Co kupić, wybrać ?!

[qba]

Jak 80 to imo tylko yamahe lc2 wchodzi w grę, części są, silnik pancerny, inne 80 już dawno na żyletki poszły bo i klasa 80 cmm nie była zbyt popularna.

[Qadrat]

Co do DT80 to osobiście jej nie miałem ale kilka razy gościnnie tym jeździłem (LC II). To ma chyba jakieś 10 KM i szczerze przyznam, że jak ktoś cudów nie wymaga to taka zdrowa (podkreślam, zdrowa) DT80 coś tam frajdy da. Wspominana tutaj i "wychwalana" XLR 125 ma niecałe 12 KM więc nie wiem czym się tu zachwycać, jedzie niemal tak samo jak DT ;)

Jeszcze kilka lat temu jak nie można było jeździć 125 na kat. B to byś dał radę kupić DT 125 w niedużych pieniądzach i to jest naprawdę dobry sprzęt ale teraz ceny są po prostu chore.

Edytowane 6 Grudnia 2018 przez Cosmoss

[Cosmoss]

Reagują, reagują...śmietnik będzie kasowany, a warny będą leciały, jak temperamenty będą się grzały.

[emes321]

 

Co do DT80 to osobiście jej nie miałem ale kilka razy gościnnie tym jeździłem (LC II). To ma chyba jakieś 10 KM i szczerze przyznam, że jak ktoś cudów nie wymaga to taka zdrowa (podkreślam, zdrowa) DT80 coś tam frajdy da. Wspominana tutaj i "wychwalana" XLR 125 ma niecałe 12 KM więc nie wiem czym się tu zachwycać, jedzie niemal tak samo jak DT ;)

 

Jeszcze kilka lat temu jak nie można było jeździć 125 na kat. B to byś dał radę kupić DT 125 w niedużych pieniądzach i to jest naprawdę dobry sprzęt ale teraz ceny są po prostu chore.

 

 

Znajdz sobie teraz zdrowa dt80 lc II za 1600zl.

 

12km > 10, a masa zblizona, wiec bardziej to dt80 jedzie niemal tak samo jak xlr :) xlr jest 4t wiec spalanie mniejsze przy tych samych osiagach. dt jest malo awaryjna, xlr jeszcze mniej. zly sklad mieszanki mniej szkodliwy w 4t i wiele innych.

 

czemu XLR bo to najlepsza alternatywa w tym budzecie dla motorka 2T jakim jest DT.

 

EDIT: 4jku Ty mi flache jeszcze siedzisz

 

szkoda, ze posty jak sie z takich Mackow wysmiewacie zostaly pokasowane :D

Edytowane 6 Grudnia 2018 przez emes321

[michoa]

Jak 80 to imo tylko yamahe lc2 wchodzi w grę, części są, silnik pancerny, inne 80 już dawno na żyletki poszły bo i klasa 80 cmm nie była zbyt popularna.

 

no niestety ja zawsze w internetowycch gównoburzach stałęm po stronie hondy mtx uważałem ją za trwalszą i lepszą ale faktycznie na dzień dzisiejszy zostały tylko dt :D

 

12km > 10, a masa zblizona, wiec bardziej to dt80 jedzie niemal tak samo jak xlr :) xlr jest 4t wiec spalanie mniejsze przy tych samych osiagach. dt jest malo awaryjna, xlr jeszcze mniej. zly sklad mieszanki mniej szkodliwy w 4t i wiele innych.

 

czemu XLR bo to najlepsza alternatywa w tym budzecie dla motorka 2T jakim jest DT.

 

 

po pierwsze dt jest lżejsza

po drugie 2T fajnie łapie rezo i odczuwalnie wydaje się mocniejsza a 125 4t jest nudne jak flaki z olejem to nie jedzie dołem bo za mała pojemność i nie jedzie górą bo się nie kręci , czyli wcale nie jedzie

xlr może i jest mało awaryjna jak jest zdrowa i za sensowny hajs a 90% 125 w kasie zbliżonej do 2 tys zł to wraki , przelicz sobie ile kosztuje remont 125 4t a 80 2t to oczy ci wyjdą i 2T remont robi się młotkiem i przecinakiem bez intrukcji i przygotowania i jest debiloodporne , ludzie na wsiach wkładają pierścienie od wsk , tłoki od jaw i to jeździ a 125 4t dla początkującego jest trudne w naprawie , weź głupią regulację luzów zaworowych w 2t tego nie ma, nie ma rozrządu i zaworów w głowicy.....

