Wszystko o Hondzie XR

[dyzio87]

Dziekuje bardzo za odpowiedz, głównie mi chodziło o porównanie zachowania motocykla z podcisnieniowym gaźnikiem z hondy nx 650 dominator a oryginalnym keihinem.

Spróbuje kupić i założyć oryginał.

Pozdrawiam

[michoa]

nie wiem po co ludzie tam pchahją ten podciśnieniowy-przecież ten motocykl traci 50% uroku

 

załóż oryginalny mechaniczny

[marcinek9511]

Witam

Kupiłem Honde Xr 650 i mam 2 problemy. Przy odpalaniu rozrusznik kręci ale czasami za trybi a czasami nie, co może być tego przyczyna jak to naprawić i jak podłączyć bieg neutralny do kontrolki. Nie znam się za bardzo na motorach i proszę o wyrozumiałość.

[Reynevan]

sprzęgło rozrusznika? :D

chopie jak się nie znasz to daj komus kto sie zna bo inaczej biada motórowi! :biggrin:

[michoa]

panowie jest taka sprawa - zdjąłem tylnie koło do przerzucenia opony i przypadkiem zauważyłem że jedno łożysko generalnie rzecz mówiąc zmarło ( praktycznie się nie obraca może ledwo ledwo )drugie generalnie też nie jest bez szału i teraz tak :

 

taki komplet załatwi sprawę na długi czas

http://allegro.pl/lozyska-kola-tyl-honda-xr-250-350-600-r-i2781147250.html

 

czy to badziew i lepiej spróbować zakombinować coś od skf albo FAG po wymiarach i simmeringi kupić osobno (co wyjdzie drożej ?? )

 

czy generalnie rzecz biorąc ten all balls to chińszczyzna i jak nie mam kasy to lepiej dobrać zwykłe chińskie łożyska kulowe po wymiarach i simmerinigi osobno bo to pewno wyjdzie taniej a jakość porównywalna (do tico komplet kulowych łożysk do koła -chińskich ofkorz jakaś tam optima czy inne podobne, które są 2 razy większe +simmeringi kosztuje 12 zł. więc jeśli ten all balls ma być nędznej jakości to wolę coś dosztukować -chociaż zaoszczędzę )

 

z tego co wyczytałem sprawa nie cierpiąca zwłoki bo jazda z takim łożyskiem grozi pęknięciem piasty więc mam przerwę między sezonami :D

[rafael]

panowie jest taka sprawa - zdjąłem tylnie koło do przerzucenia opony i przypadkiem zauważyłem że jedno łożysko generalnie rzecz mówiąc zmarło ( praktycznie się nie obraca może ledwo ledwo )drugie generalnie też nie jest bez szału i teraz tak :

 

taki komplet załatwi sprawę na długi czas

http://allegro.pl/lo...2781147250.html

 

czy to badziew i lepiej spróbować zakombinować coś od skf albo FAG po wymiarach i simmeringi kupić osobno (co wyjdzie drożej ?? )

 

czy generalnie rzecz biorąc ten all balls to chińszczyzna i jak nie mam kasy to lepiej dobrać zwykłe chińskie łożyska kulowe po wymiarach i simmerinigi osobno bo to pewno wyjdzie taniej a jakość porównywalna (do tico komplet kulowych łożysk do koła -chińskich ofkorz jakaś tam optima czy inne podobne, które są 2 razy większe +simmeringi kosztuje 12 zł. więc jeśli ten all balls ma być nędznej jakości to wolę coś dosztukować -chociaż zaoszczędzę )

 

z tego co wyczytałem sprawa nie cierpiąca zwłoki bo jazda z takim łożyskiem grozi pęknięciem piasty więc mam przerwę między sezonami :D

Ja bym kupił na hurtowni jakiegoś SKF lub podobne a zimmery dobrał po wymiarze. Zawsze tak robie i wytrzymuje dłużej niż jakieś badziewne zestawy, a all bals hmm... nie jest wzorem wytrzymałości :D, nawet w dziwgniach tylnego zawieszenia bo za podobną cene kupisz sporo lepsze łożyska. Ja zawsze kompletowałem z hurtowni bo mam na miejscu więc mi nie zależy.

Edytowane 7 Grudnia 2012 przez rafael

[Shinigami]

All balls to trochę ściema, bo łożyska są KOYO, może simmery sami wytwarzaja. Michoa musisz ustalić jakie masz te uszczelniacze, bo jeśli masz z uszczelniaczem pyłowym w jednym (są dwie powierzchnie uszczelniające) to bardzo małe szanse na kupienie tego. Akurat teraz czekam na takie cacko z ASO za okrągłe 24zł.

[michoa]

http://www.cmsnl.com...12.html#results

 

element numer 25 to simmering a w zestawach allbalsa są 2 więc gdzie drugi ??

wygooglowałem :

 

łożyska mają numery 6204 i 6203 jakby ktoś szukał na allegro z FAG-a oba łożyska kosztują 10 zł co daje 20 zł-skf są droższe ale skf exploer są tłuczone w chinach więc chyba lepiej fag ??

simmering to 25x40x7-4 zł najtańszy

 

nawet w dziwgniach tylnego zawieszenia bo za podobną cene kupisz sporo lepsze łożyska. Ja zawsze kompletowałem z hurtowni bo mam na miejscu więc mi nie zależy.

