Japońskie klasyki

[Boa]

Serio Piotrze? Ten silnik bezproblemowo idzie podpasować do GPz 900?

A co z resztą? Wytrzyma? Co prawda ZRX 1200 ma niewiele więcej mocy, ale Nm jednak deko więcej...

Toś mi teraz ćwieka zabił :D

 

Wiem, że google i inne wyszukiwarki pewno by mi pomogły, ale orientujesz się ile może kosztować motor od ZRX? Bo zajechaną GPzetę to za śmieszne pieniądze można wyrwać ;)

[wueska]

Cały czas tutaj mówimy o honadach i kawasaki a czy inne marki maja jakieś ciekawe motocykle ? Niestety nie obracam sie aż tak w temacie japonskich klasyków.

[Piotr Dudek]

Cały czas tutaj mówimy o honadach i kawasaki a czy inne marki maja jakieś ciekawe motocykle ? Niestety nie obracam sie aż tak w temacie japonskich klasyków.

Muszę Cię zmartwić ale nie mają bo za późno zaczęły produkcję motocykli jedna długo robiła pianina a druga nunczaku i jedynym jej klasykiem jest GT750 ale raczej nie chciałbyś go mieć no chyba że jako wieszak na parasole :biggrin:

Zaraz odezwie się Adam że zapomniałem o GS750/1000 i Katanach.

Sorry

 

Serio Piotrze? Ten silnik bezproblemowo idzie podpasować do GPz 900?

A co z resztą? Wytrzyma? Co prawda ZRX 1200 ma niewiele więcej mocy, ale Nm jednak deko więcej...

Toś mi teraz ćwieka zabił :D

 

Wiem, że google i inne wyszukiwarki pewno by mi pomogły, ale orientujesz się ile może kosztować motor od ZRX? Bo zajechaną GPzetę to za śmieszne pieniądze można wyrwać ;)

 

Jasne że podejdzie a jedyny mały problem to węże chłodnicy ale do ogarnięcia.

Silnika wypada szukać na niemiecki jebaju, ostatnio widziałem taki za 1000 eurynek.

Mocy może więcej nie ma ale osiołków (kGm) dużo więcej i będzie ścięgna w nadgarstkach rwało :buttrock:

Ale sporo pracy wymaga taki mariaż.

[Boa]

No właśnie... trzeba znaleźć specjalistę co by to tak ładnie pożenił, żeby na pierwszej przejażdżce się nie rozwiedli :D

No i koszt robocizny pewno byłby strasznie duży... prawda?

[Piotr Dudek]

No właśnie... trzeba znaleźć specjalistę co by to tak ładnie pożenił, żeby na pierwszej przejażdżce się nie rozwiedli :D

No i koszt robocizny pewno byłby strasznie duży... prawda?

 

To zależy czy chcesz zlecić komuś taką robotę czy aktywnie w tym uczestniczyć?

Znajdź najpierw potrzebne elementy a potem warsztat który za nieduże kase i możliwość późniejszych reklam swoich zdolności ożeni te części ze sobą.

[Boa]

W każdym bądź razie dziękuję serdeczne za podsunięcie niezłej koncepcji :)

 

:flesje:

[wueska]

tak szukałem fotek i na co sie natknołem:

 

http://www.suzukicycles.org/photos/visitor..._Masoud_500.jpg

 

Zdjecie nie mało mnie rozwaliło:P

 

Co do tego GS1000 to wyglada fajniutko;)

[ucio]

Tylko znaleźć dwugarową Kawę 750 ciężko. Jakiś czas temu walała się jedna po jebaju, 1500 ojro, ale była trochę poprzerabiana i... różowa :biggrin:

A jak to fajnie można zrobić... Ehhh, się rozmarzyłem.

 

ucio

[Adam M.]

