Gawron

:biggrin: :clap: :biggrin: :clap: :biggrin: :) :) :) Jaja jak berety!! :D ludzie co wy piszecie!! Jezeli juz robić taki głupi podział to 2T tor a 4T las i dalsze szlaki.

Dawniej w takich sie jezdziło (maskach) :clap: wtedy to były fajne czasy (chodzi o sprzety i klimat)

to jest fox i jest o nieba bardziej dopasowany do ridera niz utika. Mam utike i jestem zadowolony ale tego foxa mierzyłem i jest o 100% wygodniejszy, pasowniejszy.

ja chce to zobaczyć :banghead: :) moze i idzie ale na bank nie bez problemu i musiałby zrobic to ktos co naprawde na kazdym sprzecie potrfi robić triki no i koło :crossy:

mnie sie bardzo podoba :icon_mrgreen: przyjemnie sie czyta i ładne fotki. Dla mnie skoki nie sa np. najwazniejsze tylko to jak moto prowadzi sie w zakretach i jak jest z champlami ;)

fotki Ci nie zapoddam bo nikt ze znajomych juz tych wynalazków dawno nie ma :bigrazz: magneto było od rometa. To był jedyny romet który miał moduł zapłonowy. Jedyną jego wada był brak elektonicznego czy jakiegokolwiek przyspieszenia zapłonu co powodowało ze zapłon musiał być ustawiony na jak najwiekszym przyspieszeniu i moto chodziło jak wyzyłowana crossówka.

w Krakowie C-10 kosztuje 180-200zł !!!!! złodzieje cholerne!! Taniej nie kupi. Jest taka firma "intercars" i oni zanim sie połapali po ile te opony chodzą w sklepach motocyklowych sprzeadawali mi przód 90zł a tył 120zł i jak sie pytałem czy cos wogule na tym zarabiaja to mowili ze całkiem sporo. ZŁODZIEJSTWO!! w tych głupich sklepach :bigrazz: :biggrin: :bigrazz: :D :D porazka.. A pewnie w Czechach kosztuje w przeliczeniu 40zł :D

no z tym luzem to juz tak smiesznie jest :bigrazz: bo ja teraz jak mam zurzyty tłok to jak sciągne wydech i wsadze palucha do cylindra, połoze na tłoku i poruszam to wydaje sie jak by luz był z 1mm tym czasem po rozebraniu zdjęciu cylindra (nadal ten sam wyczuwalny luz) okazało sie po pomiarach ze luz tak naprawde był 0.07 czyli "siedem setek". Wiec sie tyl luzem tak nie przejmujcie dopuki nie zmierzycie :biggrin:

ja leje 1:35 :) moto nie dymi ani sie nie zalewa i nie nie żyga z wydechu :) 1:50 chyba do simsonka i DT i MTX itp itd :biggrin: bo własnie tyle lałem w MTX i to w zupełnośći wystarczało bo jak miał wiecej to zygał. Ja z koleji mam zasade ze lekki nadmiar oleju nigdy (no chyba ze w skrajnych przypadkach) nie zaszkodzi ;)

no tak niby ma być ;) z pierścieniam tłok wsadzony od góry do cylindra (wyjętego oczywiście- trzymanego w rekach) powinien płynnie i powolutku zsunąć sie na dół :)

i ;) :) :) Wiem ze czytanie tego co jest wyzej czasami bywa kłopotliwe :biggrin: pozdr!!

