PROC

Pierwsze słysze o przejściówkach MZ ETZ. Jedyne co mozna nazwać etapem przejściowym to stosowanie gaźnika 251 w ostatnich 250, chyba też ostatnie 250 miały zapłon elektronik ale to chyba tylko plotka.

Gaźniki te wygladaja identycznie ale różnię sie od siebie. Junak ma średnicę gardzieli 26mm i dysze główną 180 teraz nie pamiętam czy SHL czy WSK 175 miała gardziel 24mm i dysze 140

no ja się dopiero co wypowiedziałem w temacie: http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=22394 myśle, że wystarczy jeden tego typu temat na chwile obecną... ;)

czyli jest to zwykła WSK M06B3 w ostatnim wcieleniu :roll: od takiej WSK zaczynałem mając 9 lat ;)

Gil był produkowany od 1974 do 1980 na stronie którą podałeś jest kilka WSK, podaj link do wybranego zdjecia.

paho masz zdjęcie oryginału więc o co chodzi. Plastiki boczne i lampa mogła się zmienić tak jak pisze theBal1 Rama jest taka sama jak w całej rodzinie M06B3 jest jednak lżejsza od wczesniejszego modelu M06.

Rama tradycyjna dla M06 B3. Silnik o mocy 7,4KM S-01Z3A lux (tak podawano ;) ) Zbiornik 10,5l (zgrzewany z tymi paskami) Lampa z zegarem w środku (nie wystający - chyba metalowa) Inne boczki niż w Bąku, Kosie czy Lelku Płytkie błotniki (kanciaste chyba). Amortyzatory w szklankach. http://www.forum.motocyklistow.pl/album_pi....php?pic_id=129

Ja planowałem: 1 zmienić lub przerobić wydech (chyba jednak lekko przerobie) 2 delikatny pług pod silnik (wątpię żebym w tym sezonie wykonał) 3 szeroką kierownice kupiłem ale okazała się za szeroka i nie mogę wyprowadzić motoru z „garażu” – po skróceniu ma 94 cm jest wygodna ale... te cholerne drzwi. 4 do kierownicy kupiłem małe lusterka ale już je praktycznie sprzedałem bo przy oryginalnej się nie sprawdzają 5 przewód w stalowym oplocie prawdopodobnie w marcu sobie sprawie. Chciałbym na jesień trochę zainwestować i: 1 wstawić przednie zawieszenie UPS 2 koło przednie z dwiema tarczami i dobrymi zaciskami 3 fajną kierownice i lusterka które przejadą przez drzwi. 4 ładne masywne wydechy. 5 zbiornik od ZL 1000 (ale wątpię) 6 upiększenie konsoli na zbiorniku 7 i pewnie jeszcze coś wyjdzie w praniu. a teraz musze wydac kase na linki gazu i synchronizacje gaźników + reg zaworów :roll:

były 2 rodzaje- długi i krótki króciec A gaźniki różniły się zaworkiem w komorze pływakowej. Stary typ miał iglice wystająca z pływaka, po długiej eksploatacji tracił właściwości domykania dopływu paliwa oraz nie był odporny na przechylenia maszyny, czasem paliwo na postoju kapało. Nowy tym miął zaworek kulkowy i pływak nie posiadał iglicy. Były tez 2 rodzaje dysz głównych 85 i 130. (a może 80 i 135)

sposób profesjonalistów czyli cynowanie bieżni, ale ten cały Loctite ma też bardzo dobrą opinie poleca go H.Załęski.