2t pali po glebie od strzała 4t nawet jak ma rozrusznik to nieraz musi się nakręcić , 2t nie straszne leżenie z odpalonym silnikiem a 4t już owszem , w 2t mniej rzeczy poleci jak przegrzejesz w 4t wi ęcej

 

jak do roboty i mało zaroabiasz albo daily -4t bo malutko pali

jak ma być fun i off -80 2t

[emes321]

 

no niestety ja zawsze w internetowycch gównoburzach stałęm po stronie hondy mtx uważałem ją za trwalszą i lepszą ale faktycznie na dzień dzisiejszy zostały tylko dt :D

 

 

 

po pierwsze dt jest lżejsza

po drugie 2T fajnie łapie rezo i odczuwalnie wydaje się mocniejsza a 125 4t jest nudne jak flaki z olejem to nie jedzie dołem bo za mała pojemność i nie jedzie górą bo się nie kręci , czyli wcale nie jedzie

xlr może i jest mało awaryjna jak jest zdrowa i za sensowny hajs a 90% 125 w kasie zbliżonej do 2 tys zł to wraki , przelicz sobie ile kosztuje remont 125 4t a 80 2t to oczy ci wyjdą i 2T remont robi się młotkiem i przecinakiem bez intrukcji i przygotowania i jest debiloodporne , ludzie na wsiach wkładają pierścienie od wsk , tłoki od jaw i to jeździ a 125 4t dla początkującego jest trudne w naprawie , weź głupią regulację luzów zaworowych w 2t tego nie ma, nie ma rozrządu i zaworów w głowicy.....

2t pali po glebie od strzała 4t nawet jak ma rozrusznik to nieraz musi się nakręcić , 2t nie straszne leżenie z odpalonym silnikiem a 4t już owszem , w 2t mniej rzeczy poleci jak przegrzejesz w 4t wi ęcej

 

jak do roboty i mało zaroabiasz albo daily -4t bo malutko pali

jak ma być fun i off -80 2t

1. ile wiec wazy dt80? wg wiki/louis.eu lc2 110kg na sucho, xlr125r wg motorbikesspecs.net 119kg >> stosunek moc/masa w dt80 0,091km/kg (10km/110kg suchy), XLR125R 0,095km/kg (11,4km/119kg suchy).

 

2. "wydaje sie mocniejsza" - zgoda. oddawanie mocy, ale to wrazenie. gdy dojdzie do podjazdu to teoretycznie lepiej sobie poradzi xlr.

 

3. jakby byc dokladnym to dt80 ma 10km przy 6000rpm, a xlr 11,4km przy 8250 takze wg powyzszych stron kreci sie wyzej. " nie jedzie górą bo się nie kręci , czyli wcale nie jedzie"

 

4. nikogo nie namawiam do kupna zlomu, tylko dobre okazy, a one kosztuja po wprowadzeniu uprawnien na B. jednak wszystkie motorki podrozaly, gdyz ludzie zaczeli zwracac na nie uwage przez te zmiany prawne. DTki tak samo sie rejestruje.

 

5. patrzac po autorze zapytania to zajedzie on nawet 2T, kupi z "niewyregulowanym gaznikiem" troche popyrka i bedzie remont, o ktorym mowisz. nie robi sie luzow zaworowych co 500m, podobnie rozrzadu.

 

6. xlr palila po glebie od strzala, po glebie gasi sie silnik (lepiej w obu przypadkach), nie zdarzylo mi sie przegrzac XLRki (5000km, jazda w 30-40*C po poligonie w kopnym piachu, podjazdy, ze 1. ledwo szla).

 

7. jak ma byc fun to niech dolozy do DT125, bo wszystkie znaki na niebie i ziemi mowia mi, ze dt80 bedzie jezdzic jak ta "zamulona xlr125 4T".

 

Hipokryzją raczej jest wmawianie sobie, że "moja motorynka jest najlepsza" xD

 

Zmienię jak będę chciał

zmien, zmien. nie wypada miec wulgaryzmow w opisie.

