Piasek80

Opony już jadą do mnie. Koniec sezonu "służy" bo 530zł wyszło za obie. Tył Maxis, przód Barum. Chromy spróbuję zreanimować filcowymi tarczami polerskimi i jakimi pastami do chromów... zobaczymy.

Już zaczynają schodzić na ziemię ? WSK`i po 25 tys zł czy Motorynki po 14 już się nie sprzedają ? (od dobrych 3 lat)...

Przy jego gabarytach na cokolwiek by nie wsiadł będzie wyglądał ... nie wspominając o maszynie. No wielkie chłopisko. Czymżeś go karmił że tak urósł ? 😉 Miasto itp - tylko i wyłącznie skuter, coś klasycznego jak Piaggio itp... bez problemu sobie z nim poradzi, na dodatek tam wszystko między 50cm3 a 300cm3 wygląda niemal tak samo zatem parkujesz gdziekolwiek, między rowerami, na chodniku przy krawędzi prostopadle czy na płatne parkingi wjeżdżasz "przerwą" (dla rowerów) w szlabanie i stawiasz za free. Np https://www.piaggio.com/pl_PL/models/liberty/liberty-125-4s3v-2025/ na moje przy wyglądzie tego skutera (czyli duże koła, przednie ma 16") "zniknie" ten jego wzrost. No chyba że woli coś nowoczesniejszego a mniej stylowego to wtedy np QJ Motor MTX 125 i masz aż 15KM i silnik już chłodzony cieczą Albo jakie TRX/SRK tego samego producenta ale... tutaj obawiam się że będzie wyglądał trochę komicznie z tym swoim wzrostem

To już pewnie dopiero przed jaką dłuższą trasą (tylko czy jeszcze się uda w tym sezonie...) ale nim ona dwa palące problemy: 1) opony musowo 2) uszczelniacze lag przednich bo już to trochę co wczoraj polatała i usmarowane rury. Tylko w ruch poszło. W 2-3 miejscach widać już na części pracującej lag ogniska korozji, purchle się porobiły. Robal albo kamień, 10 lat stania zrobiło swoje. I teraz pytanie czy da radę to jakoś chałupniczo doraźnie naprawić ? Nie wiem ? Spolerować ?

Na szczęście obeszło się bez tego. Znajomy mechanik ma myjkę ultradźwiekową. Po zabiegu podpięte wtyczki, wężyki i od strzała 🙂 20 kilosów zrobiła na rozgrzewkę i olej z silnika poszedł a za nim filtr. Termostat chyba nie trzyma bo na postoju pięknie się podnosi do pionowej pozycji ale w biegu "stygnie" i trzyma kawałek za niebieskim polem. Opon potrzebuję bo te co na niej siedzą choć fabryczne nówki (jeszcze cycki mają), zużycia zero to niestety wartość jedynie jako przyciśnięcie plandeki na stercie drewna opałowego na zimę. DOT z 2014r 🙂 100/90 R18 przód 130/90 R17 tył ABS wszystko się uruchomiło, płynu i odpowietrzenia potrzebowało i po pierwszym pełnym obrocie kół - pogasło wszystko samo. Sprawdzone - działa... oj baaaardzo szybko działa na tych plastikach.

Skombinowałem diodę i na kabelkach wpiąłem pod wtyczki wtryskiwaczy. Na zapłonie i rozruszniku miga czyli sygnał jest. A wtryski stoją. Wychodzi na to że wszystkie trzy. Teraz pytanie czy to jest rozbieralne ? naprawialne ? wymienialne jakieś zestawy naprawcze ? Czy jakaś myjka ultradźwiękowa może je zreanimuje ? czy szukać nowych/używanych ?

