Golas

Zapek jak zapek, najgorszy mankament w tych sprzętach jest to że przód silnika jest odsłonięty i ten pasek klinowy bezwstydnie się tam kręci, jedyna rada to zakryć go czymś Poza tym mowiąc o zapkach to w ŚM był też artykuł Link ->Zapek, czyli Kozak, który chciał do Ameryki Moim zdaniem wykonanie świetne i ta atrapa żeby zakryć ten pasek :notworthy:

Z opisu czuje że chcesz coś zbudować na bazie silnika od rusa ( może BMW ) , widziałem takie cudo w jednej zagranicznej gazecie BSH (Back Street Heroes ) tam był chopper zbudowany na bazie poczciwej kachy i zbudowany został z wielką dozą fantazji. Ale do rzeczy, wał był był skrócony a przekładnia znajdowała się zaraz za skrzynią, wszystko było tak zmontowane że z lewej strony wychodził wałek zdawczy na zębatkę , jak będę w domu to postaram się znaleść skany tej gazety i w stawie je tutaj.

Oprócz Hammerite to możesz wykorzystać też Chlorokauczuk ewentualnie płynne tworzywo sztuczne ( do kupienia w obi ) - tylko się nie śmiać... znajoma mi osoba pomalowała swojego malucha niebieskim chlorokauczukiem za pomocą wałka, tak wałka do malowania ścian, do dziś rdza trzyma się od maluszka z daleka, wystarczy zmatowić lakier i pędzel w dłoń.

1. Kiedy przypada pierwszy serwis motocykla Kawasaki Vulcan 1600 , motocykl jest nowy, kupiony w salonie świętej pamięci wuj przejechał na nim tylko 302 Kilometry , motocykl dostałem w spadku. 2. Czy wie ktoś gdzie można dokonać pierwszego przeglądu ( ewentualnie wymiana oleju razem z filtrem ) , w okolicy płocka ? Ewentualnie Warszawa.

Będzie to mandat w wysokości 500 zł polskich , dodatkowo policja może ukarać prawnego opiekuna tego małolata za niedopełnienie obowiązku zabezpieczenia pojazdu przed osobami niepowołanymi.

Europejska czy Afrykańska ? Nie mogłem sie powstrzymać.... A co do tematu, to prawdopodobnie przyczyna leży w samej świecy. Zkukaj kolor świec i powinno się wyjaśnić.

Jak wyżej kolega Zyjo , myślałem nad kupnem wózka z blokadą do dniepra , ale sie zastanawiam jak caly ten zaprzęg bedzie sie zachowywał w "cieżkim" terenie, lasy, brody... I sie zastanawiam czy warto, napewno w te lato będę kombinował żeby wstawić silnik od BMW R 80 lub R 100 do Dniepra, tylko niewiem czy napęd wózka z blokadą juz nie będzie przerostem treści nad formą.

No a wracając do konstrukcji... znalazłem ciekawy link... Turbo i Gaźnik współpracujące ze sobą... http://www.muddyjeep.com/turbo_update.htm Czyli jednak można, osobiście widziałem kilka patentów ale były to właśnie konstrukcje typu turbina na głowice, gaźnik założony na turbinę , jeśli ma ktoś możliwość to polecam gazetę którą można dostać w UK tylko chyba BSH, tam jest pełno patentów typu Harley WL z NOSem, Norton Turbo, czy K750 Gangsta Bike, pewnie dla niektórych to profanacja dla innych zaś jest to coś orginalnego...

Teorytycznie to mozesz miec jeden Wagon ( 10 paczek papierosów ) i jedną paczkę mieć przy sobie i celnik nic ci nie powie. Bo to legalna ilość. Choć jak leciałem do szkocji to miałem dwa wagony, celnik spojrzał, pokręcił głową, machnął ręką i tak to Golas wwiózł ze sobą 2 wagony nie płacąc akcyzy czy innych podatków.

Słuchajcie człowieka który przerabiał blok silnika MT-9 z prądnicy na alternatror... Głupi i młody byłem, przeróbka dobrze wyszła ale z alternatora nici bo ładuje poprawnie tylko na wysokich obrotach, i sprawdza sie tylko w trasie, a w mieście czesto mam nie doładowany akumulator. Przeróbka bloku była taka... 1 Wspawać zaślepke w miejsce tam gdzie idzie prądnica 2 Usuniecie łoża od prądnicy 3 Wyciecie na maszynie nowych otowrów na alternator i szpilki, oczuwiscie pomijam fakt ze godziny siedziałem z suwmiarka, karktą paieru i było wylicznie optymalnego miejsca na otwór do alternatora. 4 Kapitalne przerobienie ( dopasowanie ) instalacji elektrycznej, lampa MT-9 jest inna niz lampa "nowych dnieprów" stacyjka też inna. Rezultat, skórka nie warta wyprawki, pluje sobie teraz w brode że tak skrzywdziłem moją MT-9 Odradzam przeróbki, no chyba że ma ona na celu znaczne poprawienie sprawności motocykla bez ingerencji w jego orginalność.

