Naciąg łańcucha

[piotr123]

Cześc.

Takie pytanko-w serwisówkach podany jest dopuszczalny luz lańcucha napedowego.Powiedzmy w przedziale 25-35mm luzu.

Jak prawidłowo powinno sie ustalać ten luz-gdy moto stoji na kołach bez obciażenia kierowca ,czy raczej jest to luz podawany gdy moto jest na centralnej podstawce?

[shipp]

Łańcuch powinien być naciągany i sprawdzany na kołach. Po naciągnięciu na centralnej, kiedy postawisz go na koła, łańcuch będzie za bardzo naciągnięty.

[enduromaster]

naciąg sprawdzasz gdy moto stoi na kołach z obciążeniem (kierowcą)

Edytowane 2 Lutego 2007 przez enduromaster

[kiki]

A poza tym dobrze jest sprawdzac napiecie łancucha w kilku jego miejscach, aby zorientować sie czy nie jest nierówno wyciagnięty.

[bodek_o]

Sprawdzaj dokładnie tak jak jest napisane w serwisówce !

 

Niektóre sprawdza się na kołach, a niektóre na podstawce centralnej.

 

Pozdr.

[MarianKa]

bodek, a które na centralce? Prawdę mówiac jeszcze się nie spotkałem...

[bodek_o]

bodek, a które na centralce? Prawdę mówiac jeszcze się nie spotkałem...

 

W mojej kawie.

 

Pozdr.

[Dariusz L]

W GSX F również na ,,podnóżku centralnym'' .

Wydaje się to logiczne .Regulacja na kołach po obciążeniu kierowcą wprowadza jakiś tam błąd , zakładając ze kierowca może mieć 50 kg jak i 150 kg . Ale nie wszystkie moto mają centralny podnóżek :-)

 

 

Fabryczne ,zdawcze koło łańcuchowe jest oblane gumą ,przez co ciszej pracuje .Ogniwa nachodzą na gumę , która podda się pod naciskiem jeśli luz jest zbyt mały . Chodzi o położenie w którym osie : wachacza i kół łańcuchowych są w jednej lini .Wydaje mi się , że na akcesoryjnej zębatce bez gumy należałoby wartość luzu nieznacznie zwiększyć .

[piotr123]

Weług mnie luz łańcucha powinno się ustalać bez obciążenia ( najwyżej pod naciskiem samego motocykla bez kierowcy lub pasażera).

Chyba po to się ustala ten luz aby łańcuch miał tą tolerancje do naciągania się w czasie jazdy i pod pełnym obciążeniem....

Możę się myle...?

Jakos luz ustawiałem zawsze na wartościach średnich-na oko;-)

A Wy jak to robicie?

Ps.ale mnie naszły problemy.... :P

[bodek_o]

Weług mnie luz łańcucha powinno się ustalać bez obciążenia ( najwyżej pod naciskiem samego motocykla bez kierowcy lub pasażera).

Chyba po to się ustala ten luz aby łańcuch miał tą tolerancje do naciągania się w czasie jazdy i pod pełnym obciążeniem....

Możę się myle...?

Jakos luz ustawiałem zawsze na wartościach średnich-na oko;-)

A Wy jak to robicie?

Ps.ale mnie naszły problemy.... :P

 

Naciąg łańcucha sprawdza się ,nie według własnego widzimisię, tylko tak jak podaje producent pojazdu.

 

Uczmy się kultury technicznej.

 

Pozdr.

[piotr123]

bodek- wyluzuj... :icon_evil:

A wiec mam odpowiedz-wyszperałem w dokumentach niemiecką instrukcje obsługi i poszukałem.....

Jak byk pisze-

1-Den Motor abstellen , das Motorrad auf seinen Mittelstander stellen und das Getriebe in den Leerlauf schalten.;-)

I wszystko jasne

Ale dzieki za pomoc.

[Piotrusgsx]

W GSX F również na ,,podnóżku centralnym'' .

Wydaje się to logiczne .Regulacja na kołach po obciążeniu kierowcą wprowadza jakiś tam błąd , zakładając ze kierowca może mieć 50 kg jak i 150 kg .

 

No właśnie to nie jest do końca logiczne bo motocykl jeździ z kierowcą a nie sam więc powinno się łańcuch ustawić tak żeby nie był zbyt mocno napięty podczas jazdy z konkretnym obciążeniem a nie na pusto na centralce.

 

Tak na marginesie to np oryginalna instrukcja od GSXF'a przed '98 podaje że naciąg ustawia się na podstawce bocznej, może w jajku zmienili zdanie :wink:

[shipp]

Powinno się robić tak, jak zaleca producent.

U mnie jakoś zapomnieli polecić, więc naciągam sam na wyczucie. Kiedy był na podstawce centralnej, po postawieniu na koła łańcuch był naciągnięty zbyt mocno. Naciąganie i regulacja na kołach daje to, że naciąg łańcucha nie zmienia się w czasie jazdy.

[piotr123]

Może podam w tłumaczeniu.

1-wyłączyć silnik,motocykl postawic na centralnej podstawce i włączyc przekładnie na luz.

 

potem juz dokonuje się ustawienia luzu łańcucha...

[kulawy]

Weług mnie luz łańcucha powinno się ustalać bez obciążenia ( najwyżej pod naciskiem samego motocykla bez kierowcy lub pasażera).

Chyba po to się ustala ten luz aby łańcuch miał tą tolerancje do naciągania się w czasie jazdy i pod pełnym obciążeniem....

Możę się myle...?

Jakos luz ustawiałem zawsze na wartościach średnich-na oko;-)

A Wy jak to robicie?

Ps.ale mnie naszły problemy.... :crossy:

 

 

Ta na oko to kotś tam zmarł :cool: Wydaje mi się że w kilku bądź kilkunastoletnim motocyklu zawieszenie jest już wytrzaskane! Jeśli postawi się moto na koła i do tego siądzie kierowca to moto siądzie, łańcuch się rozciągnie....

Moim zdaniem łańcuch naciągamy na centralnej ale naciąg sprawdzamy na kołach z kierowcą ewentualnie bagażem. Ale to tylko moje zdanie, mogę się mylić.

 

 

Pozdrawiam,

kulawy

Edytowane 5 Lutego 2007 przez kulawy