Kto zaczął od sporta 600 lub więcej

[Saltus]

bo to takie czasy, że jak się ma 16 17 lat to się zarabia po 3k miesięcznie ;)

[martian1]

Uuaaa ;) no to kolega pisiore zamecza tez innych sowimi problemami. ma chlop dylemat. Szczerze mowiac to (bardzo) zadko slysze o rodzicach, ktorzy bez mrugniecia okiem chca kupic synusiowi motocykl...

[Domier]

ja 2 sezony jezdzilem 125 i mozna powiedziec ze miaelm ja w 85% opanowana bo do 100 to trzeba wybitnie by sie starac i miec jakis ponadprzecietny talent. na 125 mozna sie zabic ale jak umiesz jezdzic to w zakretach objedziesz goscia co uczy sie jezdzic na 600tce...

 

po roku przerwy ( moze dluzej nawet ) kupilem sv1000 i gdyby nie to ze jezdzilem wczesniej na innych sprzetach to bym pewnie nie opanowal. pierwsze jazdy to sr%lem w gacie jak to przyspiesza. nadal nie wariuje bo sie ucze tego moto ktore ma moc w miare zblizona do cbr600rr ( inny sposob oddawania to juz w ogole ) ale nie wyobrazam sobie Ciebie po odebraniu prawka na 600ccm. moze dasz rade moze nie ale zastanawia mnie co zrobisz jak trzeba bedzie w zakrecie hamowac... po paru latach na mniejszych pojemnosciach wiem czego moge sie spodziewac, ze shimmy nie takie latwe do opanowania, ze za duzo gazu nawet na 125 moze zabic a sam przeciez nie jezdzisz bo co innego uczyc sie opanowania takiej 600 na lotnisku a co innego wsrod innych kierowcow ktorzy jak jezdza to wiesz albo sie dowiesz. pewnie 600 dla kogos kto mztka pojezdzil pare tys km i wie jak cos co ma 2 kola zachowuje sie na drodze bo na placu to ja sie nie nauczylem nic i ty tez za duzo sie nie nauczysz poza tym ze siedzisz i operujesz gazem nie wywalajac sie.

[Earl77]

Spoko psoiree i tak kupi w końcu samochód:

 

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php...107f6e647bda9ad

 

Kolego Psoiree piszesz gdzieś w tym wątku że sam zarobiłeś ok 30K PLN na moto a na tamtym forum piszesz że tatuś nie chce Ci dać pieniędzy na moto ... To jak to w końcu jest he ?? Ja myślę że jesteś niezłym bajkopisarzem ....

 

Forum motocyklistów:

Forum BMW:

:icon_exclaim: :icon_razz: :biggrin: :clap: :clap: :clap:

 

Naprawde Dobre. A najlepsze jest to ze stare "wyjadaki" podejmuja dyskusje jak rowny z rownym i snuja temat na 7 stron. Nie zeby dzieciakowi nie pomoc. Bo jak pyta to trzeba pomoc , ale wdawanie sie w filozofie i "zbijanie" sensownych argumentow przez kogos kto nigdy nie siedzial na moto. I temat na 7 ston.

Byle by chlopak teraz nie mscil sie w swoim BMW na motocyklistach z forum :wink: bo o kierowcach w tuningowanych Bumach juz pare razy bylo na forum w dziale wypadki...

Ty Hubert powinienes sie miec zwlaszcza na bacznosci :evil:

Edytowane 5 Czerwca 2008 przez Earl77

[koniaczek]

Nie, zebym się czepiał, ale te wywrotki spowodowane były tym, że na nowych oponach jest warstwa ochronna, która zapobiega... starzeniu się opon?

 

 

Witaj,

 

zastanow sie czasem zanim cos napiszesz w jakim temacie sie wypowiadasz... i czemu ma sluzyc Twoja wypowiedz.

 

Chcialbym Ci wyjasnic ze rozmawiamy o niedoswiadczeniu, a jednym z jego objawow jest niewpadniecie na pomysl ze mocna maszyna i nowe opony moga oznaczac glebe. Jest jeszcze wiele innych rzeczy ktorych nalezy sie nauczuc, a im mocniejsza i drozsza maszyna tym nauka jest bardziej niebezpieczna i moze byc kosztowna.

