kiki

no wlasnie nie, a wszystkie styki, zlaczki np reglera są w bdb stanie, nie ma osadu brudu :/

moto- hornet 600 '98 Niedawno szwagier zakupil takie cacko. Pare dni po zakupie wyruszył na przejażdzkę - po ok godzinie jazdy moto zgaslo i ciężko było je odpalic (odpalało tylko na ssaniu). Padło na gazniki, wiec zostaly wyjęte, wyczyszczone, zalozone nowe swiece. Zapalił od strzała i już bylismy pewni, że jest po problemie. Dzisiaj po przejechaniu ok 50-60 km znowu to samo- hornet w trakcie jazdy zgasł jakby mu ktoś iskre zabrał. Zatrzymujemy się i patrzymy (paliwo jest, otwarty bak - i nadal nie chce palić). Dopiero po zaciagnieciu ssania moto odpaliło i trzymalo obroty ok 1tys (jakiekolwiek ruchy manetką gazu sprawiały że silnik gasł- silnik kulał strasznie). Wiec moto do garażu- bak w górę, mały zbiorniczek paliwa i dalej próbujemy. Po pewnym czasie zaczął palić już lepiej (im dłużej stał, tym potem łatwiej palił i równiej chodził). Sprawdzilismy ładowanie i wyszło różnie, po prostu napięcie skacze od niecalych 12,8 do 14,4 V przy 5tys obr. I teraz nie wiem co może być: Regulator? Może i tak ale jak moto zgasnie to normalnie kreci rozrusznikiem (wiec prąd na bateri jest i to dosyc dobry) Impulsator? Niby moto chodzi i nawet jak sie ostro je nagrzeje (zalaczy wentylator) dalej chodzi, a wpadki zdażają się w czasie jazdy Zawory? Moduł? Macie jakieś pomysły? Dodam, że aku dziś zostało kupione nowe. Pozdr kiki

http://allegro.pl/przepiekny-hornet-godny-uwagi-i1597419065.html padlo i to dobre- szpachlowane, malowane, srubki kazda z innej parafii, silnik cyka i dziwnie chodzi a na dodatek ma spawany blok za kolankami (korba wyszła bokiem??? :icon_mrgreen: ) - omijać szerokim łukiem - nie warte nawet 2 kzł

Jutro w takim razie ruszam na zakupy :) Dziękuje za pomoc Panowie :notworthy: Pozdrawiam kiki

Po zimie z racji tego że nie mam przednich chlapaczy kilka kamyczków uderzyło a to w błotnik, próg i powstały odpryski lakieru (a sól już sobie poradziła). Tak samo na podłodze przy progu - z jednej strony odchodzi taka gumowa farba - wiec lepiej ten kawałek zerwać i położyć/zachlapać czymś nowym. Jak preparat polecacie ? Coś kiedyś obiło mi się o preparacie gumex czy jakoś tak. Doradzicie coś?

13 mm- bardzo nietypowe płytki i cięzko je dostać w odpowiednim rozmiarze- ja kupiłem grubsze i szlifowałem

a bieguny do aku dobrze podlączone? Sprawdź tez dokladnie główny bezpiecznik pozdr

Chyba mnie coś ostatnio ominęło-cos się pozmieniało ? Poklask dla chowania w krzakach fotoradarów itp ?? :icon_mrgreen: . Wiadomo, że każdy może przekroczyć predkość, złamać jakieś zasady ruchu drogowego ale trzeba brać pod uwagę to, że nie trzeba robić z kierowcy ofiary i woła roboczego, żeby utrzymywał dziwne instytucje tj straż miejska :). Takie jest moje zdanie

Niby miało się coś zmienić, miały minąć czasy walenia w ciula z ukrywaniem fotoradarów a tu patrzcie :) http://www.gk24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=%2F20110414%2FPOWIAT01%2F973122579 Jednak trzeba w dalszym ciągu uważać na SM :banghead:

Co do tego co pisał M a D a F a K a - - sugerujesz, że sprężyny mogły zmniejszyć swoją wysokość. Oczywiście sprawdzi się to w najbliższym czasie. Kolejne pytanie - czy takie wżery będą się powiększać? Czy raczej zostanie to w takim stanie jak jest teraz- jak uważacie? W googlach doszedłem do tego iż jest to nazywane "pitting/ pitted" i część ludzi pisze żeby takie wałki zmieniać a część pisze, że dopóki są to małe ubytki to można śmiało na tym śmigać. Tak na chłopski rozum - jeśli te małe kawałeczki z krzywki gdzieś się "odłupią" to krążą w obiegu olejowym i mogą uszkodzić np pompę olejową i wtedy jest problem (trochę czarnowidztwo ale zawsze jest to możliwe :icon_mrgreen: ) . Co robić? Wałek i szklanki do wymiany czy jeździć i za jakiś czas zrobić kontrolę? A i nie kłócić się Panowie w moim temacie :). Pozdr kiki

motul 5100 10w40 - czyli typowy olej do motocykli :)

Co do zmian oleju to wszystko bylo zgodnie wymogami -wymiana co sezon przed zimą(chyba, że trafił się jakiś podrabiany olej- też jest to możliwe w naszych realiach niestety). Jezdzony był raczej w normalny sposób - bez katowania ale tez i bez zbędnego zamulania :). Piotrek czyli żeby sprawdzać luzy w tych silnikach nalezy też używać plastigage aby sprawdzić luz pomiedzi głowicą-wałkiem-mostkiem? Następnie dopiero można brać się za ustawianie luzów?

