Zapłon Elektroniczny

[Golas]

Widział ktoś coś takiego w akcji ??

 

Jak to sie sprawuje, ile to kosztuje i w ogóle czy monotwał ktoś juz takie cudo do swojego rusa ??

 

http://www.prameti.webpark.pl/boxery/boxery.html

 

Chodzi mi o ten pierwszy "Zapłon montowany na wałku rozrządu"

 

 

A jeśli ktoś napisze "daj se spokój, załóż orginalny mechaniczny" to bede to uważał za spamowanie i nie wnoszenie nic nowego do tematu

 

Panowie suche fakty, na temat teg cudeńka i i jak sie to sprawdza w praktyce...

[Błażej]

Te zapłony cieszą się dobrą opinią i podobno warto je montować w przeciwieństwie do tych, które montuje się do zwykłego przerywacza.

A jak chcesz zgłebić temat, to polecam serię postów na www.oppozit.ru tylko musisz się bukwami nauczyć czytać.

[qbusek]

dzis na dobre odpalilem sprzeta z tym zaplonem :icon_mrgreen: zadnych problemow - jedynie regulacja jest troche upierdliwa, gdyz trzeba robic to na "czuja" aczkolwiek jak sie juz ustawi to nie ma zadnego problemu :) sprzet chodzi idelanie rowniutko :P

[Jesion 26]

Widział ktoś coś takiego w akcji ??

 

Jak to sie sprawuje, ile to kosztuje i w ogóle czy monotwał ktoś juz takie cudo do swojego rusa ??

 

Panowie suche fakty, na temat teg cudeńka i i jak sie to sprawdza w praktyce...

 

Witam. Posiadam JAWE 350 6 V. Miałem ciągłe kłopoty z ustawieniem zapłonu. Doszedłem do wprawy prawie zegarmistrzowskiej, niestety po przejechaniu około 50 km zapłon się przestawiał. Gdzieś w necie przeczytałem o tym urządzeniu i postanowiłem go zakupić. Obecnie problemy się skończyły, odpalam wsiadam i jade. Co do ceny najlepiej napisz do gościa na e-meila. Ja zakładałem to urządzenie w 2005 roku.

Przy okazji zapytaj czy musisz jeszcze coś dokupić, ja musiałem dokupić cewke z PF 126 w miejsce dwóch orginalnych. Montaż prosty, piszę o JAWIE. Zmieściłem się w kwocie 350 zł. Osobiście polecam.

Pozdrawiam.

[mareczek804]

Witam!

Ja mam 2 zapłony tego Pana, mianowicie na kole zamachowym (kiedyś zamontował go poprzedni właścieciel) i po paru latach coś się stało, ale dalej jeżdzi, ale zamówiłem sobie na wałek rozrządu (240zł) ja będziesz kupywał taki zapłon to musisz mieć cewke od Malucha, ten sam sprzedawca też sprzedaje, tylko jak będziesz kupywać zapłon to musisz mu powiedzieć ile Twoja cewka ma oporności, bo musi na zapłonie ustawić. Pozdrawiam

[J.Pastor]

Bierz w ciemno i zakładaj, nie poznasz motocykla.

[aker6]

a czemu tych sterowanych przerywaczem sie nie opłaca (właśnie mam zamiar niedługo taki kupic do Jawy 250)

[Adam M.]

"Sie nie oplaca" to bardzo relatywne okreslenie.

Komus moze sie akurat oplacac. Ten uklad wzmacnia iskre, zmniejsza zuzycie stykow przez puszczenie przez nie mniejszego pradu, tyle ze dalej zostaje niepewna czesc mechaniczna, zuzywajaca sie i wymagajaca obslugi, czyli sam przerywacz. Zaplon bezstykowy prakycznie jest bezobslugowy.

 

Adam M.

[Aniol]

Ja osobiście w Jawie 6v nie mam najlepszych doświadczeń z tym zapłonem. Ale może była to kwestia schrzanionych świec, które zawaliłem nadmierną ilością oleju w mieszance. W każdym bądź razie iskra u mnie przeskakiwała niemal bez przerwy, a cewka buczała jakby okresu dostała.

No ale to może efekt mojej ignorancji.

Tej zimy założę go raz jeszcze, a wtedy wyrobię sobie ostatecznie opinię na jego temat.

