Co kupić, wybrać ?!

[EnduroMax]

Enduro to motocykle o zastosowaniu takim, o jakim piszesz (chodzi o to co chcesz robic na tym motocyklu).

Wezmy takiego KDX'a 125.

Ma 30km, jest dosc lekki, zawieszenie daje rade.

Jednen tlok w sezonie to raczej maksimum!

Motocykl mniej pali, naped z racji mniejszej mocy i agresywnosci tez powinien dluzej wytrzymac.

Nie ma co sie pakowac w cos co nie jest nam potrzebne, a bedzie tylko sprawiac problemy :icon_mrgreen:

Po 2 niepodwazalnym atutem jest homologacja!

[piotrek.86.09.22]

Czyli takim enduro bez problemu moge sobie poskakac bez obaw ze cos sie pognie.

Piszac o wiekszej wytrzymalosci podzespolow, to, czy np jesli bede jezdzil crossem, gdzie oczywiste jest ze na poczatku nie bede pewnie wykorzystywal nawet 60% jego mocy, to mimo wszystko podzespoly szybciej sie zuzyja? czy piszac to mialaes na mysli "pelne" wykozystywanie mocy silnika?

[crossmen7]

Wszyscy macie racje,tylko jest pytanie jak ten ktoś jezdzi.Może to przyszły Cairolli i taka 125 po 2 miesiącach bedzie za słaba a częsta zmiana sprzętu to strata kasy i może następna mina.Wtedy lepiej kupić coś na zapas.A jeśli włączy się blokada i nie przekroczysz granicy to 125 jak najbardziej.Inna sprawa jeśli ma tor crossowy i będzie miał gdzie wykorzystać moto typu 2t ,a jeśli nie to może enduro 4t bo i tak większość czasu spędzi w lasach

[piotrek.86.09.22]

Wszyscy macie racje,tylko jest pytanie jak ten ktoś jezdzi.Może to przyszły Cairolli i taka 125 po 2 miesiącach bedzie za słaba a częsta zmiana sprzętu to strata kasy i może następna mina.Wtedy lepiej kupić coś na zapas.A jeśli włączy się blokada i nie przekroczysz granicy to 125 jak najbardziej.Inna sprawa jeśli ma tor crossowy i będzie miał gdzie wykorzystać moto typu 2t ,a jeśli nie to może enduro 4t bo i tak większość czasu spędzi w lasach

 

 

No tak ale czy do 4tys dostane jakiegos w miare dobrego 4T?

Pozatym moze sie myle ale wydaje mi sie za 4T ma bardziej skaplikowana budowe a przez to wiecej detali do popsucia sie. Ale nie wiem nigdy nie mialem 4T, jedynie tyle co slyszalem o skuterach (tyle ze wiekszosc to "made in china")

 

PS.

czy to jest jakas zasada ze enduro to 4T, a cross 2T?

[crossmen7]

No tak ale czy do 4tys dostane jakiegos w miare dobrego 4T?

Pozatym moze sie myle ale wydaje mi sie za 4T ma bardziej skaplikowana budowe a przez to wiecej detali do popsucia sie. Ale nie wiem nigdy nie mialem 4T, jedynie tyle co slyszalem o skuterach (tyle ze wiekszosc to "made in china")

 

PS.

czy to jest jakas zasada ze enduro to 4T, a cross 2T?

 

Wszystko zalezy jak trafisz.Będą zdrowe pojezdzisz 2t i 4t,Zywotniejsze są 4t i oszczędniejsze ale remont,2t tani w remoncie ale benzyna i olej(więcej palą).Na pewno 4t łatwiej opanowąć,np.Xl 250 r,dr 250,xt 350,klr 250

[EnduroMax]

Nie przesadzajmy, ty motocykle to bez obrazy ciezarne toczydla.

Lepiej kupic dosc lekkiego 2t.

Wytrzymalosc malo wyzylowanego silnika 125cc (czyli np. takiego 30konnego KDX'a) jest spora.

A przy tym bedzie sie on prowadzil duzoooo lepiej od kazdego wyzej wymienionego motocykla ze zwgledu na mase i zawieszenie :biggrin:

 

Teraz mozemy zaobserwowac trend w ktorym 4t ogolnie wiedzie prym, ze wzgledu na charakterystyke silnika, jak i wymogi ochrony srodowiska.

4t jest z zasady "czystszym" silnikiem.