Jesli masz troche zdolnosci majsterkowicza to postaraj sie dorwać elektroniczny obrotmierz fiata 126p, ale uwaga na jednoobwodowa, a nie na dwu obwodową bo wtedy będzie ci pokazywał zaniżone obroty, dalej potrzebujesz czegoś chromowanego najlepiej puszka do kawy, kiedys widziałem takie ładne w IKEA co by swietnie nadawaly sie na obudowe do zegarów do motocykla, no z pleksy robisz sobie tarcze a diody musisz przelutować i zrobić przedłużki z kabli, dalej wiercisz otwory w tarczy, wkladasz diody, pakujesz do puszki i masz calkiem znośny obrotomierz zrobiony niskim nakłedame pracy i funduszy :buttrock:

Ja moge powiedzec tylko ze do mojego MT-9 bede pewnie w sierpniu roku 2008 wkladal dolnozaworowca od kachy, przeistaczajac go w tak zwana pozna "kaske"

Czyżby własnie rodziła się konkurencja dla Bike Bross z Inowrocławia :) Stary masz u mnie browara, za tą prace ci sie należy :D

Jeśli chodzi o łożysko oporowe sprzęgła, to spotkałem sie z dwoma typami... 1. Z plastikową obudową, ogolnie to łożyska te nie są dobrej jakości plastik sie szybko niszczy 2. Z metalową obudową, te łozyska są duzo lepsze ( wiadomo im starsze tym lepsze ) w praktyce prawie nie zniszczalne Sprawdz czy gumka na popychaczu sie nie zuzyła , jesli ona jest zuzyta wtedy to moze wystąpić dość duże bicie na samych elementach sprzęgła, chodzi mi o bieżnie łożyska W moim przypadku doszło do zmielenie popychacza... Naszczescie bieżnie udało sie zregenerować ( koszt 20 zł ) dokupiłem nowy popychacz z nową gumką na bajzlu w łodzi ( koszt 5 zł ) zostawiłem stare łozysko ( metalową obudową ) i juz praktycznie zapomniałem o czymś takim jak problemy ze sprzęgłem. Zresztą sprzęgła w ruskach jak są dobrze zrobione to chodzą lżej niz w niektórych nowoczesnych motocyklach, a i nie ustwiaj zbyt małego luzu na klamce sprzęgła, chodzi o to aby popychacz nie był nigdy zbyt mocno ściśniety , to może doprowadzić do jego uszkodzenia , zresztą jest to nawet opisane w serwisówce do dniepra. Mam sporo serwisówek do dnieprów ( MT-9, MT-11 MT-12 MT-16 ) po polsku i po rosyjsku jak toś chce to niech da znać na PW

To poszukaj na allegro... 1. Nie ten dział 2. Nawet nie podałaś do jakiego suzuki / model / rocznik 3. :banghead:

Sorry błąd na rysunku, żółty jest podlączony bezpośrednio do akumulatora. Poprawione: http://www.wrzuta.pl/obraz/bfKT3wn37W/schemat

A oto i on , sam nie wiem co tu moze byc źle, może coś trzeba inaczej podlączyć żeby to działało... Poprawione: http://www.wrzuta.pl/obraz/bfKT3wn37W/schemat

Jeden ze styków kontrolki jest podłączony do szczotek na prądnicy ( styk '51 ) a drógi styk kontrolki do '+ poprzez stacyjke To wygląda tak: '+ z akumulatora ----- stacyjka ----- Kontrolka ----- styk '51 na pradnicy

Hmm prądnice zrobiłem według schematu pyzdry, tylko mam problem z regulatorem mechanicznym ( chyba on tu winny, lecz ręki nie dam uciąć ), mianowicie żarówka zamiast gasnąć pali sie coraz mocniej i mocniej... a ładowanie jest !!! Co ja źle mogłem zrobić że mi kontrolka zamiast gasnąć swieci się coraz mocniej...

Czyli jak masz 100 konny silnik to masz przyrost mocy o... 1,5 KM - 2,5 KM , o cholera jak duzo !!! :) Już lece do sklepu kupować... :) :P :P To ja juz bym wolał zainwestowac w: nową, czystą, i orginalną wkładke do filtra... :flesje: Taniej cię to wyjdzie i napewno będziesz bardziej zadowolony z kultury pracy silnika swego moto.

Kolego "NaStarcie" , to zamontuj sobie odrazu stroboskop z przodu... :) Światło jest po to żebyś był widoczny w dzień, a w nocy żebyś widział co masz przed sobą, dla mnie pomysł odpada, kompletnie... :evil:

Chyba o kimś zapomniałeś, dopisz jeszcze DNIEPRA... ...no chyba że nie chcesz żebym z wami jechał...

3/4 skuterów, i innych małych motocykli sa produkowane w chinach, a mają polskie ( i nie tylko ) marki... Boże co byśmy zrobili gdyby nie chiny... Eletronika, Motoryzacja, odzież... ech...

Kup to w czym ci się wygodniej jeździ, no i żeby zapewniało jakąś ochrone w razie, nie daj boże, wypadku/szlifu

K - 750 , doskonały sprzęt, 3 osobowy i jeszcze sporo bagarzu zabierzesz ze sobą, doskonale radzi sobie w terenie jak na zaprzęg, asfaltem tez nie pogardzi, dolnozaworowy silnik, boxer, prosty w naprawie, zaś radość z jazdy niesamowita... Lecz jeśli szukasz dobrej maszyny w tym klimacie to może MW-750 albo Dniepr MT-16, napęd na kosz robi swoje, jeśli chodzi o jazde w ciężkim terenie... zacytuje tu słowa pewnej damy z forum... "SOVIET BOXER is powerful"