[Adam M.]

Jezeli to zaplon Prameti to do 6V instalacji sie nie specjalnie nadaje, o wiele lepiej pracuje z instalacja 12V.

 

Adam M.

[Aniol]

Jezeli to zaplon Prameti to do 6V instalacji sie nie specjalnie nadaje, o wiele lepiej pracuje z instalacja 12V.

 

Adam M.

 

Nie wiem co miałeś na myśli. Mam nadzieje, że próbujesz mi imputować, że wsadziłem 12 voltowy zapłon do instalacji 6 voltowej. Jak go kupowałem to gośc od Prameti twierdził, że jest to zapłon elektroniczny dedykowany do 6 voltowych instalacji.

 

Z drugiej strony po tym jak już go kupiłem, inny "mechanik-elektryk", stwierdził, że wyrzuciłem pieniądze w błoto, bo prądnice generalnie (w odróżnieniu do alternatorów) wytwarzają zbyt "duże zakłócenia" w elektryce, a więc nie ma siły żadna elektronika nie ma prawa poprawnie działac!

 

Swoją drogą to ciekaw jestem, czy ktoś jeszcze praktykował elektroniczny zapłon w 6 voltowych instalacjach z prądnicą.

Edytowane 30 Października 2006 przez Aniol

[mareczek804]

Ja mam instalacje w Dnieprze 6V ale mam cewke od malucha 12V i wszystko elegancko się zgrało. pozdrawiam

[qbusek]

a wiec tak:

 

zaplon od prameti jest na ukladach logicznych, a wiec jest tak naprawde zasilany napieciem 5V (stabilizatorek zamienia 12V na 5V), takie napiecie moze byc oczywiscie pobrane z 6V, jednak musimy byc pewni co do instalcji - jak napiecie spadnie poniezej 5V to zaplon przestanie dzalac, lub bedzie dzialal niestabilnie.

 

Osobiscie posiadam zaplon elektroniczny w miejscu standardowego, wszystko chodzi w instalacji 12V i wszystko chodzi super :bigrazz:

[DEAD]

a wiec tak:

 

zaplon od prameti jest na ukladach logicznych, a wiec jest tak naprawde zasilany napieciem 5V (stabilizatorek zamienia 12V na 5V), takie napiecie moze byc oczywiscie pobrane z 6V, jednak musimy byc pewni co do instalcji - jak napiecie spadnie poniezej 5V to zaplon przestanie dzalac, lub bedzie dzialal niestabilnie.

 

Osobiscie posiadam zaplon elektroniczny w miejscu standardowego, wszystko chodzi w instalacji 12V i wszystko chodzi super :notworthy:

Wdzie że zaglądałeś do środka :-). Możesz mi powiedzieć na jakich układach to jest zrobione i jak byś mógł to umieść zdjęcia elektroniki. Mam ochote kupić sobie taki zapłon, ale nie wiem czy warto wydawać na niego tyle kasy. Mam małe pojęcie o elektronice i na podstawie takich informacji jak użyte kości, mógł bym co nieco wywnioskować. Nie chciał bym płacić za coś co ma 3 stipniową schodkową cha-kę wyprzedzenia zapłonu, a na dodatek będzie niedostrojone do cewki zapłonowej jaką posiadam ( dobre dopasowanie jest gwarancją niskiego zużycia prądu na wolnych obrotach). Raczej tródno żebym takie informacje uzyskał od producenta, dlatego proszę o pomoc.

 

Z drugiej strony po tym jak już go kupiłem, inny "mechanik-elektryk", stwierdził, że wyrzuciłem pieniądze w błoto, bo prądnice generalnie (w odróżnieniu do alternatorów) wytwarzają zbyt "duże zakłócenia" w elektryce, a więc nie ma siły żadna elektronika nie ma prawa poprawnie działac!

 

Lista rzeczy niemożliwych jest bardzo krótka, i napewno nie ma na niej elektoniki zasilanej z prądnicy 6V :-).

Edytowane 31 Października 2006 przez DEAD

[qbusek]

oj zagladnac tam nie ma zabardzo jak... wszystko jest zalane :]

 

a to co napisalem wywnioskowalem z "wiedzy ogolnej" :)