 

Co do tego GS1000 to wyglada fajniutko;)

 

GS 750 / 1000 z konca lat 70 tych to naprawde fajne motocykle, a wlasciwie jeden motocykl z roznymi silnikami. Suzuki pozniej zaczelo robic 4 suwy od Hondy i Kawy ale ten model byl w swoim czasie lepszy od calej konkurencji, przede wszystkim zawieszeniowo.

Dalej jest to fajny i niezbyt drogi klasyk, ktory raz zrobiony bedzie chodzil latami.

Plusy

- DOHC, 2 zawory na cylinder regulowane srubami - proscizna,

- Wal na lozyskach tocznych, nie do zajechania,

- Przeniesienie napedu pierwotnego kolami zebatymi - nie dotykasz sie do tego w ogole,

- Dosc pancerna skrzynia biegow,

- Jakie takie zawieszenie i hamulce jak na dzisiaj, zawieszenie zreszta latwe do podrasowania

- Kola szprychowe, ladne.

- sporo miejsca na 2 osoby, ale samemu tez sie dobrze ( sprawnie ) jezdzi w ruchu.

Minusy:

- Kiepska instalacja elektryczna, glownie ladowania aku,

- Wydechy rdzewieja szybko

 

Adam M.

 

 

[wueska]

Adamie przepatrzyłem własnie alledrogo i powiem tak... jak juz coś było to wygladało fatalnie. No ale ceny zachecajace.

 

Słaba instalaca elektryczna? Możesz rzucić jakimiś szczegółami ?

[Adam M.]

Szczegolow jest kilka.

Fartalne zlaczki, fatalny regler ktory ma tendencje do spalenia sie razem z alternatorem, zle skonstruowana instalacja ladowania, przypominajaca obecne skutery :).

Jednakze wszystko to mozna poprawic w miare szybko i tanio.

Gorzej jak silnik bedzie zajechany bo czesci suzuki kosztuja drogo.

Czyli trzeba szukac czegos co nie ma swiatel i nie chce samo zapalic i nie ma ladowania, ale jak zapali to nie dymi na bialo i sie nie trzesie jak krowi ogon.

 

Adam M.

[Paolo350]

:biggrin:

Konstruktorzy Hondy wpadli na szalony pomysł aby powiększyć skok silnika zachowując średnicę tłoków z 450ki. Silnik uzyskał przez to jeszcze większy moment obrotowy ale mimo dobrych chęci konstruktora miał jeszcze większe wibracje przypominające angielskie Twiny.

....polscy konstruktorzy pierwszego rajdowego Junaka 500 wpadli zdaje się na podobny pomysł........ :biggrin:

Sorki za offtop, ale musiałem to zaznaczyć (coby nie umniejszyć zasług i pomysłów naszych rodzimych konstruktorów);

 

[wueska]

Krowi ogon wymiata...

 

Dzieki za małe info;)

[qurim]

Tak to jest Black Bomber.

Porownaj glowice na swoim zdjeciu do tej z 450 - mnie sie wydaje ze wyglada identycznie.

 

Adam M.

 

No faktycznie. To samo. Ło Jezuuu...dobrze że nie rozbierałem tego wynalazku bo bym się poryczał na widok rozrządu. :biggrin:

 

Tu jest CB500T jak moja:

http://www.motorecycles.com/old%20site/use...es/75cb5_01.jpg

 

A tu CB450:

http://www.hoc.org.uk/gallery/bikes/CB450_BlackBomber(2).jpg

 

 

A co do tematu klasyków japońskich to znowu polecam UK. To pełno tego było i często się spotyka coś fajnego na sprzedaż za małą kasę. Tą Hondę CB500T o której wspominałem wcześniej kupiłem chyba za 350-400GBP.

 

A tu Kawasaki Z400, zadbana na smieszną kasę:

http://cgi.ebay.co.uk/kawasaki-z-400-j-198...%3A1|240%3A1318

 

Lub fajne Suzuki. Chciałbym taki sprzęcik:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...bayphotohosting

 

Edytowane 21 Listopada 2008 przez qurim

[granat]

http://chudzikj.republika.pl/GN250.htm co powiecie na to?