kiki

niestety - jak wskazówka skacze to nic z tym nie zrobisz- kiedys była ten temat debata i wyszło na to ze jest to wina wyrobionych ślimaków(???) w zegarze

mi sie wydaje że to cos ze sprzęgłem

oj nie kracz, nie kracz :):):)

ja bym obstawial wał- albo złe wyważenie albo jest krzwy

może jakiś wodzik? sprawdź tryb 3 biegu i wałek zdawczy - moze cos tam jest

zdejmujesz dekiel od sprzegła i odrazu zobaczysz co jest do wymiany

tak jak we wszystkich mz :D

gdybym miał cyfrówke pokazałbym podobne zjawisko tylko w oplu mojego brata (omega'88 , 250 kkm). Więc mamy proste wnioski- dobre silniki mniej brudzą olej :( :twisted: :twisted: :twisted:

dodam cos od siebie- mam takowe "czujki" i powiem szczerze iż działają ok

ja nie jestem z AWf a wszedłęm na takowy bilet - jeszcze jak babka sie pytał czy jestem z AWF-u to wyskoczyłem z tekstem "pokazac legitymacje" :twisted: (zdziwiła by sie jakby zobaczyła legitke uczelni pedagogicznej" :D

wg mnie to bdb pomysł- ponieważ moto bedzie bezpieczniejsze

zadziwie was- widziałem lagi które naprawde były krzywe ale nie ciekły :) - tu nie ma reguły- albo będą cieknąc albo nie

jeśli będziemy tak mysleć to potem jak ktoś nas "obuje" w złoma możemy sobie tylko cicho pomruczeć pod nosem:evil:

tak jak mówi sowa-próbuj poruszać silnikiem

czemu? wsiadasz do zimnego auta i od razu ruszasz?

z tym wyjęciem simera to chyba sie nie uda, ale kosztuje on chyba około 5 zł to więc nie ma problemu. A jeśli bedzie źle załozony to może sie zdarzyć iż etka bedzie brała olej :?

w etz 250 od strony sprzęgła simer musi być skierowany wargą w strone sprzęgła :!: :!:

po prostu przetoczcie lage po dużej tafli szkla- jeśli jest odkształcona to bedzie sie robił w pewnym momencie łuk. A co do prostowanych lag- widać na nich "odciski" po wspomnianych juz półkach i po różnych srodkach naprawczych

Najlepiej na bazarach... tam możesz coś niedrogiego uchodzić... niedrogo tzn? mniej wiecej..za zwykle skorzane portki, nie koniecznie z ochraniaczami...? jakis czas temu widziałem nówki (dosłownie 8O ) spodenki z protektorami na szmateksie za 50 zł :P - poszły w ciągu jednego dnia- szkoda ze rozmiar był nie mój :)

no dobra- ale jakie to wyważanie statyczne , a jakie dynamiczne- i jak sami wyważacie to jakie cięzarki stosujecie- bo jak ja wywazałem kolo od auta to koles przyklejał różnej wagi ciężarki

zdecyduj sie czy ci "szczela" czy nie "szczela"

hermetic- wg mnie dziadostwo - dobre to moze bylo za czasów komuny ale nie w XXI wieku, od zawsze używam silikonu i nigdy nie mialem z nim problemów

w gaźniku powinieneś mieć taki mały bolec(to dzieki niemu przepustnica nie obraca sie wokół własnej osi) jeśli go nie masz to musisz poszukac na forum jak go dorobić było już o tym pisane. A co doprzepustnicy - strona z wycięciem powinna być skierowana do filtra

spróbuj obniżyć iglice i sprawdź czy nigdzie nie wiesza sie linka od ssania ( lub nie zacina sie tłoczek w korpusie gaźnika)

a po tym jakmoto zgasło to jak wygląda swieca?jest sucha, zalana?