Pawik

Nie wiem czemu ludzie zakladacie tematy w których porównujecie prawie ze te same motocykle. Dostepność czesci jest taka sama dla obu przypadków. Moc ta sama . Po co porównywać crossówki 2T ?? Przeciez to praktycznie ten sam motor rozniacy sie napisem. Dajcie spokoj! :icon_mrgreen: Juz takich tematów bylo w ch*** .

Wezme to jeszcze raz przeczyszcze . A jak nie pomoże to kupie na larssonie caly zestaw naprawczy - wymienie i bedzie ok. 25zł komplecik to nie, az tak drogo. Aha pukniecie od dolu w komore pomaga.

Rozkrecilem i zlozylem na nowo . Nic tam niby nie bylo takiego . Po złozoeniu lecialo tak samo . Zatkalem ten wezyk pojezdzilem . Odetkalem i nic juz nie leci . Nie wiem dalej co to było. :icon_question: Znowu to samo... Jak poznać ze zaworek iglicowy jest uszkodzony ??

Witam Dzisiaj po odpaleniu motocykla zauwazylem ze wylewa mi sie paliwo z gaznika . Ucieka węzykiem który wychodzi z samego dołu gaźnika (z komory plywakowej) . Leje sie dość mocno. Co robić? Czy to zawieszony plywak ? Czy przestawil sie poziom paliwa? Dodam ze reaguje na gaz i jezdzi normalnie.

Masz dozownik??

Nie wyjezdzam na asfalt. :icon_rolleyes: Chodzilo mi o teren bloto - piasek - szuter

Ja mam Scorpiona i powiem tak . Nawinelem juz okolo 500km w zroznicowanym terenie i mam juz 40% kostek na srodku. :icon_rolleyes:

Co ma dozownik do chłodzenia??

W piździkach nie ma zaworów wydechowych.

Kiedys ktos zakladal temat o polerowaniu szybki . Ale to chodzilo o szybkę z integralnego kasku . Kilka osob patentowalo polerke i chwalili sobie . Więc nic nie stoii na przeszkodzie sprobować.

To moze spróbuj rozkrecic caly zawór, powyczyszczaj wszystko zloz do kupy i spróbuj wtedy. Jesli silniczek jest ok to moze to wina waleczka . (nie wiem jak on sie tam dokladnie nazywa)

Aku masz dobrze naladowane?? Ładowanie aku sprawne? W tych silnikach bez dobrego akumulatora silniczek zaworu nawet nie ruszy.

To zalezy od googli. Szukaj na allegro THOR

Kupuj nowa szybke. Mozesz jeszcze próbować polerować , kiedys bylo o tym na forum.

No i co CI to daje ? Stary plyn masz jeszcze w przewodach, tak czy srak sie zmiesza...

Jesli wlewasz taki sam plyn jak był to nie musisz. DOT 3 do DOT 3 ,a DOT 4 do DOT 4 . jesli zmieniasz DOT 3 na DOT 4 lub odwrotnie to musisz wyczyscic calutki uklad. Nic Ci nie da ze wyssiesz plyn z pompki , a plyn w przewodzie??

4,3 -5 L w terenie xD :smile: :wink: :bigrazz:

raczej Ci to nie podejdzie . e=Blv sin(alfa) [V] e - napięcie B - natęzenie pola magnetycznego v - prędkość wirującego magneta. l - dlugość cewki wartości muszą byc identyczne jak w starych częściach. Kiedy je zmienisz uzyskasz wiekszy lub mniejszy potencjał elektryczny. A tego nieda sie tak łatwo dopasować...

Moja dziewczyna ma 164cm i daje rade na KLXie 250 .

W dobry salonie producenta motoru na pewno dostaniesz. A jak nie to szukaj na allegro. Ale tam raczej nie dostaniesz tak łatwo . Numerów sie nie drukuje bo zawodnicy czesto zmieniaja nr startowe.

W wiekszości tych motocykli zaworów nie reguluje sie srubami tylko wymienia sie plytki w zaleznosci od luzu na mniejsze/wieksze.

Czemu idziesz z tym do mechanika?? Jak mialem NSRke to tez panicznie balem sie coś rozkręcic . Wkoncu zdecydowalem sie sciągnąć gaźnik . Robilem wszystko bardzo ostroznie na kartce papieru . to nic trudnego sciagasz tylko dolną pokrywe i wyciągasz plywak , potem wykrecasz dysze ,przedmuchujesz kompresorem, skladasz wszystko z powrotem i odpalasz motor . Czekasz az rozgrzeje sie do temeratury pracy i wtedy ustawiasz sobie 1.5 RPM , gaśisz motor i probujesz odpalić go bez gazu . jesli odpali to znaczy ze jest ok . Jeśli nie to ustaw srube od powietrza na 2.5 obrotu , wtedy jeszcze raz gasisz i probujesz odpalic bez gazu . A jeśli dalej nie odpala to kręc srubą w lewo , w prawo . ustaw tak zeby palil bez gazu.

Spokojnie nie cwaniakuj , kolega widać swierzak w tych sprawach . Jak bedziesz czyscił gaznik to odrazu filtr powietrza wyczysc .

Gdzie to dorwałeś?

Potrzebuje rozmiar łąncuszka rozrządu do KLXa 250 94 rok wersja "E" . Pomoze ktoś ?? Ile taki łancuszek kosztuje ?