MadMax997

Mam dobrze wyposażony garaż 600 817 008 Max

a ja mechanikiem jestem i ci mówię... "nosić tyłu motocykla"??? jak gdzie i kiedy??dokąd?? :D jakie siły?? kłaniają się lekcje fizyki z gimnazjum :notworthy: Skoro Twoja wiedza Mario na temat mechaniki jest znikoma to przede wszystkim pojedź do mechaniora, który będzie ci to ewentualnie robił i niech on ci wszystko wytłumaczy skoro jest taka potrzeba i niech ci doradzi co zmienić. Zastanawia mnie tylko po co Ci w Twojej suzi lepsze hamulce, a jeżeli już to dla Twojego moto polecam posłuchać sie HUMANA996 pozdrawiam

Śmigam ok 16 lat (od ok 10 szyblimi turystykami) Raz na parkingu zabrakło mi siły w "kopycie" i noto oparło się na podnóżkach. Przebieg ??? może 80 tkm może więcej. :notworthy: Śmigajcie szybko, ale nie szybciej niż lata wasz anioł stróż :D

a ja tam jestem zadowolony. Mam zestaw oparty na radiach PMR z okablowaniem w kasku (mikrofon i 2 słuchawki) Działa do ok 100 km/h ale to dla tego, że mój kask jest wiekowy, nieszczelny i przez to głośny. Jakość odbioru i nadawania rewela, używam tego zestawu również na rajdach i innych imprezkach. Minus jak napisałem to trzeba mieć cichy kask. P.S. Jak by ktoś chciał przetestować to zapraszam

nie doczytałem tematu do końca a tak swoją drogą to uczyłem sięostatnio kosić talerzówką podpiętą pod C380 czy cóś takiego :flesje:

53 km/h na wstecznym :flesje:

Mario klocki i przewody i pompe kupujesz, żeby mieć 2 tarcze zamiast jednej , dopasowujesz inny widelec z 2 tarczami i masz dwie tarcze. Jak to wpłaynie na fizykę? przyspieszenie o wartości ujemnej wzrośnie. Na zachowanie sięmoto- będzie szybciej hamować.

No cóż jeżeli to o lakierze to prawda... nie widziałem. Lakier przetarł się w niejscach gdzie dotykasz bak udami, więc dosyć często sieociera ale za to nie mocno. No cóż jeżeli tak ma być w każdym moto, to trzeba będzie strasznie uważać. Ja 6 lat wożę torbę na baku załadowaną na fulllllll na mojej FJce, to jak by mi sietaki "nowy" lakier trafił to bym jużmiał dawno gołą blachę :flesje: co do cen moto, to jak z samochodami bądzie jeszcze poczekamy, ludziska nasprowadzają i starego GSa będzie można za 500 PLN kupić (ehhhh nadzieje) :flesje: Pozdrawiam

www.stuntpoland.com tam znajdziesz odpowiedż

No cóż to w końcu SUZUKI i dziwić się nie ma czego :flesje: Mój znajomy napiął się na Hajkę (nóweks salon) po 3 tygodniach przetarł mu się lakier na baku. W salonie powiedzieli że to wina wszystkiego tylko nie moto. Cóż atrakcyjną cenę suzuki rekompensuje jakością.

kurcze a ja się spóźniłem i już nikogo nie zastałem, ale widzę, że dobrze bo nie mam czasu podbić przeglądu- więc by mnie wczoraj drapnęli :lalag::) Pozdro

sprzętu szkoda bo nie do tego jest, za to możesz po prostu dać buta i zjarać kapcia ruszając spod świateł i nie bać sie, że koło wystrzeli w powietrze. co do tych 10 000 to sceptycznie bym podchodził, moja ma odcięcie przy 9700 bodajże Pozdrawiam P.S. Nie katujmy sprzętów które do katowania nie są przeznaczone

czy można się podłączyć do silnej grupy, czy szeregi raczej macie zwarte i zamknięte?? pozdrawiam

Jak zainstalują fotoradary robiące zdjęcia od tyłu to sięwszyscy powymieniamy tablicami rej. A jak ktoś dostanie zdjęcie to się odmienimy pojedziemy na komisariat i powiemy że "jak to przecież to nie byłem ja ja mam inne moto i inny strój :):):P to tak w formie żartu, a tak na serio to ilu policjantów podczas kontroli sprawdało wam coś więcej poa tym, czy macie ubezpieczenie i ważny przegląd techniczny? Połowa z nich pewnie by sienie połapała że dowód jest od zupełnie innego sprzeta :icon_razz: pozdro

:crossy: Ja sie wywracałem tylko na motorynce. Od czasu jak kupiłem pierwszy moto (Junak) tak po dziś dzień żadnej gleby a parę kilometrów się nakręciło w naście lat :buttrock:

no właśnie bo ja nie jestem i nie będę za siłowym rozwiązywaniem problemów ale wiedza nie boli. Czy to trzeba je..ąć w lustro prostopadle w dół ?? z łokcia??

