Dymane zawieszenie :)

[dgree]

Jak mozna "dopompowac", zawieszenie w motocyklach?mowie oczywiscie o tych co maja taka mozliwosc, ale czym sie pompuje? jakas specjalna pompka?

[kazmir]

Cze...

W mojej XL są normalne wentyle takie jak w kołach.

Potrzebny jest tylko dobry- dokładny (odpowiedni zakres) manometr. Pompka czy kompresor to bez znaczenia. Wartość wiadomo manual, albo naklejka

Pozdr...

[Pipcyk]

Zawieszenie powinno się pompować suchym gazem. Nie wolno do tego celu urzywac pompki , a tym bardziej kompresora z uwagi na skropliny.

Poza tym przy kompresorze chwila nieuwagi może nas kosztować uszkodzonymi uszczelnieniami.

[kazmir]

Przy dobrym kompresorze są filtry (jeśli lakiernicy malują i jest wszystko Oki) to chyba takie powietrze nie zaszkodzi mazi która bywa w niektórych lagach :D

[dgree]

a na jakiej to dziala zasadzie? cos jak w autobusach tylko mniejsze? jakies poduszki? niewiem nic na ten temat,a mnie to ciekawi...ale osobno i tak uzywa sie oleju, tak? a jesli motockl niema powietrza to bedzie dalo rade jechac?(tzn czy ten system jest w celu poprawienia komfortu?czy jest to podstawowa sprawa)....

pozdrawiam

[Adam M.]

Bylo to modne w latach 80 tych, tak jak antynurek i kolo przednie 16``:D))

Zeby dzialalo jako tako lagi musza byc polaczone wezykiem + 1 wentyl. Bardzo jest ciezko napompowac rowno uklad z 2 wentylami. Cisnienie jest zwykle niezbyt wysokie - trzeba ostroznie uzywac pompki recznej i czesto mierzyc. Zbyt duze cisnienie i leca oringi tego ukladu + simery w goleniach.

Da sie jezdzic bez tego - to po prostu dziala jak zwiekszenie napiecia sprezyny.

 

Adam M.

[thors]

cze

a na jakiej to dziala zasadzie? cos jak w autobusach tylko mniejsze?

No wykorzystuje sie zjawisko scisliwości powietrza właśnie tak jak w mieszkach gazowych samochodów cięzarowych i autobusów

Pozdro

[Pawel]

Myślę Pipcyk że trochę przesadzasz z tym suchym gazem. gdyby tak było, nie było by to urządzenie dostępne dla użytkownika. Tak jak napisał jeden z przedmówców, filrt na wyjściu z kompresowa powinien załatwić sprawę. Weźmy pod uwagę, że w zamkniętym amotryzatorze (czyli w ladze) też jest powietrze, i to zwykłe, gówniane, z wilgocią :-) . Ważne jest tylko dokładne zmierzenia cośnienia, gdyż wynosi ono około 0,5 atmosfery, a jest to bardzo mało. Dokładnośc przyżądów do pompowania jest tak słaba, że problemem może być tu właśnie sprawdzenei ciśnienia.

 

Pozdro, Paweł

[Misza]

Ja z kumplem pompowalismy kompresorem amory w GPZcie i wszystko bylo ok, bez zadnych problemów

[Pipcyk]

Myślę Pipcyk że trochę przesadzasz z tym suchym gazem. gdyby tak było' date=' nie było by to urządzenie dostępne dla użytkownika. Tak jak napisał jeden z przedmówców, filrt na wyjściu z kompresowa powinien załatwić sprawę. Weźmy pod uwagę, że w zamkniętym amotryzatorze (czyli w ladze) też jest powietrze, i to zwykłe, gówniane, z wilgocią :-) . Ważne jest tylko dokładne zmierzenia cośnienia, gdyż wynosi ono około 0,5 atmosfery, a jest to bardzo mało. Dokładnośc przyżądów do pompowania jest tak słaba, że problemem może być tu właśnie sprawdzenei ciśnienia.

 

Pozdro, Paweł[/quote']

 

Wiesz Paweł to nie całkiem moja opinia. Kolega pracuje w serwisie Suzuki.

Gościu w Africe ( którą serwisował w tym serwisie) pompował zawieszenie co jakiś czas, na czas jazdy z pasażerem gdzieś dalej, czy cos takiego i później spuszczał.

Jakie było jego zdziwienie kiedy przy wymianie oleju w lagach zamiast oczekiwanego oleju wyciekła biała emulsja ( olej zanieczyszczony wodą) Uszczelniacze były OK., wszystko szczelne więc woda skąś musiała się wziąć. Właśnie ze skroplin. Jasne że jest to przypadek marginalny jednak taka sytuacja miała miejsce

[Vlaad]

Wadą tego rozwiązania jest podatność powietrza na zmiany temperatury zewnętrznej, ale myślę, że zostało to przewidziane przez konstruktorów. Można spróbować pompowania azotem (niektóre stacje benzynowe oferują taką usługę do pompowania kół w samochodach), ale nie wiem czy jest sens. Sam nigdy nie eksperymentowałem z azotem.