nic tylko trzeba jechac i ogladnąć ;) troche to zbyt bajkowo wyglada bo koleś pisze ze wsadził tyle kasy ze wartość powinna być 10000zł a teraz okazyjnie za niecałe 5000. Jak dla mnie zbyt duzy kontrast. Ale prawda jest taka ze ja w dokładnie ten sposób kupiłem moto ("za grosze") tyle ze ze swiadomoscią ze trzeba remoncik zrobic ale pozatym to motorek naprawsde spisuje sie super. moze faktycznie gość potrzebuje szybko kase. Nie ma co gdybac tylko trzeba jechac i ogladnąć :)

znam conajmniej 3 osoby co w rowerowych kaskach 661 jezdzą na crossach ;) co nie zmienia faktu ze jest to głupota :) ten lazer jest naprawde solidny i własnie jego polecam :)

gdzie je mozna kupić i ile kosztują?? ja jezdze na prox bo są najtansze :) a nigdy zadnych problemow nie miałem

widzimisie fabryki :) A raczej poprostu tak wyszło bo podpisali jakies tam kontrakty z producentami danych czesci i oni widocznie nazucili takie odmiennosci. Tak na odwrót to miały prawie wszystkie KTM od 89 do 97. To nie miało wpływu na jazde. Z tesztą to tak jak bys zadał pytanie dlaczego BMW ma siliki typu boxer albo ducati V :) poprostu chęć nadania wyjątkowośći marce. W KTM akurat w pore sie połapali ze napęd i wydech po innej stronie niz w innych markach to akuratnie ewentualne utrudnienie a nie ułatwienie :evil:

ile masz kasy?? Wiadomo ze fabryka po cos zrobiła te unowoczesnienia i zmiany konstrukcyjne :) Aczkolwiek jak ja jzdziłem na tym GS 125 i kumpel mający EXC z 2001r dawał mi jezdzić to bez kitu ale ja nie czułem absolutnie zadne róznicy no moze pozatym ze zawieszenie to EXC miało tyćke twardsze (lepsze) no i pozycja minimalnie inna. Generalnie no to wiadomo im moto młodsze i nowszekonstrukcyjnie tym lepsze :)

heh no to sa przyjacielu całkiem INNE motocykle :) praktycznie nie mają nic wspólnego :evil: jak byś chciał to to moto http://www.bikepics.com/members/trtyjetyjgdhjdtjd/93125gs/ za 4.300zł z 93r stan bdb z kompletem dokumentów :) to moto było produkowane do 97r tylko miało inne kolory plastików między czasie :P a tu masz dla porównania z 2002r :) http://www.bikepics.com/pictures/170950/ http://www.bikepics.com/pictures/174673/ http://www.bikepics.com/pictures/584350/ ani rama ani silnik ani zawiecha ani nic nie jest nawet podobne :lalag: niestety ale od 98r weszła nowa generacja KTM z mozna powiedzieć całkien nowymi motocyklami 125 http://www.bikepics.com/members/piasektt/98125exc/ ten jest do sprzedania ale to na PW do urzytkownika Piasektt

no 2000km ulicą to raczej jakies tyrystyczne wieksze enduro byłoby Ci potrzebne :) A z tym przebiegiem w enduro to nie ma takiego znaczenia bo i tak czesto stosunkowo sie je remontuje.

hehe no to napisz jeszcze jak sie ma Twoj portwel :) to zawęzi krąg poszukiwań :evil: W sęsie napisz czy byłoby Cie stac na wydatek ok 1000zł (+/- 400zł) rocznie na cześci?? Bo jeśli tak to ja bym Ci polecał motocykl 2T 125 lub 250 (skoro sie nie boisz 250 :) ) bo one z regóły wazą między 95kg-110kg mo a jezeli nie dałbyś rady tyle kasy skołowac lub woląłbyś wicej na paliwo wydac (czyt. Wiecej jezdzić) to lepiej niewysilone 4T bo tam koszt zamyka sie w 400zł. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M270615 !!!!!! http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M261974 tyle ze DR zeby na koło weszło tak jak to w wymaganiach napisałeś :) to juz trzeba umieć jezdzić bo to ma tak jak wczesniej napisałem tylko 30KM (to nie jest tak mało tylko ja jestem dziwny :P ) http://www.allegro.pl/item124153260_okazja..._400_1995r.html !!!!!!!! http://www.allegro.pl/item123690480_kawasa...klx_kle_kx.html To jest fajne moto bo lekkie, kopa ma i nie jest jakis wyżyłowany silnik. http://www.allegro.pl/item125315500_husqva..._250_igla_.html tylko tą lampką gdzieś tam za wysoko zamotowaną to przyburaczył :lalag: http://www.allegro.pl/item122840834_ktm_ex...0_idealny_.html a o tego to ja bym jednak powalczył i zadzwonił i zapytał sie jakie pieniądze go interesują bo 7000zł to byłaby akuratna cena rynkowa za niego. To jest naprawde fajny motor :lalag:

