Piotrek

Witam, W styczniu mam w planach zakup butów motocyklowych. Możecie mi polecić jakieś sklepy z Wrocławia i na Śląsku gdzie mają duży wybór w jednym miejscu i w miarę ludzkie ceny? Interesuje mnie coś w granicach 500 - 600 pln. Pozdrawiam

Używany dla tego, że motocykl też był używany i tak już był w motocyklu.

Ciągniki przynajmniej te stare mają dwa akumulatory ale po 6v, więc instalacja jest 12, ale jak podłączył do jednego, to miał 6v i klakson miał prawo nie mrawo działać.

Czym sprawdzałeś prąd? Jeśli zwykłym tanim multimetrem, to czasem wskazują one błędnie, że niby napięcie jest a tak na prawdę nie ma :P Podłącz zamiast klaksonu zwykłą 12v żarówkę i naciśnij przycisk, jak zaświeci to masz klakson skopany, jak nie, to instalację. Pozdro

Dołączę się do tematu, czy aqu 20ah zamiast 18 ah może spowodować jakieś uszczerbki w elektryce motocykla? To, że aqu może być nie doładowywane do końca to wiem, z drugiej zaś strony nowy akumulator nie jest, więc pewnie na pojemności też trochę stracił.

Fotka zeszłoroczna, a moto wyszarpane ze snu zimowego tylko z okazji poszukiwania czegoś na przodzie garażu, gdzie zazwyczaj stoi przez zimę i blokuje dostęp do różnych szpargałów, a fotka tak przy okazji :)

Komar na geje znaczy na pedały, znaczy na homo :) Sam się domyślałem o co cho

Było na forum, szukaj.

W takim razie wywalę akumulatory do piwnicy i co jakiś czas przytargam do domu, żeby podłączyć ładowarkę. Dzięki za oświecenie mnie z ilością cykli ładowania akumulatorów, myślałem że ilość cykli to tylko w bateriach laptopowych/komórkowych a nie w akumulatorach moto/auto.

Może założenie mam błędne, ale przynajmniej to chociaż w małym stopniu symuluje pracę akumulatora w motocyklu.

Ja mam dwa akumulatory motocyklowe w pokoju. Raz na tydzień, dwa, podłączam do nich żarówkę 10w na kilka godzin, następnie ładowarkę tronic z lidla, aż do naładowania, czyli zapalenia się zielonej diody. Zobaczymy co z tego wyjdzie, bo jeden aqu jest zupełnie nowy i motocykla na oczy nie widział (exide agm), a drugi ma już kilka sezonów (power soruce - siakiś z usa co w moto był). Zastanawia mnie jedynie temperatura, jedni piszą, że pokojowa jest ok, inni, że max 20 stopni, już sam nie wiem. Zawsze na zimę brałem aqu do domu i było git, więc chyba zostanę przy tym. Temperatura w pokoju jest zróżnicowana, bo jak wychodzę, to zamykam kaloryfer i okna na mikro wentylację, więc czasem pi*dzi dość konkretnie. Co do przechowywania w ciemnościach, to bez sensu, bo obydwa są czarne.

A myślisz, że te moje jeansy motocyklowe to są jakieś super ciepłe??

6 stopni, ostatnio w takiej temperaturze zrobiłem ponad 150 km i było ok, więc co to jest 50 km do Opola? A ten plac to tak mniej więcej gdzie?

Świetna sprawa, oby pogoda dopisała, to może się wybiorę :)

Ok, czyli looz. Wolałem się zapytać niż później ewentualnie pluć sobie w brodę.

Witam, tej zimy mam zamiar zająć się prewencyjnie zaciskami hamulcowymi, tzn, wyczyścić na błysk, przesmarować i ewentualnie wymienić uszczelniacze jak by tego wymagały. Z powodu braku czasu muszę pracę rozdzielić na kilka etapów, więc może przez miesiąc to rozłożę przeczyszczę i poskładam. Pytanie, czy przewody (hel w oplocie i firmowy gumiak na tył) oraz pompa hamulcowa nie uszkodzi się w jakiś sposób przez to, że nie będzie płynu hamulcowego? Nie wiem, może się coś osadzić od wewnątrz, lub coś w ten deseń? Pewnie pytanie głupie, ale nie mam zamiaru wymieniać rocznych przewodów w oplocie, bo coś w nich się osadziło.

Hmmm, działać będą działać, ale czy wskazania będą poprawne? Prędkościomierz na linkę i jeśli jest inne przełożenie ślimaka(?) w kole, czy samych trybików w liczniku, to może całkowicie śmieszne rzeczy pokazywać. Obrotomierz jest elektryczny, to może być mniejszy problem, bo wiem, że np obrotek od ntv ma potencjometr i można wyregulować jego wskazania. Nie wiem, jak w innych, ale elektrycznie będzie łatwiej skorygować wskazania, przynajmniej mi się tak wydaje.

Sprawa jest prosta, dostał koleś to co na aukcji? Jeśli tak to olewasz, widziały gały co brały. Ostatnio też sprzedawałem tel i kupił go ktoś z konta junior, mało kumaty ogólnie, ale suma sumarum kasa dotarła, więc ok. Wysłałem telefon, a ten do mnie, że nie ma karty pamięci, spokojnie odpisałem, że na aukcji nie ma słowa o karcie i się przymknął. Na komentarz czekam już kilka tygodni i się chyba nie doczekam.

Pogratulować :) Kurde, armatura + teren tego jeszcze nie grali!

KLIK Tego elfa zamówiłem, żeby nie było niejasności.

Dzięki Dominik, zamówione.

Tak, ale to półsyntetyk to raz, a dwa 10w40. Moje założenia są jasne, syntetyk i 10w50.

Wiem, że ten castrol jest tani, ale na forum sf czytałem, że po około 3 tyś słychać cykanie tych regulatorów. Pisze o dieslu itp, bo ma taki wzór na aukcję i tyle. Znalazłem jeszcze coś takiego: KLIK. Cena podobna do total'a, a marka chyba bardziej znana, słyszałem, że robią je w jednej fabryce. Aczkolwiek ten elf spełnia więcej norm, i chyba zdecyduję się na niego. Ja po prostu wychodzę z założenia, że nawet tańszy syntetyk będzie lepszy od pół syntetyka i dla tego tak szukam. Pozdrawiam

Czytałem w sumie, że jeśli olej spełnia normy to jest praktycznie to samo. Sytuacja jest podobna z płynami hamulcowymi, dot4 to dot4. Poczekam jeszcze na kilka wypowiedzi i jeśli nie będą jakieś koszmarne, to kupuję ten olej. Silnik w sevence wysilony nie jest, ale do tych zaworów regulowanych mu się należy dobry olej.

Witam! Mam pytanie, co sądzicie o olejach firmy TOTAL? Chcę zakupić takowy olej: KLIK Warto, czy może coś innej firmy? I jeszcze jedno, w serwisówce jest napisane, że z wymianą filtra wchodzi 3 litry oleju, ale wolę się upewnić, czy aby na pewno do cb seven fifty tyle wystarczy, bo nie chciałbym domawiać 1 litra specjalnie. Pozdrawiam