Zmiana moto na mocniejszy

[fabi]

No wlasnie na co :icon_twisted:. Powiem szczerze ze po nakreceniu ponad 2tysiecy kilometrow(doswiadczenia moze wielkiego nie nalapalem) ale zaczyna mi brakowac poprostu mocy w tym motorze a zarazem wrazen. Dlategp postanowilem sprzedac maszynke i przesiasc sie na cos mocniejszego ze sporym zapasem mocy. Powiedzmy ze do setki na GPZcie jakos to idzie ale od 150 rozpoczynaja sie schody a ja czaseme chcialbym pojechac jesli warunki pozwalaja szybciej no i miec ta moc pod manetka :buttrock: . Tym razem mam nadzieje ze po zakupie pojezdze ladnych kilka sezonow a nie 3 miesiace :buttrock:. Planuje tak wydac ok 12-13 tysiecy chcialbym cos raczej nie starszego niz 2000 no minimalnie 1999 rok. Patrzylem do tej pory na cebry f3,f4 kawy zx6r,zx7r no i suzuki gsxr. Moze przesiadanie sie z 60 konnej maszyny na 140 to nie jest najlepszy pomysl ale taki motorek w okolicy 100-115 koni bym chetnie widzial w mym garazu. Chcialbym rowniez aby moto ciagnelo od dolnych zakresow obrotow a nie tak jak w gpz-cie ze do 8 jakos tam idzie a potem nagle sprzet otrzymuje kopa. :buttrock:

 

Ktory z tych moto pali najmniej i jest najmniej awaryjny???? Moze macie inne propozycje ewentualnie uwagi porady chetnie poczytam.

 

pozdrawiam

 

tu mi w oko maszyna wpadla co wy na to: :buttrock:

http://moto.allegro.pl/item191879703_okazj...saki_zx_7r.html

Edytowane 8 Maja 2007 przez fabi

[Sienkos]

Jak od dolu to wedlug mnie tylko V-ka. wiekszosc rzedowke dostaje wlasnie kopa od 8K.

Jak cos ponad 100 koni to SV 1000 moze TL, VTR. Pozatym Jesli chcesz miec kopa od dolu to za to odpowiadaja Nm a nie KM. A Wlasnie Vki maja najwieksze wartosci Nm przy niskich wartosciach obrotów..elastycnzosc w Vkach jest wieksza niz w rzedowach.. wiem mam Vke i dlatego zachwalam ale nie do konca tak jest.. :) to moje subiektywne odczucia.. To tyle z mojej strony.

 

Pzdr. i powodzenia w "zakupach"

Edytowane 8 Maja 2007 przez Sienkos

[KLAUDIUSZ]

Jak chcesz żeby ciągnoł od samego dołu to nie patrz na konie ale na moment i kiedy jest maxymalny (czyt. przy jakiś obrotach). Proponuje Bandyte 1200 - olejak, sprawdzona konstrukcja a silniczek bajka, oczywiście od 180-200 km/h ścigacze go wyprzedzą ale do tych prędkości trzyma sie bez żadnych problemów :)

Edytowane 8 Maja 2007 przez klaudiusz

[fabi]

tzn bez przesady z tym dolem w sumie jak sie przesiade na mocniejsza maszyne to podejrzewam ze i tak bedzie mial duuuzo lepszy dol niz GPZ takze luzik. Chodzi o to zeby mial porzadnego kopa przy malej usterkowosci no i zeby przesadnego wiru w baku nie bylo :)

[Tuzmen]

tzn bez przesady z tym dolem w sumie jak sie przesiade na mocniejsza maszyne to podejrzewam ze i tak bedzie mial duuuzo lepszy dol niz GPZ takze luzik. Chodzi o to zeby mial porzadnego kopa przy malej usterkowosci no i zeby przesadnego wiru w baku nie bylo :)

 

 

Tak to tylko w erze mają...

Albo kop, albo ekonomia.

 

Jest wiele sprzętów które spełniają twoje kryteria, pooglądaj, poczytaj, napewno znajdziesz.

100km to pewnie jakaś 600ccm.. np fazerek

Edytowane 8 Maja 2007 przez Tuzmen

[ube]

Ja bym polecił gsx-f 750. Jest ekonomiczny, a przecież oczywiste jest że silnik chłodzony powietrzem i olejem to sprawdzona konstrukcja i raczej nie będzie sprawiała kłopotów w eksploatacji i nie będzie się psuł. Moc może i nie poraża (96KM) ale za to masz ekonomiczny i praktycznie bezawaryjny sprzęt idealny do turystyki i z niezłym dołem. Na pewno warto się nad tym zastanowić jeśli nie chcesz tylko szlifować kolanami o asfalt.

[Vatzeque]

.