Pacjent - Honda VFR 750 rc 36 II ('96). Podczas kontroli luzów zaworowych zauwazyliśmy z kumplem w jego moto, że na krzywkach zaworów ssących(dokładnie dwóch) są małe wżery wielkości ok 1mm. Skąd to się u licha bierze? Przebieg zegarowy motka to ok 80kkm (zegarowe). Motek u kumpla jest okolo 4-5 lat. 3 Lata temu krzywki były czyste- bez wytarć i tych cholernych wżerów. Co może być powodem powstawania takich ubytków? Wiek? Wada materiałowa? Pozdr kiki

Nic nie puści o ile nie bedziesz za bardzo się z tym siłował- powoli i telikatnie, aż się w końcu zasunie :)

możesz przetrzeć woskiem, mydłem ale to fakt że suwak w tych butach sie ciężko zamyka (mam takie same). Co pomaga? Bardzo dobre ściśniecie sznurówki i ściskanie suwaka do siebie :)

O takiej mówisz ??? http://www.liquimoly-sklep.pl/product-pol-...1L-5L-25L-.html

Jak w temacie -używany raptem jeden sezon i to raczej sporadycznie przez moją kobietę. Nigdzie nie przetarty, nie popruty jednym słowem bardzo zadbany. Rozmiar S- warto sprawdzić na stronie hein gericke jak oni licza rozmiary: - wymiary: spodnie: zew dl nogawki - 107cm wew dl nogawki 77 szerokość w pasie 34cm (39-40cm rozcigniete na gumce na max) -czyli liczone x2 biodra ok 50 cm czyli liczone x2 kurtka pas 102 cm - do zwezenia paskami dl od szyi do paska- 49 cm dl rekwawa wew ok 48-49 Oczywiście kurta i spodnie łączone suwakiem w kombinezon przez co nie przewiewa nereczek. Tak na szybko - będzie idealny kobietkę o wzroście 160-165cm i ok 55-60 kg wagi :) Zainteresowanym wyślę zdjęcia cena 450zł Pozdrawiam :biggrin

bardzo dziekuje Panowie za pomoc :) Pozdrawiam kiki

Niedługo będę regulował zawory i tutaj mam pytanie- wałki skręcamy smarując je smarem litowym czy molibdenowym? (spotkałem się z rożnymi opiniami) :icon_mrgreen: Z góry dzięki za inf Pozdr kiki

podepnę sie pod temat. Kupiłem auto i trzeba powoli myśleć nad nowym OC, po sprawdzeniu ofert (2 czy 3) okazuje się że firmy chcą odemnie dodatkowe pieniądze (wliczone do składki) gdy autem jeździ inna osoba poniżej 25 roku życia lub mająca prawko krócej niż 3 lata. Czasami moim samochodem jeździ młodsza siostra (20 lat - prawko od 1,5 roku). Czy takie dopłaty do polisy to teraz jakis standard czy wymysł niektórych ubezpieczalni?

a kobiece tez ma w ofercie? :)

wg mnie obowiazkowy powinien być voltomierz wyswietlacz biegów reszta wg uznania :)

No i git - widać, że warto czasami walczyć o swoje :)

wiem że nie ta klasa cenowa i już nie taka wytrzymałość :) ale poczytajcie sobie na tej stronie co i jak- w szoku byłem i to wielkm. http://vwszrot.pl/ Co do auta to musi być kombi :) bo niedlugo trzeba bedzie zakładac rodzine i myśleć już o jakimś dzieciaczku wiec fura musi wózek zmieścić :icon_mrgreen: . Po namyśle biorę pod uwagę chyba 2 piece -1,9 (90KM), 2,0 (+ew lpg) oraz może (jak znajde taki egzemplarz i uda mi się nim przejechać) 1,9 sdi : )

Dziękuje za opinie :). Właśnie tak jak pisał Arni - Tutaj jes pies pogrzebany- po prostu boję się awari diesla (która może się zdarzyć). Wiadomo jest tam sporo elementów, osprzętu silnika która lubi się psuć. Ale z drugiej strony to spalanie jest dosyć fajne-srednio 6,5l ropy/100km -więc wg mnie super. A poza tym pasuje mi charakterystyka pracy ropniaka :). Z benyznowych silników to raczej brałbym pod uwagę 2,0- dobry motor, nie wysilony i jakby co to gaz też zniesie bez bólu :). Co do passata- jakoś mnie odrzuca z racji tego iż jednak jest droższy od skodzianki a i posiada tez te cholerne aluminiowe zawieszenie- jest dosyć drogie niestety(mimo iż nie jeździł bym dużo ale te naprawy się zdarzają na naszych drogach często). Ale fakt faktem smiga się tym autkiem naprawde fajnie.