Ja tak robiłem za gnoja (16 lat) i do dziś nie mogę przeboleć że "posłuchałem rodziców" i zamiast iść z kumplami do sąsiedniej miejscowości gdzie był PZMot a przy nim autoszkoła i robili wszystkie kategorie - poszedłem do lokalnej autoszkoły gdzie sobie po lekcjach szedłem na jazdy ale robili tylko ABT. " Dzisiaj ja mam A i B a oni pełną litanię włącznie z przyczepami do autobusów... Blankiecik wart... 50 koła ? przy dzisiejszych stawkach... ? No i potężne narzędzie otwierające wiele drzwi na rynku pracy... A wiadomo jak to kiedyś robili... B robiło sie, to na A wpisywali z automatu - jak zdasz w WORDZIE znaczy że umiesz jeździć. No bo każdy umiał... Motorynki, komarki, czasy kiedy garaże pełne były demoludów. W wieku 12-13 lat lataliśmy po wsi na Kobuzach i innych Mińskach a czasem i ETZ sie trafiła. Podobnie kumple na D... C+E robił kurs a do egzaminu wpisywali całą resztę i idź sobie chłopie radź... Jak umiał STARem z przczyczepą plac w WORDZIE i miasto zrobić to potem D tylko plac machnął i zdane wszystko.

🙂 Myślę że obecna sytuacja z podwyżkami cen - będzie klasycznym samozaoraniem branży SKP. Jeżeli przy tych ("niepołacalnych" dotychczas) stawkach liczba SKP w minione 10 lat zwiększyła się 3-krotnie (analizuję moją okolicę), to po podniesieniu stawek na "życiowe" liczba obecnie istniejących się minimum podwoi... i to w ciągu najbliższych już nie 10ciu a 5ciu lat... a co za tym idzie znowu pojawi się skowyt z branży że oni nie mają z czego żyć i trzeba podnieść stawki

wybrałbyś ryby... też taniej by nie było. Parę weekendów na pobliskiej budowie jako "młodszy łopatowy" i na prawko zarobisz 😉 Poważnie 4 klocki kosztuje dzisiaj A ??!!?? Za B tyle wołają...

Tu nie ma nad czym myśleć. Jak jeździsz to już wiesz o co kaman. Dwa weekendy nad testami posiedzieć (no i ze 2 klocki wygospodarować) i masz lejce bez ograniczeń.

Chyba każde ASO ma SKP - nie czasem ? u mnie jest taki. Znaczy najpierw postawił SKP a po paru latach warsztat dostawił. I dalej biadoli że ledwo na margarynę starcza i najtańszy chleb tostowy. 🥴

Co poradzisz... Robić pełne A i cieszyć się brakiem ograniczeń. Kayo czy Barton 300cm mają już po 25KM fabrycznie, za ok 10 tys na wyprzedażach do wyrwania - funkiel nówka. Chińskie Ali aż ugina się od zestawów tuningowych (za 5 stów) podnoszących moc o kolejne 10KM Nie ma co narzekać tylko dziękować bo gdyby nie Chińska motoryzacja ... dalej byśmy z przyklejonymi nosami do szyb salonów stali z głową pełną marzeń że kiedyś sobie kupisz... Yarisę za 113 tys PLN bo takie ceny były jeszcze 3 lata temu

Sam sobie mocno ograniczasz bo akurat chinole są potęgą w tych klasach pojemności. Barton, Asix itp...

wczoraj właśnie studiowałem. Ale dzięki za trop. Wszystko kuźwa za długo stoi nieużywane... a jak już jest te 40 min wolnego - wolę rower. I o... potem efekty. Zepsuło się od stania.

Pomogłeś...

Dzisiaj byłem na przeglądzie z jednym firmowym. Diagnosta mówił że 18go stawki nowe wchodzą. - i co ? - nico. Robił będę tyle samo aut co robiłem tyle że właściciel SKP będzie miał 50% wyższą dniówkę.