 

drz jest najlepsza, najlepsza dla mnie ;)

 

a to Twoje suzuki z "niewyregulowanym gaznikiem" to rower elektryczny bedzie robil :D

 

nie udawaj biedaka, doloz do DT125

 

fajnie Ci doradzaja, ci sami ludzie mowia; DT80 spoko, a DRZ400 za slaba. haha

Edytowane 7 Grudnia 2018 przez emes321

[Maciekityle]

Suzu to była tylko opcja, a nie wybór, nie zmienię bo to nie wulgaryzm, przykro mi, że nikt twoich wyborów nie wychwala xD

[emes321]

Suzu to była tylko opcja, a nie wybór, nie zmienię bo to nie wulgaryzm, przykro mi, że nikt twoich wyborów nie wychwala xD

opcja byla;

 

- za slaba na takiego chlopa (80ccm)

 

- najpewniej: uwalony silnik; lewe powietrze; gaznik do wymiany swoja droga; zakup filtra powietrza

 

nadal sadzisz, ze byla to dobra opcja?

Edytowane 8 Grudnia 2018 przez Cosmoss

[Maciekityle]

Dlatego to była opcja, a nie wybór tak samo jak ty wybrałeś swoją motorynkę...

Edytowane 8 Grudnia 2018 przez Cosmoss

[emes321]

Cosmo czemu edytujesz moje posty? nieladnie tak za plecami...

 

Będziesz wypisywał głupoty, niezgodne z tematem, będę je wycinał..nieładnie to sąsiadowi do ogródka śmieci przerzucać..

Edytowane 8 Grudnia 2018 przez Cosmoss

[Cosmoss]

Ostrzegam, jeśli nadal będziecie uprawiać pyskówki, tym razem dam krótki urlop, bo nie chce mi się wiecznie tego czytać i kasować, Co Wy macie po 15 lat?

[michoa]

1. ile wiec wazy dt80? wg wiki/louis.eu lc2 110kg na sucho, xlr125r wg motorbikesspecs.net 119kg >> stosunek moc/masa w dt80 0,091km/kg (10km/110kg suchy), XLR125R 0,095km/kg (11,4km/119kg suchy).

 

ja napisałem o wadze a ty wyjeżdżasz mi z jakimiś stosunkami mocy do masy , adv 990 ma 100Km i też stosunek mocy do masy ma niezły a fajnie się nim jeździ w trudnym terenie :D ?

 

3. jakby byc dokladnym to dt80 ma 10km przy 6000rpm, a xlr 11,4km przy 8250 takze wg powyzszych stron kreci sie wyzej. " nie jedzie górą bo się nie kręci , czyli wcale nie jedzie"

 

dt przy 6 tys obr to zaczyna jechać nie wiem skąd wziąłeś dane że maks moc przy 6 tys obr w motocyklu w którym od 10 się zaczyna czerwone pole :D te 10KM przy 6 tys to prawdopodobnie dane dla wersji zablokowanej która kręci do 7 tys bo ma blokadę na module ........

 

6. xlr palila po glebie od strzala, po glebie gasi sie silnik (lepiej w obu przypadkach)

 

no oczywiście masz racje tylko kwestia czy zawsze dasz radę go zgasić odrazu po glebie ? jak wydzwonisz na podjeździe koza leży n samej górze i pyrka a ty jesteś 10m niżej i masz do pokonania pionową ścianę kopnego piachu ? w 2T jak będzie sobie pierdział leżąć to nic mu się nie stanie conajwyżej paliwo z gaźnika będzie się lało....

[emes321]

 

ja napisałem o wadze a ty wyjeżdżasz mi z jakimiś stosunkami mocy do masy , adv 990 ma 100Km i też stosunek mocy do masy ma niezły a fajnie się nim jeździ w trudnym terenie :D ?

 

 

dt przy 6 tys obr to zaczyna jechać nie wiem skąd wziąłeś dane że maks moc przy 6 tys obr w motocyklu w którym od 10 się zaczyna czerwone pole :D te 10KM przy 6 tys to prawdopodobnie dane dla wersji zablokowanej która kręci do 7 tys bo ma blokadę na module ........

 

 

no oczywiście masz racje tylko kwestia czy zawsze dasz radę go zgasić odrazu po glebie ? jak wydzwonisz na podjeździe koza leży n samej górze i pyrka a ty jesteś 10m niżej i masz do pokonania pionową ścianę kopnego piachu ? w 2T jak będzie sobie pierdział leżąć to nic mu się nie stanie conajwyżej paliwo z gaźnika będzie się lało....

