Co kupić, wybrać ?!

[michoa]

ja to bym chyba celował w 600 4T i najlepiej jakieś stare kopane....

 

modelowo to xr 600 tt600 xt600 xl600 (ale stara singiel nie trampek) w xt też bym szukał starszej z kopajsem.......

 

xr 600 dla mnie jest spoko , strasznie toporny sprzęt ale daje ogromne możliwości i fajnie się tym jeździ.....

 

 

dt 125 jest lepszym wyborem niż 600 4T jeśli ktoś stawia na trudny teren i technikę, jest lżejsza, zwrotniejsza przy twoich zastosowaniach chyba wolałbym jamnika 3tb(w mojej opini najgorsza dualowa 600 ) od dt 125-więcej mocy na szutrach , fajniejsza charakterystyka silnika a w sumie zawias i waga nie powinna ci jakoś strasznie przeszkadzać -zresztą dt 125 zawias też ma bardzo słaby......

 

fakt że 3tb będzie najtańsza ja swoją za 3300 sprzedałem i nie była jakimś ekstremalnym wrakiem , fakt tu brakowało plastiku tam coś ryśnięte , ale silnik był ok , papiery oczywiście ok , nowy akumulator , nowe opony....

[skilos]

Dzięki brachu :) już mam jasność co szukać. A co to jest jamnik 3tb ?

[DEAD]

skilos, jeżeli to jest twój drugi motocykl to nie szukaj kompromisów, wybierz coś lekkiego, moc i osiągi zrzuciłbym na drugi plan. Motocykl który będziesz mógł bez trudu podnieść z błota, czy chwycić go za tył i nadnieść.

[Adel]

Może spróbuj DR350/DRZ400?

Edytowane 4 Listopada 2013 przez Adel

[TTyka600]

Witam

 

Wracam pod długiej przerwie prawie rok :) Przypomne się troche jeździłem już na xt 600 i na TT S 600 Belgardzie . Teraz przyszedł znów czas na pworót w las :) od świeta na tor itp.

 

Mam problem zastanawiam się nad motorkiem do 8 tyś Myślę o

 

yz 450 -f

 

cr-f 450

 

ktm sx-f 450

 

lub powrót do xt 600 3tb

 

Co radzicie :) jakieś pomysły

 

pozdrawiam

[nowytzrdt]

Hmm a masz drugie tyle na naprawe? Ja wczoraj odebrałem swoją YZF 450 od mechanika dokladnie 4.9k za remont :banghead: .I to sam silnik bez zawieszenia.Generalnie jedyna opcja to kupić mega zabdaną albo po wybuchu silnika, chyba że masz jakiegoś pewniaka po remoncie za te 8 k ale to rzadko sie zdarza że ktoś robi remont i sprzedaje

Edytowane 4 Listopada 2013 przez nowytzrdt

[VoyraZ]

Exc 300 vs Yz 250? Co wybrać panowie? (Enduro po lesie podjazdach etc,na tor od święta).

 

Dużo się różnią mocą ? Czy dla kogoś kto dopiero 1 rok jeździ w enduro bedą to dobre maszyny?

Edytowane 5 Listopada 2013 przez VoyraZ

[nowytzrdt]

EXC 300.Mocą się różnia z tym że YZ wydaje się mocniejsza bo jest bardziej brutalna. Generalnie w 2T nie ma nic lepszego do enduro niż EXC 200,250,300

[michoa]

 

A co to jest jamnik 3tb ?

 

yamaha xt 600E , xt 600 3tb jak zwał tak zwał w każdym razie najgorsza możliwa wersja tego motocykla-najcięższa , najsłabsza, najgorszy zawias, i pozycja jak na czoperze .......

 

docenili to użytkownicy i jest to w zasadzie najtańsza zdrowa 600 jaką możesz kupić-myśle że za 3500 coś trafisz gdzie na wejściu nie będziesz pruł silnika....

 

stare kopane 600 w okolicy 3 tys zł mają w większości silnik na skraju śmierci technicznej, bez przynajmniej 1kpln strach latać, a xt 600 3tb kupisz zdrową za tą kasę -silnikowo oczywiście.....

[skilos]

Michoa dzieki za info , a Ty kiedy będziesz swoja sprzedawał ? :biggrin:

[michoa]

jak nie zdąże wyjąc w odpowiednim momencie wtedy napewno :D

 

a takto raczej nie, warta jest może z 4 tys co ja za to kupie dt 125 ?? to wolę xr 600 , mocniejsza, lepszy zawias, dt jest tylko z 15 kg lżejsza ale mnie akurat waga xr jakoś bardzo nie przeszkadza-owszem zawsze jak się wywali płaczę że mogłaby być lżejsza ale to pewno i nad exc 125 bym płakał po nastej glebie......