 

Pozdrawiam

[wicek15]

zastanawia mnie co zrobisz jak trzeba bedzie w zakrecie hamowac

A ty hamujesz w zakręcie? Mnie zawsze uczono, że każdy manewr związany ze zmianą prędkości, zmianą biegu wykonuje się przed/po zakręcie.

Chcialbym Ci wyjasnic ze rozmawiamy o niedoswiadczeniu, a jednym z jego objawow jest niewpadniecie na pomysl ze mocna maszyna i nowe opony moga oznaczac glebe.

Bodajże ludzie na 2 i 3 filmiku (teraz niepamiętam) praktycznie wcale nie odkręcali amanetki, tylko wykonali manewr skrętu i myślę, że upadek wcale nie leżał po ich winie/nierozwadze itd. tylko poprostu nie zostali powiadomieni o nowych oponach przez pracownika salonu. Nie wiesz, czy nie jeździli wcześniej na moto, może poprostu nie byli w sytuacji, gdy opony są nowe.

[koniaczek]

Bodajże ludzie na 2 i 3 filmiku (teraz niepamiętam) praktycznie wcale nie odkręcali amanetki, tylko wykonali manewr skrętu i myślę, że upadek wcale nie leżał po ich winie/nierozwadze itd. tylko poprostu nie zostali powiadomieni o nowych oponach przez pracownika salonu. Nie wiesz, czy nie jeździli wcześniej na moto, może poprostu nie byli w sytuacji, gdy opony są nowe.

 

Prosze Cie przestan sie wypowidac, jak nie masz pojecia :icon_exclaim: . Owaszem opony nowe sa lekko sliskie... ale nie TAK!!mialem kilka nowych kompletow i zyje! Jakims cudem mam zamknieta tylna i przednia opone, a wczesniej ich papierem sciernym nie przecieralem, tylko pojechalem posmigac po szybkich winklach by zetrzec ta straszna i przerażającą warstwe.

 

Wg Ciebie jak śliskie sa nowe opony?

 

Moze sie dowiem czegos nowego :wink:

Edytowane 5 Czerwca 2008 przez koniaczek

[GT 80]

A ty hamujesz w zakręcie? Mnie zawsze uczono, że każdy manewr związany ze zmianą prędkości, zmianą biegu wykonuje się przed/po zakręcie.

 

Tak sie składa, że czasem trzeba hamować w zakręcie...... Jak zaczniesz jeździć to się o tym przekonasz....

[kornol]

A ty hamujesz w zakręcie? Mnie zawsze uczono, że każdy manewr związany ze zmianą prędkości, zmianą biegu wykonuje się przed/po zakręcie.

tiaa, czyli morał z tego taki że sie nie hamuje w zakręcie... bosko.

 

Jak już post nade mną napomknął czasem w zakręcie też trzeba zahamować, nie tak że cie ze złożenia aż wyprostuje, tylko z umiarem.

 

I w zakręcie hamuje i zmieniam biegi i żyje i mam sie dobrze.

[Engels]

DO ADMINA/MODERATORA:

Może by w końcu przykleić jakiś temat z serii "Czy R1 na pierwsze moto...", albo tak bardziej serio, to był kiedyś temat "Co na pierwsze moto..." (albo podobnie...) Bo widać że pytanie co jakiś czas powraca, a ilość motomaniaków się zwiększa :buttrock: więc i pytanie będzie częściej pojawiać się... Co WY na to ?

 

Moje zdanie na temat pierwszego motocykla zmieniało się wiele razy, ale od dłuższego czasu pozostaje takie samo.