 

Ps. BMW e30 1.6 jezdzone na lewa benzyne z denaturatem, bez tlumika i ze stozkiem sie nie liczy :crossy:

[Moto33]

Z tego co znalazlem to ona ma jakies 40KM, tak?

Uwazasz ze na pierwszego crossa taka moc bedzie odpowiednia?

(wlasnie myslalem o czyms w graniczy 30-40KM)

 

A tak orientacyjnie to np 23KM w takiej MZ to to samo co 23KM w crossie, czy raczej odczuwa sie znaczna roznice?

 

Jesli chodzi o ta awaryjnisc, to sugerujesz ze poprostu szukac czego w miare mlodego i pospolitego, i albo wladuje sie na mine albo bede smigal? :biggrin:

 

PS. byl moze jakis artykul na co zwracac uwage przy zakupie crossa?

Powiem Ci że nie nadaje sie w ogóle do porównania w mocy. Tak jak mówisz coś młodego i wmiare dostępnego z czesciami. A w krosie to nie już Ci mówie że będą co pare miecgów remonty(zależy jak czesto będziesz śmigał). W crossie patrz na to czy na starcie(nowicjusz po około miechu) dasz rade opanowac jak największy procent mocy bo inaczej znudzi cię ten motor i odechce ci sie go. Dobrą propozycją jest własnie KDX 125.

Pozdro

[rivera666]

Ej.. ale jak bylem z ziomkiem na secie na Kopalniu w Nowosolnej tam gdzie bylo cross country moze cos kojazycie:D :)

to ta jego seta nie mogla ujechac minimum 250 w 2t dawalo rade grzaski piach...;)

tno tak jak na kopalni:D a moze jest ktos z was z okolic lodzi olechow janow itp. to z mila checia bym sie przejechal cwiarta i zobaczyl co to porafi:D

Myslalem o secia ale eh..;/ wole chyba odrazu skoczyc w zwyz i kupic sobie cwiarte:P

Wlasnie nie uwzglednilem mysle tez o jakims enduro jakims 450? one jak patrzylem maja ok. 45 koni

nie wiem podajcie sam juz taki montlik mam w glowie;/ szok!

podajcie jakies link do moto jakie wedlug was byly by dla mnie odpowidnie:D

poprostu pogubilem sie w tym wszystkim...:P jak spotykalem jakis endurowcow podpowiadali 250 ludzie ktorzy jezdza w motocrossie itp. polecaja mi 125 2t:D no nie wiem sam poradzcie :)

[crossmen7]

Nie przesadzajmy, ty motocykle to bez obrazy ciezarne toczydla.

Lepiej kupic dosc lekkiego 2t.

Wytrzymalosc malo wyzylowanego silnika 125cc (czyli np. takiego 30konnego KDX'a) jest spora.

A przy tym bedzie sie on prowadzil duzoooo lepiej od kazdego wyzej wymienionego motocykla ze zwgledu na mase i zawieszenie :)

 

Teraz mozemy zaobserwowac trend w ktorym 4t ogolnie wiedzie prym, ze wzgledu na charakterystyke silnika, jak i wymogi ochrony srodowiska.

4t jest z zasady "czystszym" silnikiem.

 

Ps. BMW e30 1.6 jezdzone na lewa benzyne z denaturatem, bez tlumika i ze stozkiem sie nie liczy :)

Mam przykład,koleś kupił 125 2t a już sprzedaje,zmienia na 250 2t steierdził że brakuje mocy jak jeżdzi z nami,za bardzo musi kręcić.Inny sprzedaje swojego Kdx 250 po tym jak przejechał się Yz 400,ja kupiłem 2t i już wiem że zostanę przy 4t.Coś w tym jest,większosc znajomych przesiada się na 4t po tym jak okazyjnie polatają sobie w terenie.Koleś jezdził wcześniej Derbi senda 50 ale jest tak ambitny że ganiał moim klx 650 bez trudu.Byłem pod wrażeniem.Ale tylko jeden raz przesiadł się na rm 250 i do dzisiaj wspomina złe chwile z tej jazdy.To parę moich przykładów z życia.

[EnduroMax]

Kolega enduroguy dla przykladu.

2 razy w zyciu startowal na zawodach cross country.

2x wygral.

Licza sie umiejetnosci.

Kuba jezdzi RM'em 125 z 2002 roku, i mial 100x lepszy czas i pozycje niz wielu innych zawodnikow na super motocyklach, po tuningu za grube pieniadze.

