2 razy w ciągu tygodnia pękła dętka

[olorol]

Cześć

 

Mam pytanie..

 

W moim klrze czasami schodziło powietrze z przedniego koła. Dopompowywałem i było OK na jakiś tydzień.

 

Kilkanaście dni kupiłem nową opone na przód i odrazu nową dętke.

 

Dzisiaj dałem do wymiany oponę, po przyjechaniu do domu nie było w niej powietrza.

Pompowałem sprężarkąa, powietrze uciekało do połowy w jakieś 20 sek. Po kilkunastu minutach opona w ogóle nie przylegała już do koła - była luźna.

 

Nie ma opcji, żeby dętka była dziurawa.

 

Jest możliwe, żeby jakoś specyficznie mi ją gościu przebił, coś źle zrobił i dlatego coś jest nie tak ?

Kumpel powiedział mi, ze może być coś z felgą i ona może uszkadzać dętki zaraz po założeniu.

 

Czy serwis powinien sprawdzać koło przed założeniem opony ? Czy nadaje sie do użytku itd ?

Mogę ewentualnie rządać od nich zwrotu lub wymiany na nową dętke ?

 

Jestem już 1,5 tygodnia bez moto i zapowiada sie, że nie będe miał jeszcze troche - a nie jeżdżenie na moto w moim przypadku powoduje agresje ;D

 

Pozdro

Edytowane 30 Maja 2008 przez olorol

[Saltus]

W serwisach bardzo mnóstwo często pracują barany, ostatnio przy zakładaniu opony stwierdzili, że moja ma jakąś wadę bo nierówno ułożyła się na feldze. Okazało się, że zakładał ją jakiś sk***ysyn bo wystarczyło spuścić powietrze i poprawnie ułożyć dętkę.

Jeśli felga jest ok, to albo niech zakładają zestaw na nowo, i jeśli to nie poprawi sytuacji powinni odkupić cały zestaw. Pamiętaj tylko, żeby nie je**ć się z baranami bo ja jedną taką walkę wygrałem, a trochę nerwów mi zszargali. Ten kraj produkuje za dużo idiotów i trzeba się ich wystrzegać na każdym kroku.

[trajka66]

Moze cos w oponie siedziec wbite i jak sie palcem nie przejdzie od wewnątrz i tego nie zobaczy to bedzie ciągle przebijało dętke, mogą rozwalać ją podczas zakładania, mogłaby przebijać sie od nypli ale to jakbys nie miał tej taśmy dookoła na feldze. W kazdym razie ja bym poszedł do tego serwisu i bym sprawe postawił jasno ze ciągle Ci to robią i ciągle sie przebija, nastepnym razem albo robią dobrze ale chcesz zwrot kasy. Najlepiej jesli jest taka możliwość bądź przy zakładaniu i zdejmowaniu i obejrzyj sobie jak to wszystko wygląda i jak koleś to montuje.

 

pozdro

[Lisex]

Może koleś przykręcił maszynkę (wentyl) do felgi przed napompowaniem koła i przy pompowaniu on się po prostu urwał. Miałem taką sytuację kiedyś. W każdym razie koniecznie jedź do nich z tym kołem i pokaż co się stało. Pozdro

[enduromaster]

jeśli nowa dętka to zapewne nie podpompowali delikatnie przed montażem i została przyszczypnięta przez łyżkę albo oponę

[moonraker]

Albo założyli Ci jakąś chińską dętkę a z takiej powietrze uchodzi nawet jak nie jest dziurawa :)

[Buber]

A ja z kolei, miałem kiedyś opony "szczypiące" dętkę. Opona miała pęknięcie od wewnątrz, które w końcu "wyszczypywało" dziurkę.

 

Pewnie to nie to, ale gdyby.... ?

[olorol]

Już wiem co sie stało.

 

NOWA dętka kupiona na allegro u gościa " jaro3121 " chyba była zła.

W serwisie powiedzieli że dętka była stara i niby zaraz sie przetarła.

 

Ale skleili ją i wszystko działa jak należy.

 

 

Tylko jest teraz następny problem.

 

Podczas przykręcania coś sie zje**ło.

 

http://img103.imageshack.us/img103/1975/zdjcie255fy6.jpg

 

Czy można tak jeździć ?

Jak wyjąć te ukręcone gwinty ?

Edytowane 31 Maja 2008 przez olorol

[bakardi]

Już wiem co sie stało.

 

NOWA dętka kupiona na allegro u gościa " jaro3121 " chyba była zła.

W serwisie powiedzieli że dętka była stara i niby zaraz sie przetarła.

 

Ale skleili ją i wszystko działa jak należy.

 

 

Tylko jest teraz następny problem.

 

Podczas przykręcania coś sie zje**ło.