Edytowane 8 Maja 2007 przez Vatzeque

[KLAUDIUSZ]

Kolega to już w ogóle kobiet nie rozumi :biggrin:

Jak @starte będzie podróżować GSX-Fem z prędkością circa 200km/h???

Ty, "rozumny" ;) tematy ci sie popierdziełiły :) :)

[fabi]

okej to moze inaczej zawezmy temat poszukiwan. co byscie polecili wzgledem kopniak/ekonomia/awaryjnosc jesli do wyboru zostaja zx6r,zx7r (ten co podalem w linku) oraz cebry f3,albo f4 (choc f4 za ta kaske to raczej ciezko bedzie kupic) ewentualnie gsxr.??????

[scitro]

Jak chcesz mieć elastyczny silnik R4 to raczej coś z 750 a nawet litrowce, albo duży bandzior jak proponuje Klaudiusz. O klasie 600 raczej zapomnij, bo tak jak piszesz do 6000 - 8000 obr/min to jedzie jak twoja GPZ-ta. Z doświadczeń kolegi mogę przytoczyć że dopiero CBR1000F zaspokoiła jego potrzeby komfortu jazdy...

Pozdrawiam i życzę udanych zakupów

Seb

[BU?KA]

Chyba jesteś następca Valentino Rossiego ... Ja mam GPZ-a drugi sezon (przejechałem 10 tysięcy km.) i uważam że jeszcze za wcześnie na przesiadkę na coś mocniejszego. Jeszcze mnie ten motocykl zaskakuje i wciąż wiele się dzięki niemu uczę.

Może chcesz być mistrzem prostej ? Co NIEDZIELE słyszę popisy MOTOCYKLISTÓW rozpędzających swoje sportowe, wypasione 600 - 1000 od świateł do świateł. Jestem pewien że połowa z nich nie potrafi nic więcej.

 

Udanych poszukiwań.

[Marecek]

Jak chcesz mieć elastyczny silnik R4 to raczej coś z 750 a nawet litrowce, albo duży bandzior jak proponuje Klaudiusz. O klasie 600 raczej zapomnij, bo tak jak piszesz do 6000 - 8000 obr/min to jedzie jak twoja GPZ-ta. Z doświadczeń kolegi mogę przytoczyć że dopiero CBR1000F zaspokoiła jego potrzeby komfortu jazdy...

Pozdrawiam i życzę udanych zakupów

Seb

 

Bez kitu

Przejechane 2000km i zmieniasz sprzeta?

To po co go kupowales? Przeciez nawet nie zdazyles go "poznac". Nic ci nie bede polecal bo nie mam doswiadczenia z duzymi sprzetami i nie chce zeby ktos mi zarzucal ze sie wypowiadam a nie mam pojecia. Ale ja jeszcze chwile na mojej 250 pojezdze zanim bede ja zmienial

[Heffi]

Chyba jesteś następca Valentino Rossiego ... Ja mam GPZ-a drugi sezon (przejechałem 10 tysięcy km.) i uważam że jeszcze za wcześnie na przesiadkę na coś mocniejszego. Jeszcze mnie ten motocykl zaskakuje i wciąż wiele się dzięki niemu uczę.

Może chcesz być mistrzem prostej ? Co NIEDZIELE słyszę popisy MOTOCYKLISTÓW rozpędzających swoje sportowe, wypasione 600 - 1000 od świateł do świateł. Jestem pewien że połowa z nich nie potrafi nic więcej.

 

Udanych poszukiwań.

 

i tu sie zgodze z powyzsza opinia a i dodam swoje 3 grosze

jedz ty chlopie na jakis tor (nie ulice pod blokiem) i zamknij oponke - bo cos nie wierze abys to potrafil po przejechaniu 2000km a pozniej zrob slalomik i awaryjne chamowanko w winkielku - a jak zrobisz PRZECIWSKRET to dopiero sie zastanawiaj nad mocniejszym konikiem

[zooq]

nie o to kolega pytał...

[fabi]

no widze ze juz otrzymalem opinie kamikaze :(. W pierwszym poscie napisalem przeciez ze wiem ze doswiadczenia nie nalapalem a ze czasami lubie sobie odkrecic manetke na prostej jak sa do tego warunki to chyba nie moja wina. Na zakretach i po miescie nie szaleje tylko jezdze ostroznie bo wiem ze moge sie szybko wywalic. ale sprzet chce zmienic i nic mnie od tego nie odwiedzie przeciez po zakupie mocniejszej maszyny nie musze na odkreconej manetce wiecznie jezdzic prawda??

 

To powtorze pytanie : co byscie polecili wzgledem awaryjnosc/ekonomia/kopniak jesli do wyboru zostaja zx6r,zx7r (ten co podalem w linku wyzej ) oraz cebry f3,albo f4 (choc f4 za ta kaske to raczej ciezko bedzie kupic) ewentualnie gsxr.??????