1. ok, ale chcialem zauwazyc, ze roznica mas DT, XLR jest malo znaczaca i nie wplywa na roznice w osiagach, przez stosunek mocy do masy. 9kg to duzo dla prosow, poczatkujacy nie zauwazy. zestaw sobie teraz dt80, xlr125 i 990, ktorys odstaje? ;)

 

2. owszem zblokowanej, a o czym mowa? patrz nizej.

 

 

Co do DT80 to osobiście jej nie miałem ale kilka razy gościnnie tym jeździłem (LC II). To ma chyba jakieś 10 KM i szczerze przyznam, że jak ktoś cudów nie wymaga to taka zdrowa (podkreślam, zdrowa) DT80 coś tam frajdy da. Wspominana tutaj i "wychwalana" XLR 125 ma niecałe 12 KM więc nie wiem czym się tu zachwycać, jedzie niemal tak samo jak DT ;)

 

Jeszcze kilka lat temu jak nie można było jeździć 125 na kat. B to byś dał radę kupić DT 125 w niedużych pieniądzach i to jest naprawdę dobry sprzęt ale teraz ceny są po prostu chore.

 

kupowanie 80, zeby ja odblokowywac to juz w ogole glupota, bo wyjdzie z tego praktycznie zblokowana dt125, ktora na sucho wazy (wg neta) 116kg. wiec wg mnie lepiej brac 125 i w przyszlosci ja odblokowac i miec 26km i 116kg suchej wagi. btw podalem zrodla w tamtym poscie. zeby nie bylo, ze czytac nie umiem ;)

 

3. jezdze zachowawczo, przez co wolniej sie ucze, ale malo padam na glebe i nie mialem takiej opcji, ze nie moglem szybko zgasic lezacego moto. uwierz na slowo, ze XLR nie pokona 10m, pionowej sciany kopnego piachu ;) watpie, czy dt80 to zrobi. i to nie z winy kierownika, brak mocy - wg mojego niewielkiego doswiadczenia.

 

wiadomo zdarzaja sie takie sytuacje, ale jesli autor zapytania chce taki moto (dt80) to raczej nie do szalenstw chyba, ze sam jest szalony.

 

wydaje mi sie, ze upor przy 80ccm to jedynie kwestie finansowe. wtedy moja rada brzmi dozbieraj do dt125. wiem glupia rada.

 

nie wspominajac, ze dt80 lc2 za 1600zl to bedzie padaka, "ladne" sa od 3k.

 

ta jest blisko budzetu, ale brak mozliwosci rejestracji - pewnie nie ma papierow, a tak to zadbana silnik zalany nowym olejem, niejezdzona w terenie itd.

 

https://www.olx.pl/oferta/yamaha-dt-80-lc2-53v-50-125-cross-enduro-CID5-IDxwFDe.html#1c55a83058

Edytowane 9 Grudnia 2018 przez emes321

[Rura_]

Się włączę (wiem.. wiem... bez sensu)...

Kupno gruza za 1600 jest z góry poronionym pomysłem... Szczególnie przy braku podstawowej wiedzy i umiejętności (a to tym świadczy bez pojęcia prowadzona dyskusja przez kolegę co to chce).

Niech kupi co tam chce... To jest i tak bez różnicy... Za miesiąc, dwa, trzy będzie temat "bo gruz xxx nie jedzie..."

Całą dyskusję z "mądrym inaczej" Kolegą uważam za chybioną.

Co do reszty przerzucania się danymi to bez sensu... I tak nie ma doświadczenia i czy ma 2kilogramy więcej na konia to i tak bez różnicy, a jak się naumie to sam się dowie.... (tu wstawić odpowiednio) ... i nie będzie pisał bezsensownych postów, a krytykę głupiego pomysłu przyjmie na klatę...

Można nie odpowiadać, odpowiadać, bluzgać - mi i tak to lotto..

[Maciekityle]

No jakoś nie jest ci lotto bo odpowiadasz hehe... skoro lubisz przepłacać to już twoja sprawa... znajomy ma ową yamę od wielu miechów i kupił ją za 1700 i nie psuję mu się. Zaraz napiszesz, że to nie prawda xD dlatego lubię znafffców na forach którzy wypisują bzdury w prywatnych wiadomościach... to rzeczywiście jest oznaką dorosłości xD

Edytowane 9 Grudnia 2018 przez Maciekityle