 

zawias przód mnie drażni , bardzo chętnie dobija , zmieniłem olej, musze spróbować trochę dopompować , za miękki jest , fakt że ja też nie umiem balansować ciałem, ostatnio sam z siebie się śmiałem że znowu zjeźdzając z górek , dociążam łapami przód i wtedy w piachu po kolana zaczyna się wężykowanie, jak to samo zrobię przed podjazdem przed którym jest uskok to przód nurkuje a ja robie salto rodem z power rangers i głową w podjazd :D więc może przyczyna jest w braku techniki a nie w zawiasie no ale na coś trzeba zwalić własną nieudolność :D

 

mocy po 6 latach jazdy mi styka , może nie rwie na koło z 5, ale w sumie w terenie w którym latam w zasadzie mi nie brakuje-na może na totalnie płaskim jest lekki niedosyt, niby jak odwiniesz na 5 biegu na piachu to zostaje szrama jak na twarzy od tipsów kiedy całowałeś inną, na 4 też w powerslide ją wrzucisz(kwestia jeszcze na ile sypkie podłoże, jaka opona itp) ale to nie jest śmierć , krew i rozwieranie war sromowych jak w zdrowym sxc 625 , xr 650r czy bergu fe570 albo sx 520 gdzie nie do końca wiesz co zrobi i wszyscy bija ci brawo a ty się trzęsiesz i brązowe wycieka z nogawki.....i tak w cięższym terenie to raczej ona decyduje gdzie jedziemy i nie ze względu na wagę :D

 

nie narzekam-w tej kasie jedyną sensowną konkurencją jest lc4 ewentualnie jakieś hardcorowe wersje duali typu klx250R /300R, dr350N, jakiś kdx 250 lub tt.......

 

miałem okazje zamienić bez żadnych dopłat tego mojego trupka za tt600s , tt była w lepszym stanie technicznym , ale tak mnie wkurza mułowatość pieca xt , że zostałem przy kopciuchu z gównianym zawiasem :D niby tt600s też ciągne z dołu też wszędzie wjedzie , nie dusi się po odkręceniu manety od zera do maksa ale jakoś nie ma tego czegoś.....stare xt jeszcze fajnie jechały nie wiem w czym róznica , ale np xt 600 88 a xt 600 96 to zupełnie inne odejście , japońska tt600 z lat 80 i wczesnych 90 też jest ,,mocniejsza'' od włoskiej belgrady ale takie moto ciężko dostać jak już to straszne gruzy , wymagające serca i inwestycji przerastających wartość żeby to jeździło -ja uważam że warto ale to kwestia podejścia....

 

no i się rozpisałem tylko nie wiem o czym.....

 

no do tematu -ja swoją xt600 sprzedałem za 3200, nowy akumulator, nowe klocki , coś tam jeszcze , piec coś oleju brał ale minimalnie, była bardzo brzydka wizualnie , tu brak plastiku , tam drut, tu opaska, nie miała lusterka , zegary nieoryginalne (od tenerki bez obrotomierza) ......

ale ogólnie paliła od strzała i w sumie póki było względnie twardo (trawa, szlaka ) to na skróconym przełożeniu nie było na nią silnych, lipa była tylko ze skokami nawet niskimi :D no i dla początkującego jeźdzca plus że przez to że niska i mułowata i ciężka to prędzej się na stromym podjeździe zakopała po wahacz niż rwała na koło , w xr już tak fioletowo nie jest :D

[skilos]

jak nie zdąże wyjąc w odpowiednim momencie wtedy napewno :D

 

....

Przy Twoim trybie życia to może nie będę długo czekał :wink:

 

Z Twoich barwnych opisów jednak sporo się dowiedziałem i będę szukał czegoś z serii 600 .

[ReD-GreeN]

http://allegro.pl/suzuki-drz-nalzejsze-najmocniejsze-i3675562478.html

 

co to znaczy wersja bez litery? wychodziło coś takiego?

Edytowane 8 Listopada 2013 przez ReD-GreeN

[Songo]

To najlzejsza drzta z samym kopniakiem, bodajze 113 kg na sucho, silnik taki sam jak w wersji E.

A litere ma - Y.

 

Nietypowe ma jedynie kierunki bo Y ich fabrycznie nie posiada.

Edytowane 8 Listopada 2013 przez Songo

[michoa]

no i akumulatora nie ma...