"Motor jest przerobiony na 440 poj." no taki motocykl to ja Ci odrazu odradzam :) tak drastycznie mprzerobione moto jest potem problematyczne. W motocyklach enduro czesciej niz w innych typach sprzetów trzeba wymianiać tłok. Np. w DR raz na jakieś 4 sezony a w takiej WR 125 no to raz na sezon. No a w takim jakimś 440 to nawet ne wiadomo od czego tłoka szukac :) ja osobiscie jestm przeciwnikiem tego typu przeróbek. Jak masz zamiar robić rakie raczej dłózsze trasy no to raczej faktycznie 4T i to włansie DR i XR To XR 600 jest ok tylko ze ja radziłbym Ci szukać 400 bo jest lzejsza i wazy 121kg bo ta 600 to waży o jakies 10kg więcej

No jezeli Twoj wiek co sie tam z boku wyświetla jest prawdziwy to odpuść sobie DT bo to zabawka dla dzieciaków i gwarantuję CI ze szybko bedziesz chciał zmienic moto na inne. Koledzy wyzej proponują Ci Motocykle z silnikiem 4T czyli są to jednostki nie zbyt wysilone dzieki czemu niewiele pala i są zywotne. Wadą jest jednak dość spora waga bo DR 350SE wazy 130kg i stosunkowo mała moc bo 30KM (dane z katalogu). DT to 2T coprawda ale takie dla początkujących (młodszych motonitów). Natomiast Bardziej wyczynowe (sportowe) czyli wygladające jak crossy motocykle 2T enduro z pojemności np. 125 dysponują moca ok 40KM przyt wadze około 98kg z tym ze one wymagają częstszych remontów i są mniej ekonomiczne. Wejdz na allegro na motocykle enduro i zapodaj kilka ogłoszeń co Ci sie podoba to Ci pdpowiemy. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=122561846 2T ale dośc zywotne moc kolo 33KM na ramie i zawieszeniu od stacszej Crossowej chondy CR http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=122840834 ten jest piękny lecz wymagałby od Ciebie umiejętności jazy bo jest bardzo mocny http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M270886 To moto jest najlzejsze z tych co wymieniłem. Natomiast ma 40KM a to juz jest niestety okupione zywotnością silnika.

Powietrzem??!!?? :) normalnie sie to pompka pompuje ale nie nalezy tego robic bo to jest delikatnie mowiac pic na wode bo to nie sa gazowe amorki i nie mozna tam naprac np 12 atmosfer tylko tam sie pompuje 0,3 atmosfery czyli około 1 ruch pompką. Więcej nie wolno bo zniszczysz uszczelniacze.

to w takim razie napisz nam gdzie kupiłes tego tłoka idz tam i zrob rozróbe i poproś ich o wymiane i juz :biggrin: to w takim razie napisz nam gdzie kupiłes tego tłoka idz tam i zrob rozróbe i poproś ich o wymiane i juz :cool:

nie nie ma róznicy a jak Ci ktoś powie ze jest to znaczy ze Cie chce naciągnąc i to jest dupa a nie fachowiec :biggrin:

bankowo zle mierzysz srednice tłoka. Weź cylinder i tłoczka i idz do serwisu i poproś zeby sprawdzili czy to do siebie pasuje. Zapłacisz (o ile w ogóle zapłacisz) kolo 20zł a bedziesz miał 100% pewnośći. Mnie sie zadna pomyłka ze strony producenta tłoków nigdy nie zdazyła. Ja u siebie zawsze dobierałem z luzem 0,05mm i było ok.