 

http://img102.imageshack.us/img102/5203/zdjcie255ne3.jpg

 

Czy można tak jeździć ?

Jak wyjąć te ukręcone gwinty ?

 

 

ja na zdjęciu nic nie widzę :/. Jak byś mógł to zaznacz bo nie wiem czy chodzi o felge której prawie nie widać czy o to coś przy ladze co jest rozmazane.

[olorol]

ja na zdjęciu nic nie widzę :/. Jak byś mógł to zaznacz bo nie wiem czy chodzi o felge której prawie nie widać czy o to coś przy ladze co jest rozmazane.

http://img103.imageshack.us/img103/1975/zdjcie255fy6.jpg

[adrian44]

Kiedys jak mialem enduro z dętką (szprychy) to tak samo mialem problem z dętką. Najdziwniejsze ze po wyjezdzie z wulkanizacji po 4h powietrza nie bylo ! Okazalo sie ze nie umieli poprawnie zalozyc detki z oponą na koło. Nie mieli wtedy jeszcze maszyny , bylo jak bylo. Teraz mam moto bez dętki i jest o niebo lepiej :icon_eek: Podjezdzasz pod maszyne 2 minuty i laczek nowy. Co do tamtego moto to mozliwe ze powietrze uciekalo ze starosci dętki (materialu) wymienilem na nową zalozyli mi! Alezy bylo zdziwienie kiedy zdjeli opone patrza na nową dędke a tu dziura :D

[Iluminat]

Na zdjęciu widać, że 2 ze śrub trzymających ośkę straciło "główki". Ciężka sprawa, ja bym na takim "zestawie" nie jeździł.

 

W serwisach takie jaja robią ?

 

A dętka mogła się przedrzeć przez jakieś nierówności na feldze, bądź oponie. Był kiedyś taki temat w dziale enduro i wtedy nawet wzmacniane dętki nie pomagały.

 

pzdr.

[Greedo]

Jeśli da się je wykręcić np. morsami, to pół biedy. Jeśli nie, to trzeba uciąć równo i rozwiercać coraz to większymi wiertłami.

[motobandyta]

jeśli chodzi o ukręcone śruby to powinni ci to zrobić w tym zakładzie gdzie zje**li. jeśli chcesz to zrobić sam to jest kilka możliwości. po rozkręceniu uchwytu trzymającego oś powinien się "rozpołowić. teraz jeśli wystaje dostatecznie dużo śruby to możesz spróbować wykręcić jakimiś kombinerkami, obcęgami lub kluczem typu mors. jeśli nie wystaje dostatecznie dużo gwintu to można spróbować naciąć "sznyt" na śrubokręt. jeśli nie wystaje nic gwintu lub powyższe metody zawiodą to będziesz potrzebował wiertarki z lewymi obrotami i wykrętaka lub rozwiertaka (nie pamiętam jak to sie dokładnie nazywa). w każdym razie najpierw trzeba urwaną śrubę nawiercić na niewielką głębokość cienkim wiertlem a potem do wiertarki założyć rozwiertak i na lewych obrotach śruba powinna się wykręcić. ostatecznym rozwiązaniem jest rozwiercenie śruby w całości i nagwintowanie otworu od nowa na większy gwint.

 

no to się naprodukowałem :biggrin:

 

pozdrawiam

[olorol]

jeśli chodzi o ukręcone śruby to powinni ci to zrobić w tym zakładzie gdzie zje**li. jeśli chcesz to zrobić sam to jest kilka możliwości. po rozkręceniu uchwytu trzymającego oś powinien się "rozpołowić. teraz jeśli wystaje dostatecznie dużo śruby to możesz spróbować wykręcić jakimiś kombinerkami, obcęgami lub kluczem typu mors. jeśli nie wystaje dostatecznie dużo gwintu to można spróbować naciąć "sznyt" na śrubokręt. jeśli nie wystaje nic gwintu lub powyższe metody zawiodą to będziesz potrzebował wiertarki z lewymi obrotami i wykrętaka lub rozwiertaka (nie pamiętam jak to sie dokładnie nazywa). w każdym razie najpierw trzeba urwaną śrubę nawiercić na niewielką głębokość cienkim wiertlem a potem do wiertarki założyć rozwiertak i na lewych obrotach śruba powinna się wykręcić. ostatecznym rozwiązaniem jest rozwiercenie śruby w całości i nagwintowanie otworu od nowa na większy gwint.

 

no to się naprodukowałem :crossy:

 

pozdrawiam

 

No dzięki.

 

Odkręciłem uchwyt, można złapać kombinerkami ułamaną śrubet ale ni chu chu żeby to odkręcić .

 

Tam jest lewy czy normalny gwint ?

 

Próbowałem też nacinać, ale jedna połówka zawsze sie złamie.

Edytowane 31 Maja 2008 przez olorol