 

tu będzie dopiero krew i flaki bo jest luz na pro-linku i amor tylni mi cienkie więc będe musiał to rozwalić a pamiętam jak w dt 80 ośke wahacza trzeba było wyciskać 80tonową prasą (wcześniej było siekanie jej kątówką i wiertarką żeby wahacz wyjąć ) no ale co zrobić :D

Edytowane 7 Grudnia 2012 przez michoa

[Shinigami]

Mnie osobiście personalnie wpienia, że ludzie nie serwisują wahacza. W DeTce kiwaczkę musiałem wyrzucić a kawie rozbierając na czas mam trudności. Jak się zaspawa rdzą to baj baj maszkaro. Simmer tak jak mówię, wydłub stary i zobacz jaki to typ żebyś się nie pomylił. Łożyska SKF są wytwarzane w różnych państwach w zależności od rozmiaru/typu i to, chiny to tylko ułamek produkcji. FAG są ok ale mi się udało zajeździć takie szybciej niż OEM Kawy. Yamaha używa NTN i KOYO i chyba takich bym się trzymał.

[jjank]

łozyska do koła lepiej kupic w sklepie z łozyskami i zimmerami np fag, zimmery tak samo, byle jakie, koles w sklepie podpowiedział mi kiedys ze do kół do enduraka lepiej wsadzic 1-2mm grubszy zimmer niz podaje manual i chyba faktycznie to sie sprawdza bo cały sezon przelatałem bez wymiany w kacie, a w tamtym wymieniałem 2x, do kola z tyłu treba nawalic smaru do oporu zeby nie miała gdzie osadzic sie rdza, cala operacja to 20-30zł, kupowanie allballsa do kół to głupota

 

remont wahacza i kiwaczki to gorsza sprawa, w kawie nie udało mi sie wybic ośki wahacza, musiałem uciąc i dorobic, chyba od nowosci nie była wyjmowana, łozyska wahacza wziałem pivot works, 100zł drozsze niz allbals (200zł) ale ponoc warto dołozyc, a do kiwczki miałem tylko orginały (np zimmery po 60zł, łozyska ponad 200zł...), w xr masz napewno zamienniki wiec w 300zł idzie sie wyrobic, cieknacy amor najlepiej wymienic na sprawna uzywkę

 

nawet w dziwgniach tylnego zawieszenia bo za podobną cene kupisz sporo lepsze łożyska. Ja zawsze kompletowałem z hurtowni bo mam na miejscu więc mi nie zależy.

do jakiego moto do kiwaczki dobrałes łozyska w hurtowni?

[michoa]

cieknacy amor najlepiej wymienic na sprawna uzywkę

 

nie lepiej oddać do regeneracji ?? jak dobrze zrobią to chyba posłuży a jak kupie używkę która po pierwszym wypadzie zacznie cieknąć to co dalej ??

 

u mnie kumpel tak kupował używane amory do dt 80 że ma 4 sztuki wszystkie leją i jeden coś tam pracuje a reszta to na sprężynie tylko....

[Shinigami]

Sporo zależy od amora. Ja np. w kawie i bandziorze mam nierozbieralne zaspawane i zgrzane na amen. To samo GSF600. Detka chyba jest rozbieralna ale nie dotykałem tego.

jjank - Mogłeś walić do ASO z ośką, ja też myślałem, że będzie majątek a na miejscu krzyknęli chyba 60zł za OEM.

[jjank]

nie lepiej oddać do regeneracji ?? jak dobrze zrobią to chyba posłuży a jak kupie używkę która po pierwszym wypadzie zacznie cieknąć to co dalej ??

zapytaj motofisha, moze on by miał, a raczej lipy nie ożeni, regeneracja wyjdzie drożej i tez nie wiadomo ile to pojezdzi, jak chcesz to mam sprawny amor z klxa, ma pełną regulację i bardzo duzy jej zakres, mozna zrobic go na miękkosc XTka do turystyki albo CRki, do ostrej jazdy bajka

jjank - Mogłeś walić do ASO z ośką, ja też myślałem, że będzie majątek a na miejscu krzyknęli chyba 60zł za OEM.

mam tu u siebie takiego pana Cześka, za 20zł zrobił mi tą ośkę, potem trochę plułem sobie w brodę bo gościu ma duzo czasu i za parę złotych pewnie chętnie powstawiałby mi w kiwaczkę tulejki pod typowe łożyska ze sklepu, no ale trudno liczę, ze za mojej kadencji juz się progresja w tej kawie nie rozleci, rozbiorę to wkrtóce i nasmaruję zeby miec spokój w sezonie, wahacztak samo

[_Radzio_]

witam, gdzie kupie klapke ssania do xr 600r oczywiście dobry zamiennik, albo zakład ktory dorabia fachowo?

[majkel123]

Próbowałeś dzwonić do olek motocykle ? Tam mają mnóstwo cześci.