 

600ccm i ok. 100hp na pierwsze moto:

(wykluczam z rozważań wszelkiej maści rycerzy ortalionu, bursów, beciarzy itd itp bo tego nie ma sensu brać pod uwagę)

 

1. TAK (wiek > 25 lat, doświadczenie nie gra roli, stan emocjonalny zakładam w tym wieku w pełni rozwinięty)

2. TAK (wiek < 25 lat, duże doświadczenie - motorynki, WSKi, MZ, Jawy i inne demoludy, stan emocjonalny dorosłego człowieka)

3. NIE - każdy inny przypadek

 

Ja na pierwszy japoński motocykl kupiłem sportowe 600ccm.

W momencie kupna należałem do grupy: wiek < 25 lat, doświadczenie duże, stan emocjonalny: szczeniak ), więc z mojej skali wynika, że to był zły pomysł. Nie chce mi się opowiadać dlaczego. Był zły i tyle.

 

Jak widzisz, według moich mądrości w Twoim przypadku jest to też zły pomysł, a kwestie czy będziesz się bał itd. radzę odłożyć na dalszy plan.

 

Powodzenia

 

A co do kupna w związku z wiekiem to... Może coś w tym jest :) ... Ja kupiłem moto w wieku 25 lat i była (nadal jest :flesje: ) to Yamaha FZ750, około 110 KM... Ja nie żałuję ! Wcześniej miałem przygody z Komarkiem i Simsonem i 8 letni staż jazdy katamaranem (zasada/taktyka jazdy jazdy jest inna ale... obycie się w ruchu mimo wszystko będę utrzymywał że jest ważne, niezależnie od sprzętu!)... Ja póki co mam się dobrze (4,5 roku i około 30kkm na moto...) :wink: Nie było mnie stać na wymianę moto co sezon, a kasę zbierałem parę latek pooowoli :) I kupiłem moto trochę wbrew woli Taty (Mamuśka była nawet trochę za :) ). Poznaję cały czas moje moto, ale uważam że wiem na co i kiedy mogę sobie pozwolić... :)

Edytowane 5 Czerwca 2008 przez Engels

[ks-rider]

Jestem za, obawiam sie tylko, ze dzieci neostrady beda czuly sie " niedopieszczone " i niewyroznione z tlumu innych dzieci neostrady i dlatego emat pierwszego moto bedzie zawsze wracal na lamy forum jak bumerang

 

A " naszemu " " ORLOWI " zycze aby najpierw dorosl, moze wtedy bedzie mogl latwiej podjac decyzje, czy za swoje, osobiscie zarobione pireniadze ojciec pozwoli mu kupic auto

( lub motocykl ) ktorego nie bedzie w stanie utrzymac :P Coz marzen nie mozna zamknac w lklatce i sa one wolne :icon_mrgreen:

 

:icon_mrgreen:

Edytowane 5 Czerwca 2008 przez ks-rider

[ABG]

psoiree - wypie**alaj i nigdy więcej nie wracaj śmieciu !!!

 

hubert - współpracujesz z TURKIEM? , bo śledzdwo godne jego wcześniejszych dokonań :P

 

 

 

Nie mam słów...

 

miełej nocy :icon_mrgreen:

Edytowane 5 Czerwca 2008 przez ABG

[tmi]

Czym takim SV650 się wyróżnia spośród innych motocykli tego pokroju?, chodzi tutaj o specyficzną budowę silnika?, chętnie bym się dowiedział czegoś ciekawego na ten temat.

Edytowane 5 Czerwca 2008 przez tmi

[ptaq_]

Czym takim SV650 się wyróżnia spośród innych motocykli tego pokroju?, chodzi tutaj o specyficzną budowę silnika?, chętnie bym się dowiedział czegoś ciekawego na ten temat.

W dużym uproszczeniu: V-2 w przeciwieństwie do R-4 ciągnie mocno już od samego dołu. R-4 nie wkręcając go na wyższe obroty można łatwiej opanować - na V-2 jest to trudniejsze.

[Domier]

Czym takim SV650 się wyróżnia spośród innych motocykli tego pokroju?, chodzi tutaj o specyficzną budowę silnika?, chętnie bym się dowiedział czegoś ciekawego na ten temat.

 

jak kolega, nie musisz krecic bo od startu jedzie ale za to gore ma juz slabsza i szybciej sie nudzi