Skoro twoj koles jest taki dobry, to pewnie lata juz jak Bubba, bo innej opcji nie widze. :icon_biggrin: :icon_razz:

Po co kupowac mocniejszy motocykl, skoro nie umie sie w 100% wykorzystac starego?! ;)

 

Wiadomo, 4t fajna sprawa bo ma moc w calym zakresie obrotow, jest z zasady mniej awaryjne, ma fajny dzwiek ( tak tak, to argument WIELU osob).

Tylko prawda jest taka, ze jakbys wzial 2 ludzi z wysokimi umiejetnosciami, to mysle ze taki KLX 650 C czy R nie mialby szans w ciezkim terenie z np. EXC 125 :icon_razz:

 

Pozdrawiam SERDECZNIE!

[Damiano]

rivera666 Jeżeli seta ledwo dawała rade to chyba jakaś dojechana była, bo dobra setka ma naprawde niezłego kopa, i jeżeli teraz po 1254t przesiądziesz sie na 2502t to uwierz mi sponiewiera cie. Ja latam KDX i moc jak w teren na początek jest wystarczająca, kiedyś przejechałem sie na EXC300 to bałem sie odkręcić na maxa. Lepiej czułem sie na mojej kawie niema sensu brać sprzęta w którym będziesz bał sie odkręcić. Na początek bierz 125 większej mocy nie wykorzystasz, chyba że masz więcej kasy to KLX 250 dobre moto, mocy tyle co setka ale dostępna w całym zakresie, mi sie jeździło dużo lepiej niż 2t i dlatego chce zmienić na 4t.

[Sebav]

Zamieżam kupić jakiegoś 4t do 4 tys. zł i wiem ze starsze XT i XL chodzą w takich cenach, i teraz mam pytanie które z tych modeli byście polecili w tej cenie (przeważnie są to roczniki z konca lat 80). I który model XT ma (prawie nie do zajechania silnik)??czy taki?? I czy takie modele nadają sie chociazby do lekkiego endurowania po lesie?? I jak jest z kosztami eksploatacji??

 

Mam nadzieje że da sie przeczytać i z góry dzieki za przeczytanie i odpowiedź.

[mackon4089]

Jeśli max 4 tys. To sam brałbym yamahe xt 350,chyba ze nie zależy ci na papierach i rejestracji to nawet tt350 wychaczysz np

 

http://moto.allegro.pl/item289383901_yamah...uper_cena_.html

Edytowane 4 Stycznia 2008 przez mackon4089

[Sebav]

Jeśli max 4 tys. To sam brałbym yamahe xt 350,chyba ze nie zależy ci na papierach i rejestracji to nawet tt350 wychaczysz np

 

http://moto.allegro.pl/item289383901_yamah...uper_cena_.html

 

Prawojazdy niedługo bede miał to wolałbym zarejestrowany motor, i tak w sumie to myslałem o 600, bo wydaje mi sie ze nie są droższe, spalanie nieduzo wieksze a mocy jednak wiecej, ale moge sie mylić.

 

I zauważyłem DR też sie znajdzie w takiej cenie tyle ze wyglada duzo lepiejDR i ma 2 tarcze.

Edytowane 4 Stycznia 2008 przez Sebav

[marcin1989]

Prawojazdy niedługo bede miał to wolałbym zarejestrowany motor, i tak w sumie to myslałem o 600, bo wydaje mi sie ze nie są droższe, spalanie nieduzo wieksze a mocy jednak wiecej, ale moge sie mylić.

 

I zauważyłem DR też sie znajdzie w takiej cenie tyle ze wyglada duzo lepiejDR i ma 2 tarcze.

Do 4000zł jest ciężko znaleźć lekkie i nie zakatowane enduro w 4t. Na Twoim miejscu szukałbym pojemności od 250 do 350 bo te większe zazwyczaj są bardzo ciężkie no może z wyjątkiem Hondy XR 600r. Najbardziej polecam Honde XLR 250, jest to bardzo zwinne endurko, silnik jak i cały motor jest bardzo dobrze skonstruowany, dlatego ciężko ją zajechać. Miałem okazje się taką Hondką przejechać i byłem bardzo pozytywnie zaskoczony.

 

Link do aukcji z taką XLR ( nie wiem czy będzie działać bo już zakończona ):

 

http://moto.allegro.pl/item287086994_honda...rap_tuning.html

 

Pozdro.