GT 80

Link do aukcji :) : http://allegro.pl/show_item.php?item=5291577448

Witam, jak w temacie. Chodzi o ten czarny bez przycisków, jak na zdjęciu: https://www.dropbox.com/s/bptns659j27apoa/oxford%20hot%20grips.jpg PZDR!

Jesteś tego pewien? Zobacz charakterystykę zewnętrzną silnika. Podpowiem, że Ge to godzinowe zużycie paliwa. http://img197.imageshack.us/img197/698/genv.png

Ich stanowisko juz znam, bo odesłali mi nawet na pismie ;P

Witam Czy ktoś może posiada instrukcję użytkowania kasku Airoh Miro (lub innego Airoha)? Jestem w trakcie reklamacji pękniętego paska i potrzebuję dowiedzieć się jaki sposób zakładania zaleca producent. Z góry dzięki za info :)

W większości nowszych BMW przebieg można sczytać z kluczyka takim oto urządzeniem: http://www.stargt1factory.com/main/home/small/cp_en_268.jpg

dodam jeszcze, że z bezpośrednim wtryskiem paliwa, których nie będzie można zagazować ;)

Cała prawda o (nowoczesnym) dieslu: http://www.wojdas.24x7.pl/diesel.html

635 ma od 192 do 218HP, a m6 (mpower) na Europę 286HP (na USA trochę mniej). W prawdzie z wyglądu się wiele nie różnią, ale mpower to mpower:]

Mnie nie stać na jazdę dieslem, dlatego wybrałem benzynę. Nie mam problemu z wtryskiwaczami, turbiną, filtrem cząsteczek stałych itp itd, btw dodam, że śmigam francuzem z przebiegiem 250tyś km. :), czyli przebiegiem o którym większość właścicieli nowoczesnych samochodów może pomarzyć.

3.0 biturbo 286HP :] Jak widać pozory mylą.

X5 3.0 SD jest szybkie, ale "normalna" 5 z tym silnikiem to już zap* ;)

A widziałeś M6 e24? ;)

Diesel to do ciężarówki się nadaje :icon_mrgreen: Oszczędność LPG-->PB nie jest proporcjonalna do różnicy w cenie tych paliw ;) Kto jeździ dłużej ten wie, że LPG to też różne dodatkowe koszta :D

Citroen XM 3.0 V6 24V Exclusive (poprzednik C6). Wersja unikatowa, bo silnik najmocniejszy montowany w tym modelu, 200Hp. Auto bardzo ciekawe konstrukcyjnie oraz ekstremalnie wygodne. http://www.leschevrons.fr/images/citroen_x...clusive_001.jpg - taki jak ten, tylko troszkę ciemniejszy kolor. Z racji hydroaktywnego zawieszenia auto jest bardzo stabilne: I nikt mi nie zarzuci, że jestem dawcą bo jeżdżę na motocyklu, bo samochód mam szybszy :) pzdr

Może i nie honda, ale też bardzo ciekawy motocykl: Suzuki GT 750 i ten dźwięk 2t...

Wydawało mi się, że widziałem tam rozbity motocykl w takim malowaniu: http://digiads.com.au/motorbikes/used-moto...ads_98468_1.jpg

170cm wzrostu to troszke mało nawet na transalpa. Gdzieś w terenie lub w głębokiej koleinie może nogi zabraknąć. Pamiętaj, że zawsze możesz dokupić obniżoną kanapę, lub obniżenie zawieszenia. Transalp jest o wiele poręczniejszy w stosunku do afryki. W miescie wywijasz między autami jak skuterem :) W terenie daje radę, ale tu sporo zalezy od opon. Jeżeli kupisz dobrą sztukę będziesz zadowolony.

To mamy Ci takiego sporta zaprojektować?? Już nie rozumiem pytania. Na każdym bedziesz wyglądał jak na psie! KTM 990 Ci potrzeba anie tam jakaś R6 :]

Transalp: +trwała i sprawdzona konstrukcja +łatwo dostępne części +mała utrata wartości +marka i legenda :] +piękna praca silnika -brak 6 biegu DL 650 +6 biegów +szosowy charakter +dobra ochrona przed wiatrem -brak duszy -niby o gustach się nie dyskutuje, ale moim zdaniem projektant dl-a był pod wpływem jakiś narkotyków, które zaburzają wszelkie poczucie estetyki!! Bez urazy dla posiadaczy... Swoją drogą Twoja kobieta musi być naprawdę słusznych rozmiarów skoro porywa się na tego typu sprzęty. Jak wszyscy wiedzą, im wyższy motocykl tym ciężej się nim manewruje i podnosi się go z ziemi :D

Wracając do tematu... W jeździe solo - 2 palce W jeździe z pasażerem oraz podczas sytuacji awaryjnych - 3 palce (często nawet pomagam sobie tylnym). Myślę, że po modyfikacji układu hamulcowego (tarcza ntv, stalowy oplot i nowe klocuszki) spokojnie wystarczy 1 palec.

Przy takim wzroście to polecam Ci http://www.tuchola.kujawsko-pomorska.polic...i/bicykl3_d.jpg :) Co do Transalpa to radze Ci przysiąść się do niego i zdecydować czy Ci pasuje. Ewentualnie możesz próbować z afryką, ale tu masa i moc nie za dobre na początek.

Idealny wzrost na tą maszynę to ok 180-185cm. Dla wyższych nie za dużo miejsca i wieje. Prędkości na trasie powyżej 140km/h to już sporo. Najlepiej śmiga się 110-120km/h. Starsze egzemplarze lubią łyknąć troszkę oleju. Słabe hamulce w wersji z jedną tarczą. Objawia się to głownie przy pełnym załadunku. Ja do siebie zamierzam zaadoptować tarcze od NTV. U mnie w cyklu miejskim spalanie 6.5l/100km, ale na trasie przy prędkości 90km/h we dwie osoby da się zejść do 5l/100km. Więcej wad nie zauważyłem. Jeżeli chodzi o zalety to jest ich sporo. Do najważniejszych należy zaliczyć silnik który jest bardzo elastyczny i przepięknie pracuje :) Zawieszenie daje rade nawet w terenie. Przeloty po szutrze z prędkościami 120-130km/h nie stanowią żadnego problemu. Przy w miarę świeżych oponkach da rade je spokojnie pozamykać :) Motocykl jest wbrew pozorom bardzo poręczny. Jazda w korku nie stanowi szczególnej trudności. Podsumowując: Motocykl jest stworzony dla ludzi którzy cenią sobie swobodę przemieszczania w rożnych warunkach i nie mają zapędów wyścigowca. Jeżeli będziesz dbał o Trampiego to odwzajemni Ci się dziesiątkami tysięcy bezawaryjnej pracy. :]

Trzeba było jechać 250, to byś zdążyła przed tym "baranem" co Cię nie zauważył....

Rozumiem, że w motorynce coś takiego może się stać (sam doświadczyłem), ale na motocyklu tel klasy i za takie pieniądze?!