Jest jeszcze jedna metoda. Wklejenie łożyska na klej Loctite. Żeby złapać osiowość po wklejeniu najlepiej jest złożyć silnik w pół, ale tylko ze skrzynią, tak by łożysko wkleić od zewnętrznej. Po wciśnięciu trzeba obracać wałkiem zdawczym tak by łożysko się ułożyło i podczas obracania nie występowały opory (nakrężenia) Potemtrzba odczekać 24h

No niestety tu jest poważna sprawa. Rozwiercenie może być niewykonalne z powodu bardzo bliskich gwintów od śrubek trzymających blachę trzymająca simmering. Musisz brać jeszcze pod uwagę, że jak ktoś kto to rozwierci zrobi minimalny błąd to układ straci osiowość. Średnica tego gniazda to 42mm musisz sprawdzić o ile większe będzie kolejne łożysko, wiem że na pewno nie ma tego typu o średnicy 43mm (43mm są tylko oporowe) a powiększenie średnicy gniazda o 2mm to dużo.

uchwyt z tyłu to pestka... musisz pomyśleć jak zrobić mocowanie do górnej belki ramy dla amortyzatora wibracji silnika, tak by po twardym lądowaniu za jakąś hopką, silnik nagle się nie oberwał MZ 150 nie posiada mocowań z przodu silnika (tylko tył i przy głowicy)

a czy przypadkiem rama DT nie ma belki przedniej która rozdwaja się w okolocach cylindra? Coś mi się tak wydaje, jeśli tak jest to nie bedzie problemu z wydechem ;)

ten kolor błotników określano jako "popielaty" ;) Gil to ładny model, ale mi najbardziej podobały sie Kosy oraz modele "sportowe" M21 W-2 Sport i S2

...a jesteś w 100% przekonany, że to wina przewodu a nie np. jakiejś nieszczelności zbiorniczka? Kiedyś miałem gokarta, w którym zbiornik z płynem był połączony zwykłym przewodem paliwowym (przezroczystym za kilka groszy) z pompą i nic się nie pociło. Może opaski zaciskowe, które stosujesz, jakoś kaleczą te przewody?

Nie jestem pewny czy tak poważne uszkodzenie da rade naprawić nakładając nową warstwą nikasylu. Trzeba by zobacyć jak mocno przejechało gładź cylindra. Szczelina to duża sprawa :) Może uda się wymienić tuleję? Tylko nie jestem przekonany czy w tym roczniku jest taka opcja :roll:

w temacie http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...ghlight=nikasyl jest podany link do kogoś kto się zajmuje nikasylem

Chodzi ci o tor w Strykowie - ten jest ogólno dostępny gdy nie ma zawodów- czy może jeszcze gdzieś jest jakiś inny? chodziło mi o tor w Piątkowisku koło Pabianic (15 km od Konstantynowa) I własnie tam moga startować wszyscy nawet amotorzy wazne żyby była chęć do jazdy i sprawny motocykl który wytrzyma godzinę + jedno okrążenie jazdy ;) Tak jak na Piątkowisku to wystarczy przyjechać godzinę - dwie przed, zawodami i się zapisać.

moje są na stronie http://www.polmot.skip.pl/index.php?mode=a...mode=view&id=65 tylko aktualnie serwer coś szwankuje. Jeśli komuś uda się wejść to polecam ostatnie 2 filmy :banghead:

Jak już pisałem rusek prosto z byłego związku to maszyna do remontu. Licz sie z nowymi oponami krzywymi kołami, ręcznym lakierowaniem artystycznym a'la pendzel, dobitym silnikiem itd... Jasne on będzie jeździł tylko jak... :banghead:

i jak na prawdziwego crossa przystało zdjecie zdrobione na tle zaoranego pola :banghead:

Ja się doliczyłe 4 amortyzatorów (jeden czerwono czarny z prawej strony) polecam jeszcze te MZ "kros": http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=40013670 (u tego inzyniera moc zalezy od zębatki) http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=40210857

Witam. Koło łodzi jest prywatny tor na którym są organizowane zawody jakoś 3 - 4 razy w roku.Tor ma umiarkowaną trudność i posiada kilka ciekawych (zdradliwych) kawałków. Najbliższe zawody będą chyba w marcu jak się dowiem to poinformuje. Wpisowe od 10 zł dla młodzików i klasy "turist" reszty nie pamiętam ale chyba jakoś do 30zł w cenie wpisowego jest ciepły posiłem (typu karczek z grilla :P ) i oczywiście numer startowy :)

Nie do końca tak jest. Dobre oleje mają właściwości czyszczące i moga wypłukiwać nagar który może trochę namieszać. Albo cały czas na dobrym albo na gorszym