.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Adel
-
Postów
968 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Adel
-
Hej, jeździ(ł) tu ktoś na forum w.w. motocyklem? Chciałem popytać o kilka spraw.
-
https://www.olx.pl/oferta/yamaha-r1-rn12-CID5-IDtPWr3.html serce pęka
-
jako zawodnik. Super enduro jest fajne, jak zaczniesz łapać :)
-
Generalnie CC wywodzi się z enduro, więc fajnie jak ma parę elementów endurowych. Poza tym ja nie lubię jednolitych tras, wolę jak jest trochę toru MX, trochę łąki, trochę zakrętów po lesie, trochę super enduro, trochę podjazdów, jakiś wąwóz itd. To jest prawdziwe CC. W centralnej Polsce jest raczej ganienie po łąkach z dodatkami toru MX, więc lepsi są tu zawodnicy motocrossowi. Dlatego zamiast MOŁ czy Radomia wolę np CC w Ostrowcu Św., Ostródzie czy Lidzbarku Warm. Jak będzieciew Serokach, to może jakieś spotkanie FM?
-
Mówisz o torze motocrossowym, czy o tych podjazdach z tyłu?
-
Ja jadę. Leciałem też w Lipowczycach, generalnie w piachu kiepsko mi idzie, muszę poćwiczyć, ale Seroki też zaliczę. Niestety to Polska centralna, więc płasko jak cholera i większe szanse mają tu zawodnicy mocni w motocrossie.
-
Wg mnie coś typu EXC 125/200. DT to jest faktycznie fajny motocykl, ale ma zawieszenie z poprzedniej epoki.
-
To jest motocykl z 2005 r, jak on ma 200 mth, to znaczy, że rocznie jeździł 16-17 mth. To chyba tylko przepalał w garażu ten motocykl. Jak ktoś dużo jeździ, to 200 mth może zrobić nawet w rok.
-
1. To zależy od tego jak często będziesz jeździł, ale wymiany czegoś są prawie cały czas. Nie nastawiaj się, że będziesz lał paliwo i jeździł. Cały czas trzeba smarować łańcuch, wymieniać filtry, oleje, łożyska, opony, napęd itd. Nie mówiąc już o ciągłym myciu. Czasami jeździsz godzinę, a doprowadzasz go do użytku 3 godziny. 2. A nie lepiej 125? Wg mnie to by było lepsze po 50cc. Ewentualnie EXC 200. Mocy ma jak 125, a ciągnie z dołu jak 250/300. 3. To wszystko zależy jak o niego dbał poprzedni właściciel. Generalnie zawsze kupno motocykla terenowego to zagadka. 4. Generalnie nie jest tak źle. KTM, to nie Yamaha czy Honda, ale też jest lepiej wykonany niż Kawasaki, poza tym jest dostępne dużo części.
-
Brudne foty!
Adel odpowiedział(a) na Dominik Szymański temat w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
To jak brudne foty, to dorzucę też kilka swoich. -
Wybieram się we wrześniu w góry i chciałbym wziąć swojego enduraka. Jak wiadomo trasy do jazdy w górach są super, ale gorej z ich legalnością. Stąd pytanie, czy znacie może jakieś tereny w górach gdzie można legalnie polatać po górach? Głównie chodzi mi o okolice Białki Tatrzańskiej i raczej nie tory MX, bo to można polatać w centralnej Polsce. Znalazłem taką stronkę: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1NpK4eDDlDZpckHZEB1-TkLBQUkI&ll=49.63348210254894%2C19.370544696681577&z=9, ale nie znam tych okolic, macie jakieś propozycje?
-
Nie chodzi o treningową, chciałbym zrobić taką do zawodów na ok 40 zawodników. Myślałem tylko, że znajdę gdzieś w internecie jakieś bardziej szczegółowe wytyczne, ale muszę po prostu wybrać się na jakieś zawody i porobić notatki i zdjęcia. W Ostrowcu na pewno nie ma bramki na stałe, bo właśnie tam chcę zrobić :), w Mysiadle też nie kojarzę.
-
Cześć, Zamierzam zrobić maszynę startową do motocrossu, macie może jakieś dane, projekty, wytyczne? Kilka wytycznych znalazłem w regulaminie MX, ale żeby zrobić dobrą maszynę, to potrzebowałbym trochę więcej danych.
-
Zależy do czego i dla kogo.
-
Podstawy jazdy Enduro
Adel odpowiedział(a) na Przemek PbS temat w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Spóźniłeś się 13 lat :) -
Panowie, rozpoczęliście już sezon? (Sherman jeszcze nie skończył :)) Gdzie koło Warszawy są już dobre warunki? GK, Papiernia?
-
Ja byłem, chodzi Ci o szkolenie szosowe czy enduro?
-
Na tym forum jest chyba wszystko. Zresztą co tu czytać? Kupuj jakąś 250 4t i dawaj na tor.
-
A TDM 900 np? Jeździł ktoś tym? Jakieś opinie?
-
RN12
-
Przy 629. Na Wyszkowskiej byłem kiedyś, ale za Paktikerem nie wiedziałem, że jest tor.
-
Tor M1 Marki?? Jeździł tam ktoś?
-
Biorąc pod uwagę moje oczekiwania, to argumenty, które przedstawia Fat i Limo bardziej do mnie trafiają niż Tommo. Jeżdżę enduro i sportem, więc szarpiący silnik, czy napęd łańcuchowy zupełnie mi nie przeszkadza. Wręcz przeciwnie. Małe przebiegi między tankowaniami, niewygodna kanapa, czy brak schowków to też są wady, do których z racji podróżowania na CBR f4i sport mogę zaakceptować. Poza tym, tak jak napisałem nie szukam typowego turystyka, bo bym celował w Adventure'a , tylko szukam motocykla do jazdy głównie po mieście z możliwością zapakowania bagażu na weekend oraz pasażera kilka razy w roku. R1 ma długi pierwszy bieg, duży promień skrętu i leżącą pozycję przez co mimo kapitalnego silnika oraz prowadzenia słabo spisuje się w mieście, o turystyce nie wspominając. Po 100 km z pasażerem obydwoje mieliśmy dość Poza tym nie wykorzystuje potencjału tego motocykla, więc szkoda go męczyć w korkach. Tylko teraz pozostaje pytanie, jaka alternatywa dla SMT?
-
Quasimodoo z tym Triumphem to fajny pomysł mi podsunąłeś, jestem ciekawy jak to jeździ. Najwyżej sprawie sobie jakąś szybkę akcesoryjną. Myślę, że street będzie na pewno wygodniejszy od R1. Moja małżonka jeździła na CBR F4i sport i nie narzekała, dopiero na R1 zaprzestaliśmy wycieczek :P
-
Faktycznie Triumph to też fajna opcja, tylko, że biorę pod uwagę też walory turystyczne (ochrona przed wiatrem, miejsce dla pasażera, montaż kufrów), jak to wygląda w Tryplach?