Tylko głupiec się nie boio... więc staram się głupcem nie być :icon_twisted:

Ja nie mam problemów, orzeszek mam cichutki. To twarz mam mało aerodynamiczną i mi huczy :icon_twisted:

zawsze i też w ret bike Fakt, że łokcie są w miarę luźne, ale jak sie przesuną przy zakładaniu to można je poprawić i jest GIT

Zupełnie sięz tym nie zgodzę. Uważam wręcz odwrotnie, w tym wypadku nie można generalizować. Trzeba rozpatrzeć przypadek konkretnej oponki. Jak kupiłem FJ'tkę na metzelareach zasuwała jak dzika. Jak skończył siętył to zmieniłem na innego metzelera i wywaliłem go po 2 tygodniach, ciągle się ślizgał, tak jak MacAdam michelina (mam nadzieję, że pisownia poprawna) w którą obuta była moja VTR' ka- to śmierć na feldze... :icon_mrgreen:

Ja zawsze podejmuję wyzwanie kierowcy katamaranu, Zawsze jak stoję na prawym pasie gotowy do skrętu w prawo :flesje: Rozumiecie: przegazówki, szarpanie sprzęgłem, pozycja i gość z piskaczem startuje nie wiadomo gdzie i po co a ja skręcam sobie grzecznie jak kodeks drogowy nakazuje :( :buttrock:

słuszna uwaga, choć ja spotykałem się tylko z "katami" do odcięcia. Ludzie to wyobraźni i wiedzy przede wszystkim nie mają

Katalogowo ma chyba 240. Poza tym na oryginalnej zębatce tyle latała i na mniejszej też tyle samo. Może jak by parę koników więcej było to na mniejszej poszła by więcej bo do odcięcia jeszcze troszkęzostało, choć niewiele. Poza tym wszystkie te prędkości były sprawdzane w 2 osoby i zazwyczaj z jakimiś klamotami na baku :(

Mam FJ 1200 :icon_mrgreen: więc troszkę różni się od 1100 ale jak by co to chętnie pomogę. Co do silnika to nie ma takiej możliwośći by go przegżać, pilnować tylko należy stanu oleju (ja po 5 latach użytkowania nigdy nie wiem kiedy zniknie a kiedy nie-choć to może przypadłość mojej sztuki). Jedynie w bardzo upalne dni w korku czujesz się jak na palniku od kuchenki ale jak jeździłem na kumpla CBR1000 to sie dopiero ciepełko czuło. Przewody z przodu proponuję na stalowy oplot zmienić- różnica 100%. Można też tylną zębatkę o 1 ząbek zmniejszyć, mocy wystarczy a paliwka mniej pójdzie. No i jeszcze trzeba się przyzwyczaić do tego, żę rama jest w mierą giętka, co odczuć można w szczególności przy zmianie pasa ruchu wyposażonego w głębokie koleiny. Na szczęście zachowanie to jest zupełnie neutralne dla prowadzenia moto i nie występuje żadne wężykowanie, zmiana toru jazdy- cisza i spokój. Nie polecam szybkich i ciasnych winkli raz w 1raz w 2 stronę (jak są takie akcje to ja całą d..e zwalam z siodła) ale za to na łukach można go tak położyć, żę bez problemu trze się podnużkami o asfalt. Przy wprawie można kumpli na plastikach b.mocno zdziwić :wink: No i silniczek w miarę długo na ssaniu trzeba trzymać zamin się nagrzeje i zacznie chodzić prawidłowo. Raz na 3 lata trzeba wymienić uszczelniacz siłownika sprzęgła bo zaczyna ciec (koszt jakiś mega minimalny). Czytałem gdzieś, żę sprzęgła szybko lecą. Ja swoim nakręciłem ok. 40 tys i wciąż rośnie i nic. Moto użytkowane w mieście i na długich trasach przy prędkościach nie przekraczających 240 :flesje: to chyba taka podstawa. Przepraszam, że tak chaotycznie opisana Pozdrawiam

To i ja chętnie opowiem o miłych Panach Policjantach, co prawda jechałem wtedy katamaranem, ale panowie P byli Bardzo mili a ja przede wszystkim nie kozakowałem. Otóż jechałem wtedy swoim świeżo zakupionym autkiem 2.3 V6 napęd na tył, robię nawrotkę o 180 st. (w lewo) Normalnie na tym skrzyżowaniu zawraca się na zakładkę a nie przy krawężniku. Ja jednak chcąc wykonać nawrót pełnym bokiem łamię autko w prawo i już mam go stawiać do lewego boku i widzę, że Panowie w polonezie opuszczają skrzyżowanie :icon_mrgreen: Udało mi się poprostować autko (panowie P. tego nie widzieli), lecz zawrócić musiałem przy krawężniku przejeżdżając 2 ciągłe linie. Zdając sobie sprawę z wykroczenia po zakończeniu manewru stanąłem na poboczu, włączyłem awarię i czekam. Za chwilę zza winkla wypada poldek na sygnale, podjeżdża do mnie z bardzo zdziwionymi minami. Spodziewali się, że będę uciekał albo jakiejkolwiek innej reakcji a nie tego, że sam będę na nich czekał. Skończyło się na pouczeniu :icon_mrgreen::) Pozdrawiam