głowica czy pierscienie

[kubus2905]

witam jest jakis sposub zeby sprawdzic czy motor pali olej przez głowice czy pierscienie ?

[gutek_rapier]

próbą olejowa. Mierzysz cisnienie na garze bez oleju a potem drugi raz z olejem jezeli ciśnienie wzrosnie znaczy ze pali przez pierscionki.

[Stifler]

próbą olejowa. Mierzysz cisnienie na garze bez oleju a potem drugi raz z olejem jezeli ciśnienie wzrosnie znaczy ze pali przez pierscionki.

 

To wytłumaczenie jest nie teges.....jak rozumiec z olejem i bez...

 

Raz mierzysz normalnie a za drugim razem nalewasz strzykawke oleju do komory i po chwili sprawdzasz... zeby nie bylo wątpliwosci.

[gutek_rapier]

no racja:P nie pomyślałem:P

[sebazaz]

próbą olejowa. Mierzysz cisnienie na garze bez oleju a potem drugi raz z olejem jezeli ciśnienie wzrosnie znaczy ze pali przez pierscionki.

Kompresja i szczelność pierścieni olejowych to nie to samo.

Podałeś metodę na sprawdzenie pierścieni uszczelniających.

Stwierdzenie, gdzie ginie olej nie jest takie proste i jednoznaczne.

Pozdrawiam.

[Rafciu]

Dokładnie jak kolega wyżej. Pierścien zgarniający jest poniżej pierścieni uszczelniających i ni jak sie ma do sprężania. Chyba najlepszym sposobem jest rozebranie wszystkiego...

[kubus2905]

a bedze to widac ze np uszczelniacze są zuzyte

???

 

co powiece na dorabiane pierscienie bo orgianlne są drogie i trudnno dostepne ;/ aha i jakie moto polecacie z enduro 125 do 4tys??? POZDRAWIAM

[Piotr Dudek]

a bedze to widac ze np uszczelniacze są zuzyte

???

 

co powiece na dorabiane pierscienie bo orgianlne są drogie i trudnno dostepne ;/ aha i jakie moto polecacie z enduro 125 do 4tys??? POZDRAWIAM

Dorabiane możesz sobie do WFMki zamontować.

Jak chcesz aby ożywić silnik z powodu awarii pierścieni to musisz wymienić komplet tłok+pierścienie.

[Maneta]

Nie kombinuj z dorabianymi pierścieniami,tylko oryginalne,a tak jak przedmówca,możesz sobie dorobić pierścienie do WFM,ewentualnie można sprawdzić owalizację i luz pomiędzy cylindrem a tłokiem i będziesz wiedział co i jak jest,jeżeli nie możesz tego zrobić sam to śmigaj do szlifierni,a na pewno pomogą

Pozdrawiam ;)

[Breżniew]

a bedze to widac ze np uszczelniacze są zuzyte

???

 

Tak. Średnica wewnętrzna uszczelniacza będzie większa niż w nowych i to sporo. Nie są to duze koszty wiec warto wymienić.

[Rafciu]

Może zawory mają już sporawy luz w prowadnicach i wyrobiły sie uszczelniacze. Co jak co musisz zajżeć do gara bo może sie nieźle gotować:P

[kubus2905]

a wiece gdze moge kupic te uszczelniacze do xt a co do tloka to jezeli jest w db stanie to same pierscienie nie pomogą silnik ma moc i dobrą kompresje prawie 14 wiec tpo dobry wynik tylko tyle ze niedzawno zaczol kopcic przy malych obrotach wcale a ptem dosc mocno

[Rafciu]

Czyli prawdopodobnie coś nie tak z głowicą. Poszukaj w larsonie może będą mieli chociaż wątpie

[tygrys]

szukaj w głowicy

[Adam M.]

a wiece gdze moge kupic te uszczelniacze do xt a co do tloka to jezeli jest w db stanie to same pierscienie nie pomogą silnik ma moc i dobrą kompresje prawie 14 wiec tpo dobry wynik tylko tyle ze niedzawno zaczol kopcic przy malych obrotach wcale a ptem dosc mocno

 

Chyba najpierw do szkoly musze cie wyslac. zeby pisac cie nauczyli. Jezeli w wieku lat 17 nie wiesz o zaczynaniu zdan z duzej litery i konczeniu kropka, oraz innych znakach przestankowych to proponuje pisac w Wordzie i tam korygowac bledy.

Porzadne pisanie jest wyrazem szacunku do czytajacych.

Piszesz z powodu problemu i oczekujesz bezplatnej pomocy - pokaz ze tobie tez zalezy aby pomagajacy nie meczyli sie czytajac twoje posty.

 

Adam M.