pikus91

wkrec zaplon i magneto i przeczysc zobacz czy wszystkie kabelki dobrze sie trzymaja wyczysc wszystkie wtyki

idz do sklepu i popros o akumulator do cz 350 6v sprzedawca samemu dobierze

a nie lepiej z pycha 2 i troszke pojezdzic moze puszcza?

zobacz i wtedy mozemy gadac bo teraz to ty tylko sadzisz co moglo sie stac zobacz i powiedz

jak reszte biegow masz to sterter tez musi chodzic

ile sie leje oleju do amortyzatorow od mz? chodzi o tylne amory :icon_razz: o qrcze chyba nie tu

troszke przesadziles ze sypla ci sie skrzynia jak chcesz rozpolowic to spusc olej wycagnij silnik odkrec zebtke przednia zaplon sruby wszystkie z prawej strony i poloz na strone sprzegla i sciagaj prawy krater tak ci wszystko zostanie na swoim miejscu i nic nie wyleci

lepiej sobie zostaw tak jak masz czyli rob mieszanke samemu a jak chcesz juz zeby dozwonik robil mieszanke to szukaj jak ma byc dawka orginalnie bo szkoda silnika jak masz sie bawic bez informacji

jak chcesz to moge ci napisac co i jak regulowac jak nie wiesz najlepiej sie odezwiij na gg 4273781 jak potrzebujesz pomocy oczywiscie:)

co moze byc ze ci wyskakuja biegi proste zla regulacja biegow tez tak kiedys mialem i wyregulowalem wchodza jak w maslko nic nie wyskakuje

albo poprostu moglo cos wleciec do lozysk i zablokowac a prubowalas najpierw w prawo pozniej w lewo?

tak wali czasem do tylu paliwem ale to bardzo malo jak tak sie zrobi to bede musial wyczyscic filtr a jak to nie da to wtedy nowy kupic chodzilo o filtr powietrza bo od paliwa nie posiadam tzn jest tylko na kraniku i mi to starcza poniewaz nie mam syfu w baku mz power gdyby byl kondensator to zaczol by przerywac albo wogle nie wskoczyl by na obroty nie sadzisz? albo jeszcze by wogle nie chcial sie odezwac :| na poczatku tez myslalem ze to zla cieplota swiecy ale to nie wina swiecy

witam dreczy mnie jeden problem jak simson sie zgrzeje ostro dam mu w dupe zgasze i chce opalic zalewa go musze kopnac gaz na maxa i sciagnoc gume ta co idzie do filtra powietrza i wtedy po paru s wskakuje normalnie na obroty i pozniej jest juz ok nie mam z nim problemow idzie jak glupi pieknie sie zbiera i predkos tez jest dobra jak na simsona 50 dokladnie 78km/h zadko mi sie to dzieje bo go nie mecze szkoda mi go ale dreczy mnie to bo czasem mi sie to zdarzy a chcem miec wszystko zapiete na ostatni guzik tylko to mi przeszkadza i nie mam pojecia co to jest ojciec tez nie a zna sie dobrze na motorach jak bede jezdzil normalnie to pali z 1/3 kopki a jak stoi dluzej to za pali z 1-2 butem filtr nowy swieca dobra na kazdej swiecy to samo gaznik dobrze wyregulowany 2,5 obrotow wykrecone powietrze tez bawilem sie dawalem duza dawke mala dawke powietrza i nic nadal tak samo zaplon nic nie ma do tego bo wszystko jest dobrze ustawione a mam pytanie jak sie czysci filtr powietrza? bardzo prosze o pomoc Pozdrawiam Pikus91

powiem ci ze niczym sie nie nacieszysz 20 pare lat to np dt 80 bedzie dla ciebie za slaba takie jest moje zdanie najlepiej by ci sie zdal jakis 4t poniwaz chyba nie znasz sie zabardzo a 4t nie ma tyle grzebania co w 2t tylko ze 4t to sa motory a Ty akurat nie posiadasz prawka na motor wiec dupa:/

jest tam taka redukcja ze ta nakretke nakrecasz na stary gwint i na tej nakretce jest nowy gwint i normalnie wszystko przykrecasz

a moze zaplon masz zle ustawiony? jak strzelilo z tlumika to zapewne zaplon ale co ci sprzeglo sie slizga?

dolacze sie do tematu mam simsona i juz on mnie nie cieszy jak na poczatku a lubie jezdzic w terenie jak zakupilem simsona to duzo w niego wladowalem okolo 700zl i teraz ojciec nie chce sie przekonac do nastepnego mocniejszego motoru mowi ze znow bedzie tak jak z simsonem na poczatku a ja bardzo chce enduro i ojciec nie pozwala mi sprzedac simsona a dostalem go na urodziny wiec to moje moto. Powiedzial ze nie da dowodu osobistego na spisanie umowy i nie wiem co zrobic :/ bardzo prosze was o pomoc a mialem juz kupca za 1800zl tylko ze ojciec:/ te z 300-400zl bym dozbieral do dt80lc2/50 a ojciec za swoja kase juz by przerejestrowal

ej a nie lepiej dac cylinder do szlifu orgnalny niemieci i zeby wam rozwiercili do 60ccm bo przeciez ta 60 na allegro ona jest jedynie rozwiercona mi sie wydaje ze by lepiej tak bylo poniewarz co orginalne to jest lepszej jakosci niz te polskie przemyslcie to!

jak dojdziesz po odglosie i bedziesz wiedzial co to bedzie dobrze tarcze to bys poczul ze ci sie slizga ale po lozyskach to tylko zgrzyty lub by stracil na mocy bo by sie zaczely zacierac wiec rozkrec i zobacz czy wszystko jest ok

ja leje zawsze na maxa az zaleje te dolne kielichy i mam twarde amorki

jak jezdzil dlugo na mixolu to bedzie problem poniewarz zrobil sie nagar i jak sie wleje np syntetyka to wtedy nagar zniknie i jest slabsze sprezanie (tak slyszalem ale nie sprawdzalem) wiec lepiej tak jak mowi robak zrob

nufry wez kogos z soba i sie przejedz nia i niech ktos stranie naprzeciwko ciebie i zobaczy czy kola ida rowno pokrywaja sie tak jak mowilem pusc kierownicie i zobacz czy nie sciaga na ktoras strone ostro ja zgrzej nie zaluj zgas i zobacz czy odpali z pierwszego jeszcze jak bedzie nagrzana to sprawdz czy nic nie dzwoni czy swiatla sa kierunki stop posprawdzaj jesli juz chcesz ja kupic nie bedzie chcial spuscic to zacznij mu wytykac co jest z etka nie tak

nie wiem jak jest z tym elektornikiem bo ja mam zwykly ale nie jest cos moze z modulem lub z z elektronicznym przerywaczem?

przeciez gdby mial zapchany tlumik to by sie odezwal pochodzil z 5 s i by bylo za chwile buu zatkaj palcem i sprawdz czy nie odpalisz to sprawdz na starym kondensatrze a i z pod glowicy wyciagnij podkladke jak masz orginalny silnik i nic nie przerabiane to zyskasz troszke mocy orginalnie nie bylo montowane pod glowice podkladki

troszke zle dolny pierscien powinien byc normalny nie chromowany poniewarz dolny pierscien jest od smarowania taki mi ojciec powiedzial poniewarz sam nie wiedzialem i mam tak zalozone i ladne ma sprezanie