Japońskie klasyki

[Greedo]

Aaaa no chyba że tak. Choć ja swoje błędy motocyklom zwróciłem z nawiązką :banghead:

[Paolo350]

Często prezentuję jak powinna pracować skrzynia biegów w mojej CB250G po uruchomieniu i bezgłośnym zapięciu pierwszego biegu a potem aż do szóstki ( tylko po jaką cholerę w tym silniku aż 6 biegów?) a potem odpowiadam na pytania forumowiczów dlaczego w nowym CBR1000RR zapięcie jedynki jest porównywane do strzału z dubeltówki.

Szczerze mówiąc robiliśmy podobne porównania :bigrazz:

Stawiałem CBX-a obok rocznego Horneta i CBR 600. W porównaniu z tymi motocyklami silnik w RC13 chodzi bezszelestnie, a jego konstrukcja sprawia, że sprzęt jest prawie bezobsługowy (nawet po 23 latach :banghead: );

Co najlepsze..........kosztował mnie niewiele - i poza zmianą oleju, akumulatora (tarcz sprzęgła, gdyż były nadpalone), nie wymaga żadnych napraw, a na szosie spisuje się bardzo fajnie :crossy:

Nosiłem się z zamiarem zamiany na coś starszego, ale.............................za kazdym razem kiedy wejdę do garażu, zdejmę z niej pokrowiec, i przekręcę kluczyk...............odechciewa mi się "rozwodu z nią" :biggrin:

[granat]

Obywatelu Dudek, widze ze masz cb 250, mam cb 360, to sa jak widziałem podobne silniki, jak z czesciami do tego, uszczelki, tłoki pierscienie, jakies orginałki sa czy trzeba wszystko dorabiac? mam namiar na fajny sklepik z dobrymi czesciami w fascynujacej cenie, ale z buta za daleko, koło Picadyli cyrkus:-)Podpowiesz?

[Piotr Dudek]

Obywatelu Dudek, widze ze masz cb 250, mam cb 360, to sa jak widziałem podobne silniki, jak z czesciami do tego, uszczelki, tłoki pierscienie, jakies orginałki sa czy trzeba wszystko dorabiac? mam namiar na fajny sklepik z dobrymi czesciami w fascynujacej cenie, ale z buta za daleko, koło Picadyli cyrkus:-)Podpowiesz?

To są bliźniacze motocykle a jedyna różnica zestaw tłoków i uszczelka pod głowicę do 360cc bo jeden silnik miałem 250cc na uszczelce 360cc i toto pracowało.

Dostęp do części jest raczej nie wymagany bo silniki tego typu są niezniszczalne pod warunkiem częstych wymian oleju i częstego czyszczenia odśrodkowego filtra.

Co jakiś czas wymagana wymiana przerywaczy zapłonu ale można je jeszcze kupić w sklepach aftermarkt.

W zimie będę szukał tłoków nad wymiarowych ale już widziałem je na angolskim ebay czyli też nie powinno być problemu. Jest na wyspach firma zajmująca się sprzedażą oryginalnych części do tych motocykli ale jeszcze nic tam nie nabywałem.

Od ponad roku szukam przednich teleskopów do CB250K/1970 ale nie trafiłem na żadną ofertę.

[granat]

Ja tu dostałem od kogos taki namiar patrz, moze znasz moze nie:

http://www.cmsnl.com/partslist.php?model_id=1007

oraz: http://www.carlsalter.com/.manualz/Honda_C...360.CL360.CJ250

u mnie jest problem tego rodzaju ze kiepsko pali, słabe cisnienie na garach a na jednym to juz jakas masakra, czeka mnie rozbiórka i remont głowicy, gwintu pod swiece, zaworów, i pewnie nowe pierscienie i to podejrzewam bedzie koniec, oprócz malowania:-)

 

A w ogóle to ja sobie czasem jezdze przez sosnowiec to moze i ja bym do ciebie wpadł pogapic sie na klasyki?:-)

[Piotr Dudek]

Zapraszam do dziupli :icon_twisted:

[namiot]

A powiedzcie mi Panowie... Odbywają się w ogóle jakieś zloty starej Japoni?? bo szczerze mówiąc nic mi na ten temat nie wiadomo ;/

[Boa]

Namiot nie świruj, że nic Ci nie wiadomo, przecież jakiś czas temu podrzucałem Ci link tutaj do forum odnośnie zlotu "starej japonii" :wink:

[namiot]

no niby mówiłeś ale to daaaawno temu a od tego czasu nowych wpisów nie było :/

[granat]

w sumie to powtórz linka, pamietam ze była taka sprawa ale gdzie i co? to za chinskiego boga, a przyn okazji starej japonii widziałem na foto taka maszyne http://www.biker.net/triple/triple.html testował ktos to ustrojstwo?taki silnik jak w Tico:-)

[Adam M.]

Nie znam dokladnie tego modelu, ale nie sprzedawal sie specjalnie.

Mimo teoretycznie dobrego zrownowazenia silnika nie jezdzil za dobrze - 850 bylo lepsze ale sadze ze z jakiegos powodu nie trafilo w zapotrzebowanie rynku i umarlo smiercia naturalna jak kilka innych pomyslow Yamahy ( GTS ).

 

Adam M.

[Boa]

A co sądzicie o Hondzie XBR 500?

Bardzo mi się podoba jej wygląd i ładnie by ją szło przerobić, ale chciał bym się dowiedzieć jak trwałe są jeszcze roczniki poniżej '90 ?

Wiem, że wszystko zależy od tego jak się z nią obchodzono, ale czy ten model miał jakieś konkretne słabości? Ponoć to dosyć dobra i niezawodna konstrukcja stosowana po dziś dzień z małymi modyfikacjami w niektórych singlach :icon_mrgreen: Jak z ewentualną dostępnością części?

[namiot]

Bardzo fajnie została XBR kiedyś "przerobiona" przez samą Hondę i nadano jej wówczas wyspiarski cafe styl.... zmieniając nazwę na GB 500 Bodajże :D Milusi motórek

[Piotr Dudek]

Jedynym czułym punktem silnika XBR500 jest głowica wymagająca dokładnej regulacji zaworów.

Po dużym przebiegu pierwszym głośnym elementem jest mechanizm dekompresatora.

Motocykl już samym wyglądem opuszczając fabrykę przypominał klasyka.

[Greedo]

Bardzo fajnie została XBR kiedyś "przerobiona" przez samą Hondę i nadano jej wówczas wyspiarski cafe styl.... zmieniając nazwę na GB 500 Bodajże :icon_mrgreen: Milusi motórek

 

GB 500 Clubman. http://www.casano.com/dudley/gb500.right-w.jpg