Skocz do zawartości

Piotrek

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2992

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Piotrek

  1. Piotrek
    No dzięki za info, na stronie Varty wywaliło mi, że w Kluczborku mają jakiegoś przedstawiciela, więc do nich uderzę. Sory za offtop.
  2. Piotrek
    Żelówka raczej odpada, bo pewnie w cebuli długo by nie podziałał. Jego wymagania co do prądu ładowania są zbyt duże - z tego co wiem, to musi być napięcie dobrze stabilizowane. A aqu z technologią agm łączą zalety klasycznego aqu z żelowym no i cenowo wychodzi całkiem znośnie.
  3. Piotrek
    Ok, wielkie dzięki! Na allegro znalazłem, ale w sumie na obrazku był całkiem inny. Może w Opolu będą gdzieś mieli, albo w Kluczborku.
  4. Piotrek
    Ja nie twierdzę, że aqu jest padnięte tylko piszę, że napięcie nie zawsze świadczy o stanie akumulatora, tym bardziej, że z Twoich opisów wynika, że obydwa akumulatory są sprawne. To miała być tylko taka dygresja, ale widocznie nie napisałem tego w taki sposób jak by należało:P Elektryka ma to do siebie, że czasem nie wiadomo jaki ch.. w niej siedzi, a wystarczy rozłożyć wszystko i poskładać identycznie i wszystko działa - ostatnio miałem taki przypadek z radyjkiem dziadka. A tak na marginesie, to też chcę sprawić sobie vartę w tej technologii AGM, możesz napisać, czy kupując taki aqu jest on gotowy do wsadzenia w moto i odpalenia, czy wymaga jakichś czynności? No i jak odróżnić vartę z tą technologią od takiej bez niej. Kupowałeś w necie czy w analogowym sklepie? Pozdrawiam
  5. Piotrek
    To, że aqu pokazuje 12,6 v nie znaczy, że jest sprawne. Dzisiaj sprawdzałem swoje, miało napięcie w normie, ale co z tego, jak wystarczyło włączyć światła i napięcie spadało do 8v. Aqu nawet po ładowaniu nie potrafiło rozruszać moto, które stało miesiąc (cb nie ma pri w kraniku, więc muszę dłużej kręcić, żeby gaźniki się wypełniły paliwem). Udało mi się odpalić go kradnąc prąd z samochodu, zaskoczyło od razu i mogłem pośmigać i zatankować na zimę. A wracając do problemu, to ja bym to poskładał i polatał trochę, bo jak moto stoi i jest ok teraz, to i będzie ok za rok, jeśli będzie nadal stał. Zbychu kopsnij się na jakiejś marnej jakości drogę, żeby mononga wycząsło i później procedura testowa.
  6. Piotrek
    cbf akumulator ma sporo mniejszy niż 16Ah. Problem jest z instalacją, skoro gmeranie w kablach rozwiązało problem (ale pewnie czasowo), ale to już daje solidną podstawę do szukania uszkodzenia w instalacji. Ja nadal stawiam na jakiś przetarty kabel, albo walnięty przekaźnik.
  7. Piotrek
    W aucie taki wentyl może sobie chodzić, bo aqu jest sporo większe niż w moto.
  8. Piotrek
    Ja byłem koło 10 i było jeszcze trochę, cały lidlowy kosz :P A kupowałem w Opolu. Zainteresowanie też było widać spore.
  9. Piotrek
    Kupiłem tronic z lidla, sporo tego było :) Może wezmę na handel ze dwie.
  10. Piotrek
    Moje wypowiedzi są sugestiami, bo elektryką bawię się od dziecka, ale jakiegoś wykształcenia w tym kierunku brak. To co piszę, to sam bym sprawdzał mając takie objawy. Jeśli masz więcej tam takich samych przekaźników, to pozamieniaj je miejscami, te które mają stale prąd z tymi co mają po przekręceniu stacyjki, wyjmij ten zlokalizowany bezpiecznik, przekręć stacyjkę i sprawdź pobór - będziesz wiedział, czy to te przekaźniki czy nie. A co do wentylatora, to może to coś co nim steruje jest odpowiedzialne za wyłączanie go po przekręceniu kluczyka, a ten przekaźnik to tylko po to, żeby przez to coś co włacza przekaźnik nie musiał iść duży prąd.
  11. Piotrek
    Może jakieś zwarcie było i poprzez ruszanie tam się rozwarło. Albo przekaźnik nie odbija i mostkuje cały czas. Sprawdź przekaźniki podłączając je w pozycji pracy pod aqu, bo np po obróceniu może już się nie blokować. Bateryjka w mierniku jest w miarę świeża? Te mierniki to są bardziej wskaźniki niż przyrządy pomiarowe, ale jeśli po chwili się stabilizuje to jest ok moim zdaniem. Najpewniejsza metoda, to na dwa mierniki :P
  12. Piotrek
    Dzięki za link do lidla. Chyba się zdecyduję :)
  13. Piotrek
    Mam identyczny miernik :) Pisałeś, że aqu rozładowało się do 5,5 v - na moje oko już będzie padnięte. Moje aktualne aqu rozładowało się do jakichś 8 v, ładowałem je małym prądem przez cały dzień, napięcie trzymało w normie, ale co z tego, jak nawet po przekręceniu kluczyka, czy włączeniu postojówek napięcie drastycznie malało. Po ładowaniu aqu mogłem spokojnie moto odpalić, i spoko. Kręciłem się po okolicy i ze 3 razy odpalałem moto po przejechaniu kilku kilometrów, za ostatnim razem odpalił normalnie, zahaczyłem ręką o czerwony przycisk, moto już nie zagadało i musiałem na pych. Moim zdaniem możesz zacząć szukać nowego akumulatora. Mogę polecić landport - tani, a dobry. Kupiłem z nim moto i był wyprodukowany w 2001 roku i śmigał by do dziś, ale sam go załatwiłem ponad rok temu, zresztą jak ten aktualny aqu. A co do diagnozy usterki to już jesteś na dobrej drodze, skoro jeden bezpiecznik odcina ten pobór. Wepnij się miernikiem w kable od tego wentylatora i sprawdź, czy to aby on nie łyka amperków, mimo tego, że nie pracuje, może mieć jakieś nie pełne zwarcie w uzwojeniu silnika.
  14. Piotrek
    Co za problem zdjąć pełny bak? Jeśli nie masz siły, to zaproś kumpla do pomocy. Uważaj tylko na przewody gumowe, bo zapewne jest ich kilka.
  15. Piotrek
    Też tak zrobiłem, osady są w zakamarkach już dobre dwa sezony :banghead:
  16. Piotrek
    Powiedz to w sądzie :)
  17. Piotrek
    3. Może krańcówka przy klamce sprzęgła nawala i dla tego gaśnie na sprzęgle.
  18. Piotrek
    Też to miałem kiedyś. Od tego czasu zawsze, ale to zawsze wkładam sznurowadła do butów i na każdym postoju sprawdzam. Mi również udało się nie położyć maszyny, ale strachu się najadłem, bo jechałem akurat z plecakiem.
  19. Piotrek
    Ładować mniej więcej co miesiąc prądem o wartości 1/10 pojemności, czyli masz aqu np. 8 Ah, to ładujesz go prądem 0,8 A. Nie zaszkodzi też go trochę rozładować, np poświecić kilka godzin żarówką np. 5w, tak, aby aqu miał namiastkę pracy jak w moto.
  20. Piotrek

