Co kupić, wybrać ?!

[Gawron]

jak trafi się dobry 520 to bierz, 525 ma tylko inny zawias z przodu(jedni mowiąze lepszy, inni ze nie ma specjalnej róznicy) i mocniejszą tylną piastę, reszta jest identyczna,

nie zapominaj o innym baku i boczkach, innym przednim błotniku, kolorze tylnego błotnika i tylnych boczków, kolorze ramy i prędkościomierzu :) no i różnica jest w silniku, a dokładnie chodzi o sitko plastikowe w karterze pod magnetem. W 520 go nie było a w 525 już tak. Ratuje to częściowo silnik w razie rozsypania któregoś łożyska. Myśle że różnic znalazło by się całkiem sporo. Znacznie lepiej celować w rocznik 2003 czyli 525. potem łatwiej będzie sprzedać :)

Edytowane 14 Marca 2013 przez Gawron

[warn]

Łatwiej sprzedać może i będzie ale do zakupu przynajmniej tysiaka trzeba dołożyć :rolleyes:

[jjank]

nie zapominaj o innym baku i boczkach, innym przednim błotniku, kolorze tylnego błotnika i tylnych boczków, kolorze ramy i prędkościomierzu :) no i różnica jest w silniku, a dokładnie chodzi o sitko plastikowe w karterze pod magnetem. W 520 go nie było a w 525 już tak. Ratuje to częściowo silnik w razie rozsypania któregoś łożyska. Myśle że różnic znalazło by się całkiem sporo. Znacznie lepiej celować w rocznik 2003 czyli 525. potem łatwiej będzie sprzedać :)

o tym sitku nie widziałem,

jeszcze rożnią się ponoc czyms tam w pompie wody i nowsze 525 mają grubszą oś wahacza, a więc i inne kartery, ale jakby nie patrzec to są wszystko drobiazgi, które nie powinny przesądzac o wyborze, akurat 520 miał fajniejszy zbiornik i myslę czy sobie nie załozyc bo ten pomaranczowy nowszy prawie nie prześwituje

 

a słyszał ktos o kiedys tezę ze te starsze katy lepiej sie zbierały za sprawą podwójnego kolanka?

Edytowane 15 Marca 2013 przez jjank

[marcel111]

ja miałem 520 z 2002 roku i owszem miała lagi 43 a nie 48, cieńkie piasty, ale już nową pompę wody ,różnica jest taka, że można było wyciągnąc pierścień uszczelniający ( nr 33) bez ściągania pokrywy zaworów, różnica widać na fiszkach i w modelu z nową pompą dodany jest element nr 32, jak widać obecny w 520 z 2002 roku

 

http://www.ronniesbennington.com/fiche_section_detail.asp?section=466687&category=MOTORCYCLES&make=KTM&year=2002&fveh=11004

 

sitko pod magnetem też było

 

tak czy inaczej warto brać 525 ze względu na piastę bo mi cienka padła

[Gawron]

Kumpel miał 520 z 2001r i takiego pierścienia ani sitka nie miał. Wychodzi na to ze w 2002 poprawili już "niedociągnięcia" :)

[matii11]

Siema mam do wydania 5 tysięcy i chciałbym kupić crossa do terenu po lesie mam kilka modeli na oku pomóżcie mi wybrać który jest w lepszym stanie !

http://otomoto.pl/yamaha-yz-yamaha-yz-85-rm-cr-kx-sx-M3517458.html

http://otomoto.pl/ktm-sx-ktm-85-sx-M3543524.html

http://otomoto.pl/suzuki-rm-85-okazja-yz-cr-sx-250-M3551256.html

Z góry dzięki!

[hashman]

Po pierwsze.

 

Jeśli do "terenu po lesie" to napewno nie cross. Poczytaj sobie w tym temacie: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/158645-wybor-pierwszego-motocykla-crossenduro/

 

Po lekturze powtórz pytanie.

[warn]

Ostatnio byłem oglądać 520exc z 2001, ogólnie bardzo zczochrany z dużą ilością taśmy izolacyjnej i opasek....

 

Co dziwne u dołu prawej chłodnicy jedna końcówka była zaślepiona, ta zaznaczona na zdjęciu, może ktoś odpowiedzieć co to i gdzie miało być podłączone?

 

Gdyby miał ktoś chwile i chęci doradzić mi co myśli to mogę podesłać zdjęcia tego kata z opisem sprzedawcy na mail.

Edytowane 19 Marca 2013 przez warn

[jjank]

ten przewód powinien isc do termostatu, byc moze ktos zdemonotował termostat bo były z nim problemy, w crossach w ogóle nie ma termostatu, ale gdy w enduro będziesz leciał na niskich obrotach na 6stce to mozliwe ze silnik będzie niedogrzany a to nic dobrego, jednak bez problemu za nieduzą kasę mozna przywrócic orginał

[warn]

Czyli termostat i wchodzi w głowice?

[major000]

Termostat nie wchodzi tutaj w głowicę, jest mocowany na wężach. Sporo osób wyrzuca go i stąd prawdopodobnie u ciebie ten wąż jest zaślepiony, jednak są prostsze metody na pozbycie się termostatu bez rzeźbienia w wężach.

[warn]

No to nie mogę tego ogarnąć, termostat powinien być w obiegu więc idzie do termostatu i przez niego dalej w obieg?

[major000]

Co tu jest niezrozumiałe...Termostat jest w obiegu, nie jest mocowany w głowicy jak w autach tylko na wężach chłodnicy. Dopóki płyn nie osiągnie odpowiedniej temperatury termostat jest zamknięty i nie puszcza cieczy na drugą chłodnicę. Jeśli termostat jest wywalony płyn odrazu po uruchomieniu silnika krąży po dwóch chłodnicach.

[warn]

Czyli termostat jest na wężu od jednej do drugiej chłodnicy?

[marcel111]

Czyli termostat jest na wężu od jednej do drugiej chłodnicy?

 

nr 12

 

http://www.ronniesbennington.com/fiche_section_detail.asp?section=466702&category=MOTORCYCLES&make=KTM&year=2002&fveh=11004