatalny, ze wracajac do garazu jestem mocno zdziwiony, ze przyjechalem calo.

Jawa i CZ z instalacja 6v ma pradnice pradu stalego.w zwiazku z czym mozliwe jest awaryjne uruchomienie silnika przy calkowicie wyladowanym akumulatorze a nawet bez i kontynuowanie jazdy. Nie polecam natomiast tego trybu docelowo, a jedynie w celu awaryjnego dojechania do domu czydo warsztatu. Motocykl uruchamiamy pchajac na II biegu z mozliwie najwyzsza predkoscia, najlepiej z pomoca drugiej osoby.

W Niemczech byly kiedys 3 kategorie praw jazdy na motocykle. 1a bylo na motocykle bez ograniczenia pojemnosci ale z ograniczeniem mocy do 27KM. Jeszcze dzis mozna w Niemczech kupis moto z pojemnoscia 1000 czy 1200 ccm i moca 27 KM.

Ja mam HONDE CB 400 N z 1980 i mam 6 biegow. Wg ksiazki powinna miec 6

Jezli jest to gwint wewnetrzny w wymiarze m6 to wystarczy tylko przegwintowac naM7 ( ten sam skok gwintu) i wkrecic srube M7 odpowiedniej dlugosci. Takie sruby bywaja w firmie WURTH. ewentualnie wiertlo fi 7 i gwintownik M8/1. Takie sruby sa latwiej dostepne.

Po pierwsze po co ci dwubiegunowa cewka w Junaku jak masz tylko 1 cylinder? Po drugie czy czysciles swiece i probowalej montowac ponownie i jaki byl efekt?