Krakali i wykrakali. Do odpalenia a franca nie odpala. A paliła. - pompa paliwa działa i podaje paliwo - przelewami na każdym wtrysku leci - a wtryski nie podają... Wyjęta listwa z nimi - stoi. - paliwo podane strzykawką i silnik od razu odpala Jak ugryźć temat ? Czy tam jakiś komp blokuje czy może za niskie napięcie i się nie otwierają ? Jakie powinny być wartości napięcia na kostkach wtryskiwaczy ?

8 niuta. Wiszę ci flaszkę. Wspaniały periodyk - właśnie czegoś takiego potrzebowałem. I teraz trzeba gdzieś jeszcze takie mini - dynamo skołować bo moje jest dopiero od 20tu

Tylko dalej nie wiem z jaką siłą (albo gdzie jest jakiś "wskaźnik") dokręcać te śrubki trzymające sprężyny.

Nigdzie nie ma absolutnie żadnego zużycia żeby coś było starte, przytarte czy zdarte. W wątku wyżej człowiek pisał że miał takie same przekładki czyli wnioskuję że jednak jest od tego modelu. Wszystko siedzi sztywno bez żadnych wyczuwalnych luzów

I jak tam ? Podrzuci ktoś jak z tym ustawieniem przekładek ? Ma ktoś może jaką "serwisówkę" do tego silnika ? To se sam poczytam jak to powinno być prawidłowo i jakie wartości Znalazłem jakiś szczątkowy temat ale wygląda na niepełny Dobra, już se znalazłem. Muszą być ustawione na znaki. Tylko dalej nie mogę znaleźć nigdzie danych jakim momentem dokręcić śrubki mocujące sprężyny i pokrywkę

Dobra, rozkręciłem jeszcze to sprzęgło... Dla mnie tam wszystko jest OK. Grubość tarcz mierzona na okładzinach równa, ok 3,3x mm grubości, wszystko "białe", nic nie spalone itp, generalnie widać ze było to zmieniane. Długość sprężyn 45,xx mm Jedno co mnie zaintrygowało to te wycięcia w tych blaszanych przekładkach. Czy ich ustawienie ma jakieś znaczenie czy musi być jakoś specjalnie ? Naprzemiennie ? Na jakieś znaki ? A i czy ponowne przykręcenie śrub ze sprężynami wymaga użycia "dynama" i jakichś konkretnych wartości ?

Dobra, śrubki zdobyte, tym razem imbusy w klasie 10.9 także jak ktoś to kiedyś będzie musiał odkręcać (oby nie musiał) to raczej odkręci. Choć na niebieski klej anaerobowy wkręciłem. A teraz sprzęgło: Jedyne co tam dla mnie jest jakieś nienaturalne to luz na tym trzpieniu na dwóch ostatnich fotkach. Lata to se luźno w zakresie 1cm w każdą stronę Nie wiem czy doda filmik VID_20250901203242.mp4

U mnie gwinty w zbiorniku na szczęście przetrwały. W jednej śrubce łeb się tylko pokruszył. Tak myślę że pewnie z mojej winy... powinienem je przemyć jakimś zmywaczem pod ciśnieniem najpierw żeby wkrętak pewnie siadł w gniazdo. A tak trochę więcej brudu pewnie było w tej drugiej, wkrętak nie doszedł jak należy i chrup.

Dobra, wracamy do gry bo kranik dobry tydzień już leży ale mały urlop się przytrafił. No więc na pytanie czy "zestaw naprawczy" czy nowy (chiński zamiennik) już znam odpowiedź. Tylko nowy. Z zestawem naprawczym właśnie zamawiałbym (za drugie tyle) drugi kranik. Po prostu wszystko rozpada się w ręcach. Niczego nie rozkręcicie bo wszystkie śruby są zaspawane w utlenionym aluminium. Oto przykład: Jedna poszła, a druga się pokruszyła od wkrętaka. Dobre 10 min walki i kombinowania i się udało ale... jutro trzeba gdzieś dokupić dwie nowe śrubki mocujące kranik