    Opolscy motocykliści

    Piotrek odpowiedział(a) na Piotrek temat w Opole

    Ten v-max to o ile dobrze kojarzę jest z Kuniowa.
  21. Piotrek
    Dzięki za wyjaśnienie zasad ładowania akumulatora, ale ja je znam :) Żarówkę starałem się tak dobierac, aby ograniczała natężenie właśnie mniej więcej do 1/10 pojemności akumulatora. Chyba zdecyduję się na Tą Mam w planach zakup ładowarki i akumulatora. Najpierw kupię ładowarkę i może przez zimę odratuje moje aqu, jeśli nie, to kupi się nowe. Ładowarka się przyda, bo ojciec tez planuje zakup moto, więc sprzęt będzie eksploatowany.
  22. Piotrek
    Jakie masz liczniki? Bo wiem, że ludzie ładują od Hondy ntv i one pokazują inne obroty i należy przestawić je potencjometrem, który jest gdzieś tam w obrotomierzu. Kapnij troszkę oleju w miejsce gdzie wskazówka jest montowana, może to coś pomoże. Pozdrawiam
  23. Piotrek
    No to ciekawa opcja. Tą optimamte zainteresowałem się z tego powodu, że potrafi postawić zasiarczone aqu, bo moje jest zasiarczone, ale tak to jest jak alarm w moto jest włączony a moto nie ruszane przez dwa tygodnie, a każdą wizytę w garażu rozpoczynałem od szturchnięcia moto, żeby prealarm się włączył, bo mi się migające kierunki podobały :P jak dziecko normalnie. Ładowarkę i aqu tak czy siak chcę zanabyć, ale może ta optimate odratowała by aktualne aqu.
  24. Piotrek
    Czy te ładowarki które proponujecie można podpiąć na całą zimę do aqu i nic im nie będzie?
  25. Piotrek
    Nie jest to typowa przypadłość tego sprzętu. Zdejmij te tylne dekle od zegarów i sprawdź, czy kable się nie urwały, o ile pamiętam idą do obrotka dwa kable - nie pomyl z tymi od podświetlania. Jeśli zlokalizujesz te kable to proponuję podłączyć multimetr ustawiony na funkcję pomiaru napięcia prądu stałego. Odpal silnik dodając gazu wartość na multimetrze powinna się zmieniać wraz z ruchami manetki gazu. Jeśli się zmienia, to znaczy, że uszkodzenie jest po stronie obrotomierza, jeśli nic nie pokazuje, albo wartość się nie zmienia wraz z ruchami manetki to uszkodzenie jest gdzie indziej. Możliwe jest też, że gdzieś się kabel wypiął, albo przetarł i nie łączy. Forum Seven Fifty Obrazki z serwisówki na ten temat (sory za jakość, ale cyfrówka odmówiła posługi): Widok zegarów od tyłu po zdjęciu kubków zegarów Diagnostyka wg serwisówki Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...